【摘 要】
:
通过对毕节市纳雍县董地乡及附近地热地质条件的综合研究,认为区内董地背斜具有良好的储热蓄水性能,地热流体资源主要赋存于第一储集单元热储含水层中,且区内东西向发育的董地断层及其次级断层为左行走滑断层并伴随上扬趋势,在上扬过程中与浅层的断层带及裂隙连接在一起构成网状破碎带,构成了该区地下流体资源运移与储存的有利通道和赋存空间,地热流体资源形成及赋存条件相对较好。因此。区内在断裂和褶皱构造复合区域,是地热流体富集的最佳部位,具有循环径流深、水温较高、流量丰富的特点;对后期区内地热资源继续勘查提供借鉴。
【机 构】
:
贵州省地质矿产勘查开发局114地质大队
【基金项目】
:
贵州省地质矿产勘查开发局地质科研项目“贵州省矿泉水资源成矿机理与规律研究”黔地矿科合〔2018〕24号资助。
论文部分内容阅读
通过对毕节市纳雍县董地乡及附近地热地质条件的综合研究,认为区内董地背斜具有良好的储热蓄水性能,地热流体资源主要赋存于第一储集单元热储含水层中,且区内东西向发育的董地断层及其次级断层为左行走滑断层并伴随上扬趋势,在上扬过程中与浅层的断层带及裂隙连接在一起构成网状破碎带,构成了该区地下流体资源运移与储存的有利通道和赋存空间,地热流体资源形成及赋存条件相对较好。因此。区内在断裂和褶皱构造复合区域,是地热流体富集的最佳部位,具有循环径流深、水温较高、流量丰富的特点;对后期区内地热资源继续勘查提供借鉴。
其他文献
交通疏解工程是地铁建设前期工程的核心,若地铁建设过程中对交通疏解方案研究重视不够,往往会制约主体施工,进而增加投资、影响工期。以深圳市黄木岗枢纽为案例,通过对黄木岗枢纽交通疏解重难点分析,创新管理模式,提出一种新的交通疏解方案,并对该工程交通疏解方案进行优化研究,进一步加快推进主体建设,缩短工期,减少对市民交通出行的影响。该案例对类似项目交通疏解工程具有较强的参考和借鉴意义。
铝土矿指的是可以在工业中进行使用,将一水铝石以及三水铝石等作为基本成分矿物的矿石统称。对金属铝进行生产的过程中,铝土矿属于主要原料,同时这也属于其在应用方面的最佳领域。就金属铝的生产而言,对铝土矿的使用量,占全球总产量的90%。尽管铝土矿在非金属方面的使用量较小,但其用途极其的宽泛。基于此,主要分析了铝土矿地质特征及成矿条件探析,以供参考。
市域铁路客流潮汐现象明显,早晚高峰尤为突出,这些特点导致市域铁路车辆运用相较地铁存在明显差异,因此需要针对性地研究适应市域车辆运用特点的车辆检修体系。车辆基地总平面设计作为车辆检修效率和经济性的重要决定因素,需进行重点研究。文章针对市域铁路车辆运用特点研究“检修集中,停检分离”模式下的车辆基地检修效率和经济性问题,利用离散事件系统仿真方法量化不同总平面方案下车辆基地检修能力,并对咽喉区平行径路参数和总平面布置方式适应性进行分析,提出库前设置存车线的总平面布置方案,以解决2级2场总平面方案中咽喉区平行径路通
黑油山油砂露头区克拉玛依组可分为克上组与克下组,克下组岩性为以砾岩、砂砾岩为主的粗颗粒碎屑的洪积、泥石流充填沉积,反映为冲积扇相沉积;克上组下—中部是以砂岩、含砾砂岩夹泥岩、粉砂岩沉积为主,上部以厚层泥岩沉积为主,发育多种交错层理、平行层理及水平纹层,为辫状河三角洲—滨浅湖相沉积。薄片鉴定资料表明,储层岩石类型主要为长石岩屑砂岩和岩屑砂岩,反映砂岩稳定性差、距物源较近。物性资料反映露头区克拉玛依组油砂岩总体为中孔、低渗储层;储层以原生孔隙为主,次生孔隙较少,原生孔隙中主要为原生粒间孔,而次生孔隙主要为粒内
近年来,新型移动支付、大数据、云平台、人工智能等新技术在国内地铁运营中的广泛应用,有效推动地铁运营的不断转型升级,使地铁运营朝着智能化、无人化等智慧地铁运营方向发展。其中,5G通信技术优势明显,为其他专业加快形成新业态、新场景、新应用提供技术支持。文章基于5G通信技术发展的现状及技术特点,探索5G网络在地铁运营中的应用,针对运营、服务、维保三大运营模式进行设计,推动地铁运营进一步向智慧化转型,以降低地铁运营成本,实现智慧地铁运营可持续发展。
在高山煤矿以往勘查地质资料和煤质化验结果的基础上,介绍了矿区内含煤地层特征及含煤性,主要可采煤层煤物理性质和煤岩类型,系统地分析了区内主要可采煤层化学性质及工艺性能,并对其工业用途客观的评价。
主要对我国目前煤矿开采工业中的发展现状和出现的各种问题进行了分析和论述,重点对煤矿开采中机电自动化设备的应用做了分析和论述。机电自动化设备的应用可以有效减小安全事故发生的概率,在煤矿开采行业中起到关键性的作用。通过对于自动化技术在煤矿中的实际应用的分析和论述,希望能够为我国的煤矿的安全生产提供可靠的保障和支持,进而创造出最大化的经济与社会收益。
深度维修是电子板卡维修中以元件为最小维修单元的维修方式,由于二线维修特性和维修部件本身的复杂性,深度维修需要面对测试难度大、维修周期长、维修门槛较高等难点。通过积累维修数据、维修经验,对维修方法进行反复迭代,可大大缓解该困境。通过对维修大数据进行分类整理和提炼共性,可智能分析可能的故障点、缩小排查范围。未来,维修大数据也可对预防性维修、技术改造提供数据支持,形成适合电子部件的大修、架修及改造规程。最终为实现适合电子部件的全生命周期维护方案提供支持。
在隧道内设紧急停车带需要对隧道结构进行加宽处理,模板台车一般需要在模板外侧附加支架模板进行加宽才能适用,加宽带二次衬砌的施工耗时长,占据大量施工空间。提出一种采用钢管混凝土为骨架的隧道加宽段二次衬砌结构体系,介绍了其整体设计与施工步骤,经分析,该方法能缩短加宽段的施工工期10d左右,而且对其他工序不产生大的干扰,具有显著的施工效益。
为了消除一座复杂环境下350m钢筋混凝土危桥的安全隐患,根据桥梁周边环境和拆除难点,采用对桥梁的墩柱和横梁进行爆破的方案进行爆破拆除。通过微差控制爆破降低爆破振动,设置最小抵抗线方向背离近岸保护对象、桥台下设置土坎、待爆体采用细孔钢丝网及三层竹笆覆盖以控制爆破飞石。爆破效果表明:爆破振动对周边保护对象未造成影响,爆破拆除工作安全、可靠、达到预期目标,可为类似工程提供参考。