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在城市地铁修建过程中，盾构施工往往受到场地狭小、工序交叉等多种因素制约，无法顺利完成一次始发，而必须采用转接始发的方式。结合北京地铁4号线北京南站一陶然亭站区间盾构工程，重点介绍利用盾构井后部的暗挖隧道将盾构机及后配套台车分离的转接始发技术，对类似工程提供有益的参考。
盾构机及后配套台车井下分离转接始发技术
【摘 要】
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在城市地铁修建过程中，盾构施工往往受到场地狭小、工序交叉等多种因素制约，无法顺利完成一次始发，而必须采用转接始发的方式。结合北京地铁4号线北京南站一陶然亭站区间盾构工
【机 构】
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中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
【出 处】
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铁道标准设计
【发表日期】
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2009年9期
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