【摘 要】
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临近车展的那段时间，各大媒体都充斥着北京车展的资讯，“参展车辆1125台、超过100台全球首发车型、展位面积23万平方米”，这样大的规模着实让第一次亲历北京车展的我充满了憧憬。 事实上，本届车展的确没有让我失望，无论是自主、合资或是国外品牌，都拿出各自的重要车型，一些国际知名设计工作室、配件供应商、甚至改装品牌也认真的拿出了自己的作品参展，展车的数量和质量绝对足以让每一个爱车的人欢呼雀跃。 相
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临近车展的那段时间，各大媒体都充斥着北京车展的资讯，“参展车辆1125台、超过100台全球首发车型、展位面积23万平方米”，这样大的规模着实让第一次亲历北京车展的我充满了憧憬。
事实上，本届车展的确没有让我失望，无论是自主、合资或是国外品牌，都拿出各自的重要车型，一些国际知名设计工作室、配件供应商、甚至改装品牌也认真的拿出了自己的作品参展，展车的数量和质量绝对足以让每一个爱车的人欢呼雀跃。
相比国内二线车展多多少少带有的“展销会”气息，北京车展真正展示出全球汽车工业水平与未来发展方向。
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不过，能与这么多重磅车型零距离接触，依然是非常幸福的事情，至少于我而言，沉浸在车海之中，之前的诸多不快早早消失没了踪影。
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