联络通道相关论文
盾构隧道应急疏散是指城市轨道交通车辆在盾构隧道区间行驶中遇到火灾或其他灾害事故情况下迫停于隧道内，乘务人员引导乘客可控、高......
在盾构隧道的联络通道位置上，该位置往往地层地质条件不佳，使用冷冻法施工方式来开挖隧道，进行施工。在富水砂层中，使用加固法、矿山法......
随着我国轨道交通建设的规模不断扩大，待建联络通道超7 000座。机械法施工联络通道的方案，因安全系数高、地层扰动小、施工速度快等......
通过研究上海市中医医院新院区的项目建设特点,制订了 BIM 应用总体目标,包括造价控制、进度控制、质量控制、安全控制和信息集成 ......
机械法联络通道是轨道交通建设中一种主流的施工工法,在机械法盾构施工中需要提高联络通道的隧道成型质量.针对机械法联络通道管片......
T接头受力复杂,易引发安全事故,为确保盾构施工安全,分析正线隧道管片弱化效应,针对主隧道特殊管片的设计施工,开展机械法联络通道......
联络通道由于具有施工空间小、在原有主隧道基础上施工等特点，会对原有隧道造成影响，因此需要根据修建地区的地质条件，对成本、进度、......
为进一步加快冻结施工信息化应用，以北京地铁17号线区间联络通道冻结工程为背景，通过建筑信息模型（building information modeling, B......
浙江省宁波市轨道交通隧道区间采用在隧道区间联络通道内设置常规废水泵房，通过运用后改进了常规废水泵房的技术，利用区间隧道轨道下......
针对绍兴2号线地铁车辆和联络通道设计时遇到的回流模式转换相关问题开展相关研究工作并给出解决措施。通过研究回流转换开关设置......
南宁某地铁联络通道（兼废水泵房）洞身大部分位于富水圆砾层中,前期采用了"地下连续墙+袖阀管灌浆"的防渗加固处理措施,但未能达到......
以某地铁下穿城市广场工程为研究对象，创新性地在该类地区采用冷冻固结措施；同时总结了地下联络通道冻结固结施工难点，并提出了对应的......
针对北京地区以细砂、粉质黏土、粉细砂等软土为主且带有微承压性的富水软弱地层,京沈高铁盾构隧道5#和6#联络通道因地面有建筑物......
本文以南昌某项目拆解工程为研究对象,分析了在远期线路同期实施和不同期实施情况下近期线路预留拆解和延伸的设计方案,得出两种情......
以天津滨海新区地铁某区间联络通道冻结加固工程为例，阐述了工程地质条件，地下水的类型及特征，分析了场地和地基的地震效应，进行了冷冻......
机械法施做联络通道过程中，直接切削管片导致结构内力重分布。为了保证隧道安全性及稳定性，今运用SAP软件计算分析切削工况联络通道......
地处珠三角腹地的佛山市的轨道交通工程建设面临大量的冻结法施工，在淤泥质粉细砂、中粗砂、砂卵石等软土地层施工时极易引发冻结帷......
以苏州地铁S1号线鹿城路站～白马泾路站盾构区间联络通道为例，分析、总结了这个区间内两座联络通道及泵站冻结设计以及冻结施工、三维......
随地下交通网络越来越复杂化,多数联络通道工程采用冻结法来降低施工对周边线路产生的变形影响。目前,国内外关于对既有隧道的影响......
联络通道作为轨道交通隧道内的核心部位,其结构状态的稳定与否将直接影响到整条隧道的结构安全。介绍了城市轨道交通盾构法隧道钢......
冻结范围的大小是冻结法施工能否正常有序进行的关键.在冻结过程中,冻结管的布置会影响到冻结范围的大小,从而影响到冻结法施工的......
随着我国经济的持续快速发展,城市化进程越来越高,地铁项目的建设规模不断扩大,在地铁建设过程中,为满足乘客安全疏散、隧道排水及......
鉴于冻结法应用于地铁联络通道相关工程经验,冻结法在施工后会引起周围土体力学性质发生巨大变化,原有土体中地下水发生凝固,引发......
机械法联络通道技术采用了盾构机从主隧道管片中掘进进、出洞的工艺,基于缩尺模型试验对该技术进行研究,介绍机械法联络通道T接部......
为了给现场的设计施工提供参考,基于宁波市轨道交通5号线海晏北路站—民安东路站的联络通道工程,采用数值模拟方法建立三维有限元......
青岛地铁8号线大青区间东侧过海域盾构段共有6个联络通道,其中3个采用矿山法施工,3个采用盾构法施工.该隧道存在高水压、大埋深、......
机械法联络通道施工具有施工高效、快捷、隧道成型结构质量好、作业环境安全、机械化程度高等优点,成为联络通道施工的一种全新施......
济南轨道交通联络通道采用冻结法施工,经综合分析表明,冻结法施工在富水砂卵地层中安全可行。形成的冻结体整体性和封水效果好,联......
杭州地铁6号线二期亚运村站—三堡站区间隧道下穿钱塘江,区间包含3个联络通道,皆位于钱塘江江面下方,联络通道采用冻结法施工.文章......
以苏州地铁3号线17标方湾街站-青剑路站区间联络通道施工为例,针对软弱富水砂层,地层稳定性差,易发生涌水冒砂、地层扰动过大影响......
佛山地铁2号线湖绿区间2#联络通道需横穿富水砂层废弃盾构隧道,采用冻结法施工难度大、风险高。基于此,采用地面套管钻机对废弃盾......
基于现场试验,对富水粉质黏土地层条件中联络通道在冻结法施工中温度场变化及地表变形规律进行研究。结果表明:在冻结期间,各测温......
为系统研究填海区盾构区间联络通道附近管片破损修复加固的防水防腐技术,文章基于防水和防腐技术要求,提出了联络通道受损管片钢板......
为了保证盾构区间联络通道施工时区间受损管片的安全性,文章基于低影响修复理念,提出了盾构区间联络通道工程位置受损管片修复加固......
1998年9月25日,中国新任驻葡萄牙大使王其良抵达葡萄牙首都里斯本,向葡国总统沈拜奥递交国书。而前任驻葡大使韦东,则离任回国。 ......
在地铁列车运行紧急事故状态下为保证旅客安全,做到尽快疏散人员至安全地带,另外需要排除隧道积水,则在上、下行区间隧道设置联络......
地铁1号线区间隧道线型复杂,有不同曲率的园曲线;长短不等、曲线方程各异的缓和曲线;还有联络通道位置、区间起迄等里程控制点。在......
本文以国家重大工程——南京地铁盾构法隧道为研究背景,以工程实测资料为分析依据,研究了盾构掘进过程中周围土体的变形特性、盾构......
从历史上来说，在大型、复杂的地下工程建设中，人工冻结技术曾经是地下水丰富的不稳定土层加固、抢险的唯一解决方案。在欧洲，人工冻结......
人工冻结法加固地层具有强度高、封水效果好、整体支护性能好等优点，被广泛应用于隧道掘进、隧道抢险、地铁区间隧道联络通道施工、......
在城市地下工程日益发展的今天，越来越多的地铁及隧道等地下交通设施投入建设。联络通道作为重要的地下交通附属设施，其所在工程位置......
冻结法以其加固土体强度高、封水性好，安全可靠以及超强的可控性等特点在市政工程中被广泛应用。其最主要的施工风险源来自于开挖期......
为评价地铁联络通道冻结法施工安全风险,文章依据相关文献并结合已有工程经验和类似工程记录,识别出联络通道冻结法施工四个阶段的......
近年来随着地下空间的广泛开发利用,全国地铁建设进入了快速发展的时期。联络通道作为地铁隧道突发条件下的防灾和人员快速疏散设......
随着地下铁路系统的不断发展壮大,缓解了大中型城市拥挤不堪的交通状况,但是地铁安全事故时有发生,严重威胁了乘客的人身和财产安......
