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摘要：汽车制造行业的发展水平代表着一个国家的工业化以及科技发展的水平，有效推动中国汽车制造业发展的最佳途径是采用工业工程技术、方法和手段等，结合信息技术改进生产线的处理。本文主要介绍大型汽车底盘装配线的工艺流程及应用。
关键词：汽车;底盘;装配线工艺
引言
许多汽车制造商现在意识到工业工程 （IE） 在其生产线上的重要性。本文根据重型底盘总装车间生产线的长期状况，运用工业工程方法和技术，分析和改进装配线工艺，通过对工时的合理设置，不断的提高装配生产效率，从而增加产量。但是由于目前汽车底盘装配线的工艺有待改进，阻碍了汽车的生产效率，本文对汽车的底盘装配线的具体工艺及应用进行了介绍。
一、装配线线体设计
1.装配线线体组成
装配线本体由驱动装置、导向装置、牵引线、装配小车、液压升降平台、基础钢件等组成。电机、减速齿轮和驱动齿轮包括驱动轮等。牵引链条为非标链条，承载能力由流水线传递的最大牵引力决定，链条节距260mm，断裂载荷630kN。组装小车采用轻钢结构，车架支撑点装有特殊机构，满足车架前后支撑要求，组装小车依靠牵引链条运行履帶，上部轨道表面通常与地面齐平。液压升降平台满足汽车起重机底盘离线设计，由液压站、油缸、连杆机构和升降平台组成。
2.技术特点
（1）装配线为线性拖链，装配小车自动返回地下。汽车起重机底盘组装后通过液压升降平台升降释放组装小车，离线利用自己的动力切换到下线。
（2）牵引链板、流水线轨道与地面齐平，操作人员工作可达性好，操作方便。 车架位于组装小车的前后支架上，组装小车支撑机构可让您根据车架的宽度和结构特点调整支撑，以满足您的前后要求。拖链前支架与装配小车采用螺栓连接，装配小车拖动操作，方便、快捷、适应性强。螺栓是自锁的，组装车返回地面时则不会脱落。
（3）流水线牵引链条采用锻造链条，链条固定螺栓孔，孔距设定为常数系数。 一方面需要满足与组装小车的可靠连接。另一方面要调整螺栓孔的位置，以适应不同长度的底盘车架的支撑。
（4）流水线控制系统采用PLC中央控制，各工位安装气动控制阀将各工位完成信号传送至PLC，PLC接收到各工位完成信号后，发出报警声，控制电机驱动流水线运行。紧急制动阀用于紧急情况下的手动干预，变频调速器采用电机控制无级调速，让流水线根据生产批次的要求设定流水线的速度。
（5）设计时应充分考虑拆装维修的方便性，全线保证2～3个检修口。
二、汽车底盘装配线工艺及应用
1.油液加注设备
根据注油方式不同，可分为齿轮油注油机、柴油机注油机和防冻液注油机。冬季齿轮油的粘度比较高，不易补充，齿轮油灌装机配有专用加热装置。 底盘车架和桥壳之间的短距离减少了燃油孔周围的空间，加注齿轮油操作困难，齿轮加油枪设计使用通用加油枪口来解决这个问题。 加油空间小，难以进入加油口。柴油/防冻液加注机加油管采用软管卷盘，不擦地板。灌装枪尖端装有防滴漏装置，防止漏油和污染土壤。
2.螺栓紧固设备
螺栓拧紧设备和专用装配设备：主要部件螺栓通常用于电动拧紧机，以有效控制拧紧扭矩和监控拧紧过程。拧紧设备有一个预先输入计算机的计算机控制单元。只有在按照其他产品的螺栓规格和拧紧扭矩要求工作时，才能进入产品型号并自动调整拧紧装置的拧紧扭矩。适用范围包括前后悬挂安装、中后车身安装、轮胎安装等。专用设备的使用，不仅降低了操作人员的劳动强度，而且保证了装配质量。
3.车架翻转设备
底盘总成的特点，首先将车架翻过来接上电线，然后连接车架下部（前、中、后桥）、线束和燃油管。安装框架底部后需要将框架翻转以安装前部。车架翻转机专门设计用于旋转汽车起重机的底盘车架。车床主要由车床装置、夹紧装置、定位装置、电源装置和控制系统组成。为适应车架长度范围广的特点，车床由两部分组成。一个是固定端，是翻车架的驱动端，另一个是可自由滑动的端。可以根据车架的长度进行调整，车架回转夹紧机构采用液压装置，滑块端位采用气动装置，车床控制采用手动液压阀控制。
4.工具吊挂系统及供气盘管
每个装配站都配备了工具吊架系统，并根据车站运行要求配置了动力管道，动力管道以压缩空气管道为主，还有少量的电力电缆。螺栓固定工具一般为气动工具，压缩空气供应压力通常为0.6MPa，供气管配有空气分配器，根据您的要求提供1-3个供气接头。少数主要是用于具有更高拧紧扭矩要求的工位的电动工具。配备专用工具架，操作者在工作时可以更方便地取用工具。各工位的压缩空气供应管道由软管卷盘供应，不用时自动收起，避免因电力管道布置造成车间杂乱和拥堵。
5.尾气收排装置
汽车起重机底盘线的最终调试和下线站均设有车辆尾气收集和排气装置，包括尾气接收、输送风道和排气系统，车辆尾气直接从车间排放。排气系统配有风扇，废气收集及排气效率可达95%以上，避免汽车尾气对工作环境和工厂的污染。
6.检测设备
按照国家法律要求，汽车起重机底盘进行出厂检验，并设置出厂检验线，满足底盘出厂检验要求。出厂检测线通常由侧滑检测设备、转向检测设备、大灯检测仪、刹车检测设备、车速表检测设备、尾气分析仪、底盘检测等设备组成。对于可以悬挂的车辆，安装车轮装置是必须的。在汽车完成出场的测验之后，需要对车辆进行相关的淋雨测验，同时也要密切关注车辆内部的密封性能。同时对于那些检验不合格的汽车要给予返厂重新进行修理，修理完成后再次进行检验合格后再出厂。
结论
本文通过对车辆底盘装配线的分析研究，优化装配工艺路线，改进加工工位和工序，缩短大型车辆底盘装配工艺时间，节省人工操作成本，增加对企业的生产工艺线有一定的影响注意事项和指导。汽车底盘装配工艺是汽车制造业的重要生产目标，是一个不断更新发展的领域。因此，汽车底盘系统的研发是汽车制造商需要重视的，通过不断创新汽车起重机的装配工艺，从而提高汽车装配工艺。
参考文献
[1]黄彩茹，章学慧.一种在线测量法在拖拉机底盘装配线上的应用[J].农业装备与车辆工程，2013，01：56-57.
[2]张宝玉，姚冠新.重型汽车制动摩擦片的正交试验与优化设计[J].汽车技术，2013，07：50-53.
[3]朱鑫彦，李余生，刁雄等.基于IE在汽车底盘装配的应用[J].制造业自动化，2012，09：58-64.
关键词：汽车;底盘;装配线工艺
引言
许多汽车制造商现在意识到工业工程 （IE） 在其生产线上的重要性。本文根据重型底盘总装车间生产线的长期状况，运用工业工程方法和技术，分析和改进装配线工艺，通过对工时的合理设置，不断的提高装配生产效率，从而增加产量。但是由于目前汽车底盘装配线的工艺有待改进，阻碍了汽车的生产效率，本文对汽车的底盘装配线的具体工艺及应用进行了介绍。
一、装配线线体设计
1.装配线线体组成
装配线本体由驱动装置、导向装置、牵引线、装配小车、液压升降平台、基础钢件等组成。电机、减速齿轮和驱动齿轮包括驱动轮等。牵引链条为非标链条，承载能力由流水线传递的最大牵引力决定，链条节距260mm，断裂载荷630kN。组装小车采用轻钢结构，车架支撑点装有特殊机构，满足车架前后支撑要求，组装小车依靠牵引链条运行履帶，上部轨道表面通常与地面齐平。液压升降平台满足汽车起重机底盘离线设计，由液压站、油缸、连杆机构和升降平台组成。
2.技术特点
（1）装配线为线性拖链，装配小车自动返回地下。汽车起重机底盘组装后通过液压升降平台升降释放组装小车，离线利用自己的动力切换到下线。
（2）牵引链板、流水线轨道与地面齐平，操作人员工作可达性好，操作方便。 车架位于组装小车的前后支架上，组装小车支撑机构可让您根据车架的宽度和结构特点调整支撑，以满足您的前后要求。拖链前支架与装配小车采用螺栓连接，装配小车拖动操作，方便、快捷、适应性强。螺栓是自锁的，组装车返回地面时则不会脱落。
（3）流水线牵引链条采用锻造链条，链条固定螺栓孔，孔距设定为常数系数。 一方面需要满足与组装小车的可靠连接。另一方面要调整螺栓孔的位置，以适应不同长度的底盘车架的支撑。
（4）流水线控制系统采用PLC中央控制，各工位安装气动控制阀将各工位完成信号传送至PLC，PLC接收到各工位完成信号后，发出报警声，控制电机驱动流水线运行。紧急制动阀用于紧急情况下的手动干预，变频调速器采用电机控制无级调速，让流水线根据生产批次的要求设定流水线的速度。
（5）设计时应充分考虑拆装维修的方便性，全线保证2～3个检修口。
二、汽车底盘装配线工艺及应用
1.油液加注设备
根据注油方式不同，可分为齿轮油注油机、柴油机注油机和防冻液注油机。冬季齿轮油的粘度比较高，不易补充，齿轮油灌装机配有专用加热装置。 底盘车架和桥壳之间的短距离减少了燃油孔周围的空间，加注齿轮油操作困难，齿轮加油枪设计使用通用加油枪口来解决这个问题。 加油空间小，难以进入加油口。柴油/防冻液加注机加油管采用软管卷盘，不擦地板。灌装枪尖端装有防滴漏装置，防止漏油和污染土壤。
2.螺栓紧固设备
螺栓拧紧设备和专用装配设备：主要部件螺栓通常用于电动拧紧机，以有效控制拧紧扭矩和监控拧紧过程。拧紧设备有一个预先输入计算机的计算机控制单元。只有在按照其他产品的螺栓规格和拧紧扭矩要求工作时，才能进入产品型号并自动调整拧紧装置的拧紧扭矩。适用范围包括前后悬挂安装、中后车身安装、轮胎安装等。专用设备的使用，不仅降低了操作人员的劳动强度，而且保证了装配质量。
3.车架翻转设备
底盘总成的特点，首先将车架翻过来接上电线，然后连接车架下部（前、中、后桥）、线束和燃油管。安装框架底部后需要将框架翻转以安装前部。车架翻转机专门设计用于旋转汽车起重机的底盘车架。车床主要由车床装置、夹紧装置、定位装置、电源装置和控制系统组成。为适应车架长度范围广的特点，车床由两部分组成。一个是固定端，是翻车架的驱动端，另一个是可自由滑动的端。可以根据车架的长度进行调整，车架回转夹紧机构采用液压装置，滑块端位采用气动装置，车床控制采用手动液压阀控制。
4.工具吊挂系统及供气盘管
每个装配站都配备了工具吊架系统，并根据车站运行要求配置了动力管道，动力管道以压缩空气管道为主，还有少量的电力电缆。螺栓固定工具一般为气动工具，压缩空气供应压力通常为0.6MPa，供气管配有空气分配器，根据您的要求提供1-3个供气接头。少数主要是用于具有更高拧紧扭矩要求的工位的电动工具。配备专用工具架，操作者在工作时可以更方便地取用工具。各工位的压缩空气供应管道由软管卷盘供应，不用时自动收起，避免因电力管道布置造成车间杂乱和拥堵。
5.尾气收排装置
汽车起重机底盘线的最终调试和下线站均设有车辆尾气收集和排气装置，包括尾气接收、输送风道和排气系统，车辆尾气直接从车间排放。排气系统配有风扇，废气收集及排气效率可达95%以上，避免汽车尾气对工作环境和工厂的污染。
6.检测设备
按照国家法律要求，汽车起重机底盘进行出厂检验，并设置出厂检验线，满足底盘出厂检验要求。出厂检测线通常由侧滑检测设备、转向检测设备、大灯检测仪、刹车检测设备、车速表检测设备、尾气分析仪、底盘检测等设备组成。对于可以悬挂的车辆，安装车轮装置是必须的。在汽车完成出场的测验之后，需要对车辆进行相关的淋雨测验，同时也要密切关注车辆内部的密封性能。同时对于那些检验不合格的汽车要给予返厂重新进行修理，修理完成后再次进行检验合格后再出厂。
结论
本文通过对车辆底盘装配线的分析研究，优化装配工艺路线，改进加工工位和工序，缩短大型车辆底盘装配工艺时间，节省人工操作成本，增加对企业的生产工艺线有一定的影响注意事项和指导。汽车底盘装配工艺是汽车制造业的重要生产目标，是一个不断更新发展的领域。因此，汽车底盘系统的研发是汽车制造商需要重视的，通过不断创新汽车起重机的装配工艺，从而提高汽车装配工艺。
参考文献
[1]黄彩茹，章学慧.一种在线测量法在拖拉机底盘装配线上的应用[J].农业装备与车辆工程，2013，01：56-57.
[2]张宝玉，姚冠新.重型汽车制动摩擦片的正交试验与优化设计[J].汽车技术，2013，07：50-53.
[3]朱鑫彦，李余生，刁雄等.基于IE在汽车底盘装配的应用[J].制造业自动化，2012，09：58-64.