【摘 要】
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基于欧盟ECER117轮胎标签法,研究C1类轮胎滚动噪声的测试。结果表明:在不考虑花纹类型、速度级别等因素的情况下,轮胎最大与最小滚动噪声声压级相差7dB(A);轮胎滚动噪声、湿
【机 构】
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中国汽车技术研究中心有限公司试验所零部件研究部
【基金项目】
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中国汽车技术研究中心有限公司重点课题(18200117).
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基于欧盟ECER117轮胎标签法,研究C1类轮胎滚动噪声的测试。结果表明:在不考虑花纹类型、速度级别等因素的情况下,轮胎最大与最小滚动噪声声压级相差7dB(A);轮胎滚动噪声、湿地抓着性能与滚动阻力之间并不存在显著相关性,可以通过轮胎结构优化降低轮胎噪声,而不影响轮胎的湿地抓着性能和滚动阻力。
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