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高科技:舱室里每位队员都各自配有屏幕,以便监视各种导航、避免碰撞的信息和监控视频等。通过操作小型升高臂,他们能将重要的残骸从水面吊出。
近海发生了一起渔船触礁事故!
“嗡嗡嗡——”海上救难艇闻讯赶往现场,救起落水渔民后掉头返回,然而风大浪急,近海又遍布暗礁,救难艇变得行动迟缓,“噗通”一阵颠簸,船员们大惊失色,检视四周,原来螺旋桨推进器不幸撞上暗礁,已经“罢工”停转了!失去动力的救难艇,变得任凭风浪推来推去,在暗礁之间反复碰撞,随时有翻船的可能!
迫在眉睫之际,一艘新式救难艇风驰电掣般地冲了过来!它依靠喷水推进,速度较快且吃水很浅,在险恶的水域灵活自如……受困人员远远望着它左冲右突,即使被浪花吞没,也能很快冲出重围,忍不住拍手称快!
突然间狂风大作,一个重量级的浪头“愤怒”地掀翻了新式救难艇。“哇——”受困船员们大呼玩完,却不料新式救难艇竟像“不倒翁”一样,很快回正了身躯,重新加速驶来!受困船员们大感意外,直到本船有人在颠簸中落水,大呼救命,他们才回过神来!幸好,新式救难艇已经减速靠近,并缓缓降低甲板高度,救出了落水者,所有人都得以脱险。
又快又灵活:近海容易发生触礁、搁浅,而雪侬号的高容量喷水推进器不易损坏,推力强劲并且操控灵活,再加上两部强力引擎的帮助,使它成为全球最速救难艇之一——最快可达25节,即46千米/时,比传统救难艇快50%!
不怕翻跟头:雪侬号的上层结构是密封的,即使翻船,海水也灌不进去。除此之外,船的下层结构比上层结构重得多,所以一旦翻船,整个船体便会“头重脚轻”、失去平衡,几秒钟内就会自动翻身扶正,如同海面上的“不倒翁”!
近海救难艇的“前世今生”
临海国家的海上事故频繁,救难艇使用频率很高。在英国,皇家全国救难艇协会从成立至今近200年间,从大海中拯救了超过14万条生命!
近海营救必须争分夺秒且确保安全,这是早期救难艇所缺乏的——它们多是“人力皮划艇”,船员必须力气足、技术好才能驾驭。随着多年改进,能适应更加险恶水域的救难艇不断问世,本文中的“雪侬号”更是从中脱颖而出!
未来,皇家全国救难艇协会将打造至少50艘雪侬级救难艇,一旦近海救难艇全数升速到25节,无论天气如何,近海搜救范围将可扩展到160千米之远,近海救援将更加快速有效!
强韧的船壳:雪侬号圆润的船型设计,能尽量减低大浪对船身的拍击力。船壳由玻璃、碳纤维和环氧树脂组成的复合材料制成,大幅增加了强韧度,同时保持船身的轻巧。
近海发生了一起渔船触礁事故!
“嗡嗡嗡——”海上救难艇闻讯赶往现场,救起落水渔民后掉头返回,然而风大浪急,近海又遍布暗礁,救难艇变得行动迟缓,“噗通”一阵颠簸,船员们大惊失色,检视四周,原来螺旋桨推进器不幸撞上暗礁,已经“罢工”停转了!失去动力的救难艇,变得任凭风浪推来推去,在暗礁之间反复碰撞,随时有翻船的可能!
迫在眉睫之际,一艘新式救难艇风驰电掣般地冲了过来!它依靠喷水推进,速度较快且吃水很浅,在险恶的水域灵活自如……受困人员远远望着它左冲右突,即使被浪花吞没,也能很快冲出重围,忍不住拍手称快!
突然间狂风大作,一个重量级的浪头“愤怒”地掀翻了新式救难艇。“哇——”受困船员们大呼玩完,却不料新式救难艇竟像“不倒翁”一样,很快回正了身躯,重新加速驶来!受困船员们大感意外,直到本船有人在颠簸中落水,大呼救命,他们才回过神来!幸好,新式救难艇已经减速靠近,并缓缓降低甲板高度,救出了落水者,所有人都得以脱险。
又快又灵活:近海容易发生触礁、搁浅,而雪侬号的高容量喷水推进器不易损坏,推力强劲并且操控灵活,再加上两部强力引擎的帮助,使它成为全球最速救难艇之一——最快可达25节,即46千米/时,比传统救难艇快50%!
不怕翻跟头:雪侬号的上层结构是密封的,即使翻船,海水也灌不进去。除此之外,船的下层结构比上层结构重得多,所以一旦翻船,整个船体便会“头重脚轻”、失去平衡,几秒钟内就会自动翻身扶正,如同海面上的“不倒翁”!
近海救难艇的“前世今生”
临海国家的海上事故频繁,救难艇使用频率很高。在英国,皇家全国救难艇协会从成立至今近200年间,从大海中拯救了超过14万条生命!
近海营救必须争分夺秒且确保安全,这是早期救难艇所缺乏的——它们多是“人力皮划艇”,船员必须力气足、技术好才能驾驭。随着多年改进,能适应更加险恶水域的救难艇不断问世,本文中的“雪侬号”更是从中脱颖而出!
未来,皇家全国救难艇协会将打造至少50艘雪侬级救难艇,一旦近海救难艇全数升速到25节,无论天气如何,近海搜救范围将可扩展到160千米之远,近海救援将更加快速有效!
强韧的船壳:雪侬号圆润的船型设计,能尽量减低大浪对船身的拍击力。船壳由玻璃、碳纤维和环氧树脂组成的复合材料制成,大幅增加了强韧度,同时保持船身的轻巧。