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低碳环保、节能减排是铁路未来的发展趋势，为减少城市轨道列车的能耗，将列车处理为单质点模型，近似地认为城市轨道列车在两站间只经历牵引、惰行和制动3个阶段，在此基础上建立具有代表性的城市轨道交通系统单列车能耗优化的非线性规划模型，利用序列二次规划法（SQP）优化求解，并给出算例验证其可行性。
城市轨道交通系追父迥糸统单列车能耗优化
【摘 要】
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低碳环保、节能减排是铁路未来的发展趋势，为减少城市轨道列车的能耗，将列车处理为单质点模型，近似地认为城市轨道列车在两站间只经历牵引、惰行和制动3个阶段，在此基础上建立具
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院
【出 处】
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山东交通学院学报
【发表日期】
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2017年1期
【基金项目】
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国家自然基金项目（61273242,61403317,60776826）,中国铁路总公司科技研究计划项目（2015X008-B,2016X006-D）,四川省科技厅软科学计划项目（2015ZR0141）,中央高校基本科研业务费专项资金资助（2682015CX043）
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