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由于对汽车轻量化设计的要求不断提高,高强度钢板材料占汽车车身的比重越来越大.高强度钢可以在汽车轻量化的前提下,满足碰撞强度要求,然而用一般冲压方法生产出的高强度钢零件回弹值会非常大,回弹后的零件形状往往不在误差允许范围控制内,不能适合实际所需的应用.这使车身零件回弹对车身品质的影响日益突出.