【摘 要】
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为了达到节能减排的目的,采用计算流体动力学与发动机台架试验相结合的方法,对发动机进排气系统中的旋流增压器及旋流减压器进行结构优化分析。通过降低排气背压,提高三元催
【基金项目】
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南宁学院教授培育工程项目邕宁区科学研究与技术开发计划项目《发动机排气引射增压系统的研究与开发》
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为了达到节能减排的目的,采用计算流体动力学与发动机台架试验相结合的方法,对发动机进排气系统中的旋流增压器及旋流减压器进行结构优化分析。通过降低排气背压,提高三元催化器的工作效果,通过增加进气密度,从而增加进气量,提高充气效率,提高发动的热效率,进而提高发动机的动力性。减少了HC和CO的排放,延长三元催化转换器的寿命,减少油耗5~10%,提高发动机的功率3~5%。
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