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【摘 要】民航飞行人才是民航领域的中坚力量，其职业素质要求较高，随着我国民航领域的快速发展，高素质的民航飞行人才出现了缺口，不能满足我国民航领域飞发展需要，为了弥补这个缺口，就必须创新民航飞行人才培养途径，才能培养出更多的高素质飞行人才。本文针对我国民航飞行人才培养现状进行分析，探究出一些民航飞行人才培养新途径，旨在培养出更多的高素质飞行人才，为我国民航事业多做贡献。
【关键词】国内民航；飞行人才；培养现状；新途径
一、国内民航飞行人才培养现状
1.生源自身素质差别较大。就目前情况来看，国内院校存在多种招飞模式，例如，参加高考的3+1模式、2+2大改架招生模式、4+1招生模式等。每个招生模式所招收的对象各不相同，导致学员自身素质参差不齐，培养方法也有所不同，加大了飞行人才的培养难度。
2.国内民航院校的教学条件不足。在教学方面，由于我国民航事业发展较快，民航院校都加大了招生规模，然而民航院校飞行技术专业教师又较为短缺，而且，各民航院校的飞行教师还要经常进修、从事科研工作、发表职称刊物等，导致难以满足正常教学需求。在外训方面，受空域资源、机场等限制，难以对学生进行有效的实践训练，致使我国在外训方面依赖于国外培训机构，造成了较大的淘汰率，浪费较多的教育资源。
3.国内民航飞行人才培养费用较高。众所周知，飞行员的待遇较高，在学生招飞成功之后，所需费用大部分都是由航空公司支付，而培养出一名高素质的飞行人才往往需要数百万元，所以，出于成本的考虑，不会培养更多的高素质飞行人才。因此，高额的培训费在一定程度上阻碍了培训机构培养出更多的高素质飞行人才。
二、国内民航飞行人才培养的新途径
1.制定科学的选拔制度。选拔制度包括招生制度和淘汰制度，为了培养更多的高素质飞行人才必须要严把“入口关”，招收适合飞行人才要求的学生，除了身体条件和文化课成绩要求以外，还要对学生的心里素质、潜在的飞行能力等方面进行严格的考查，例如，运用测试仪器、心里会谈等科学的考查生源心里素质以及潜在的飞行能力，这样才有助于保证生源质量，确保选出具有较高飞行潜质的学生。在淘汰制度方面，民航院校除了对学生按照严格的要求进行培养之外，还要建立科学合理的淘汰制度，保持适度的淘汰率，不仅可以促进学生努力学习、规范其行为，还可以使保持高素质飞行人才的培养效率。
2.加强校企合作，共同参与飞行人才培养。航空企业是飞行人才的需求方，民航院校是培养飞行人才的主要场所，而飞行技术专业具有极强的专业性和实践性，在民航院校主要学习理论知识，企业主要提供实践教学，所以，校企必须要加强合作，才能培养出更多的飞行人才。首先，航空企业要全程参与初始飞行人才培养，民航院校要认真听取航空企业的意见与建议；其次，航空机构在航空电子研发、飞机设计原理、训练基地建设等方面具有较为先进的理论。所以，民航院校要和航空机构深化科研合作，以便提高民航院校飞行专业教师的教学能力和使实验室建设更具有针对性，这将有效的培养出民航应用型飞行人才；第三，校企共同开发培训项目和编制教材。民航院校和航空企业要定期开展研讨活动，不仅要根据航空企业的人才要求，共同制定科学有效的培训项目，还要參考或依据航空企业所提供的技术资料，共同编制教材，提高教学的实质性，培养更多的应用型、实用型飞行人才。
3.国家要给予适当的政策支持。首先，由于飞行人才的培养费用较高，国家应给与资金方面的支持，帮助民航院校建立良好的教学设施、设备，提高教学条件，满足学生的教学所需；其次，要通过多种途径，增加师资力量或提高飞行专业教师的教学能力，以便满足民航院校的招生需求，解决师资不足的教学现状；第三，由于飞行技术专业需要较多的外训机会，就目前国内民航飞行人才外训培养现状，国家要适当的增加空域资源和机场资源，特别是要增加低空领域资源，满足学生的日常飞行训练需要。
4.国家要鼓励国内民航院校与国外民航院校开展合作教学。经过多年的努力，我国民航院校已经摸索出适合我国国情的飞行人才培养模式，但随着时代的发展和国际合作的日益加深，不仅在经济上加深合作，在教育领域合作方面也在逐步加深，因此，民航院校也要做到与时俱进，国家应给与鼓励，让国内民航院校也要积极的与国外民航院校加深合作，互相借鉴学习，一方面可以实现“引智”目的，进而借鉴国外的飞行人才培养方法来弥补国内民航飞行人才的培养缺陷，改善培养理念，有利于培养高素质飞行人才；另一方面，可以通过“引资”的方法，共同参与飞行人才的培养，不仅可以改善教学条件，还可以在师资方面得到加强，势必会提高国内民航院校的教育水平。
5.改革教育课程。在当今社会，社会经济的转型在一定程度上冲击着学生的道德思想，国外思想、国外文化的入侵也不断的冲击着学生现有的良好思想，不利于提高学生的综合素质。但由于国内民航院校为了降低飞行人才培养成本，培养更多的应用型人才，导致国内民航院校普遍的注重飞行技术专业的教育教学，轻视了学生的思想道德教育。所以，要改革教育课程，增加思想道德教育课程，培养学生良好的思想素质，树立正确的人生观、价值观、世界观，以便抵御不良思想的冲击，保持良好的思想道德。
作者简介：李竞宇（1989.4-），男，汉族，籍贯：四川自贡，当前职务：教师，当前职称：初级，学历：本科，研究方向：飞行教育。
参考文献：
[1]李文龙.关于民航强国建设下通用航空飞行员培养提升对策分析[J].才智，2017（14）：258+260.
[2]高培新.波音737-300大飞机在应用型民航飞行员培养中的应用研究[J].高教学刊，2017（09）：157-158.
[3]蔡正涛.新时期民航飞行员培养质量保障体系构建的思考[J].中国校外教育，2014（27）：59-60.
【关键词】国内民航；飞行人才；培养现状；新途径
一、国内民航飞行人才培养现状
1.生源自身素质差别较大。就目前情况来看，国内院校存在多种招飞模式，例如，参加高考的3+1模式、2+2大改架招生模式、4+1招生模式等。每个招生模式所招收的对象各不相同，导致学员自身素质参差不齐，培养方法也有所不同，加大了飞行人才的培养难度。
2.国内民航院校的教学条件不足。在教学方面，由于我国民航事业发展较快，民航院校都加大了招生规模，然而民航院校飞行技术专业教师又较为短缺，而且，各民航院校的飞行教师还要经常进修、从事科研工作、发表职称刊物等，导致难以满足正常教学需求。在外训方面，受空域资源、机场等限制，难以对学生进行有效的实践训练，致使我国在外训方面依赖于国外培训机构，造成了较大的淘汰率，浪费较多的教育资源。
3.国内民航飞行人才培养费用较高。众所周知，飞行员的待遇较高，在学生招飞成功之后，所需费用大部分都是由航空公司支付，而培养出一名高素质的飞行人才往往需要数百万元，所以，出于成本的考虑，不会培养更多的高素质飞行人才。因此，高额的培训费在一定程度上阻碍了培训机构培养出更多的高素质飞行人才。
二、国内民航飞行人才培养的新途径
1.制定科学的选拔制度。选拔制度包括招生制度和淘汰制度，为了培养更多的高素质飞行人才必须要严把“入口关”，招收适合飞行人才要求的学生，除了身体条件和文化课成绩要求以外，还要对学生的心里素质、潜在的飞行能力等方面进行严格的考查，例如，运用测试仪器、心里会谈等科学的考查生源心里素质以及潜在的飞行能力，这样才有助于保证生源质量，确保选出具有较高飞行潜质的学生。在淘汰制度方面，民航院校除了对学生按照严格的要求进行培养之外，还要建立科学合理的淘汰制度，保持适度的淘汰率，不仅可以促进学生努力学习、规范其行为，还可以使保持高素质飞行人才的培养效率。
2.加强校企合作，共同参与飞行人才培养。航空企业是飞行人才的需求方，民航院校是培养飞行人才的主要场所，而飞行技术专业具有极强的专业性和实践性，在民航院校主要学习理论知识，企业主要提供实践教学，所以，校企必须要加强合作，才能培养出更多的飞行人才。首先，航空企业要全程参与初始飞行人才培养，民航院校要认真听取航空企业的意见与建议；其次，航空机构在航空电子研发、飞机设计原理、训练基地建设等方面具有较为先进的理论。所以，民航院校要和航空机构深化科研合作，以便提高民航院校飞行专业教师的教学能力和使实验室建设更具有针对性，这将有效的培养出民航应用型飞行人才；第三，校企共同开发培训项目和编制教材。民航院校和航空企业要定期开展研讨活动，不仅要根据航空企业的人才要求，共同制定科学有效的培训项目，还要參考或依据航空企业所提供的技术资料，共同编制教材，提高教学的实质性，培养更多的应用型、实用型飞行人才。
3.国家要给予适当的政策支持。首先，由于飞行人才的培养费用较高，国家应给与资金方面的支持，帮助民航院校建立良好的教学设施、设备，提高教学条件，满足学生的教学所需；其次，要通过多种途径，增加师资力量或提高飞行专业教师的教学能力，以便满足民航院校的招生需求，解决师资不足的教学现状；第三，由于飞行技术专业需要较多的外训机会，就目前国内民航飞行人才外训培养现状，国家要适当的增加空域资源和机场资源，特别是要增加低空领域资源，满足学生的日常飞行训练需要。
4.国家要鼓励国内民航院校与国外民航院校开展合作教学。经过多年的努力，我国民航院校已经摸索出适合我国国情的飞行人才培养模式，但随着时代的发展和国际合作的日益加深，不仅在经济上加深合作，在教育领域合作方面也在逐步加深，因此，民航院校也要做到与时俱进，国家应给与鼓励，让国内民航院校也要积极的与国外民航院校加深合作，互相借鉴学习，一方面可以实现“引智”目的，进而借鉴国外的飞行人才培养方法来弥补国内民航飞行人才的培养缺陷，改善培养理念，有利于培养高素质飞行人才；另一方面，可以通过“引资”的方法，共同参与飞行人才的培养，不仅可以改善教学条件，还可以在师资方面得到加强，势必会提高国内民航院校的教育水平。
5.改革教育课程。在当今社会，社会经济的转型在一定程度上冲击着学生的道德思想，国外思想、国外文化的入侵也不断的冲击着学生现有的良好思想，不利于提高学生的综合素质。但由于国内民航院校为了降低飞行人才培养成本，培养更多的应用型人才，导致国内民航院校普遍的注重飞行技术专业的教育教学，轻视了学生的思想道德教育。所以，要改革教育课程，增加思想道德教育课程，培养学生良好的思想素质，树立正确的人生观、价值观、世界观，以便抵御不良思想的冲击，保持良好的思想道德。
作者简介：李竞宇（1989.4-），男，汉族，籍贯：四川自贡，当前职务：教师，当前职称：初级，学历：本科，研究方向：飞行教育。
参考文献：
[1]李文龙.关于民航强国建设下通用航空飞行员培养提升对策分析[J].才智，2017（14）：258+260.
[2]高培新.波音737-300大飞机在应用型民航飞行员培养中的应用研究[J].高教学刊，2017（09）：157-158.
[3]蔡正涛.新时期民航飞行员培养质量保障体系构建的思考[J].中国校外教育，2014（27）：59-60.