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基于居民个体出行决策行为的解释,通过周边小区势能的定义,建成了一个新的出行生成预测模型.该模型综合考虑了交通小区的社会经济发展水平、路网服务水平以及其周边小区的社会经济发展水平对出行生成的影响程度.用所建成的出行生成预测模型分析桂林市现状的居民出行生成,其结果表明该模型具有较好的精度和性能.