【摘 要】
：
为研究多高层梁柱式胶合木结构的抗震性能,开展了五层梁柱式胶合木结构有限元分析。采用验证后的有限元模型开展了结构层数、支撑截面尺寸和支撑类型的参数分析。有限元分析结果表明,模型对Y向7度多遇ElCentro波和上海人工波SHW2激励作用下的结构顶层位移响应预测十分准确,但对X向汶川波激励下的结构顶层位移响应预测与试验结果存在一定的差别。随着烈度水准的不断增加,有限元模型针对结构顶层位移幅值的预测结果会小于试验结果。有限元模型针对不同地震波激励下的结构顶层加速度响应与试验结果吻合良好,满足工程精度要求。参数分
【机 构】
：
上海市建筑科学研究院有限公司上海市工程结构安全重点实验室
【基金项目】
：
国家自然科学基金青年基金项目(52008249),上海市青年科技英才扬帆计划项目(19YF1441800)。
论文部分内容阅读
为研究多高层梁柱式胶合木结构的抗震性能,开展了五层梁柱式胶合木结构有限元分析。采用验证后的有限元模型开展了结构层数、支撑截面尺寸和支撑类型的参数分析。有限元分析结果表明,模型对Y向7度多遇ElCentro波和上海人工波SHW2激励作用下的结构顶层位移响应预测十分准确,但对X向汶川波激励下的结构顶层位移响应预测与试验结果存在一定的差别。随着烈度水准的不断增加,有限元模型针对结构顶层位移幅值的预测结果会小于试验结果。有限元模型针对不同地震波激励下的结构顶层加速度响应与试验结果吻合良好,满足工程精度要求。参数分
其他文献
本文提出了一种多腔矩形钢管混凝土异形柱-H型钢梁-H型钢支撑框架支撑结构,研究该种框支结构体系的抗震性能。基于ABAQUS建立了9组框支结构的有限元模型,通过对已有试验中的两层两跨框架模型进行模拟分析,验证了有限元结果的正确性与合理性,进而对新提出的钢管-混凝土异形柱框支结构的受力性能进行了数值模拟分析。通过改变模型的轴压比、异形柱钢管与混凝土强度、不同的支撑设置形式,得出各组结构体系模型的滞回曲线、骨架曲线及刚度退化曲线等,并分别对其进行延性与耗能分析。模拟分析结果表明:较高的轴压比有利于正向承载力、延
为保障水文监测工作的有效开展,提高水文监测质量,实现生态环境保护目标,指出了水文监测工作中存在的问题:监测设施不齐全,速度测量和深度测量技术不完善,工作人员素质有待提升。提出了提高水文监测工作质量的策略:构建完善的水文监测工作制度,注重新技术和新设备的运用,提高工作人员素养,实施规范化、科学化管理,以实现对水文监测工作的规范化管理,提高水文监测结果的准确性,保证水文监测工作顺利开展,为社会发展做出
为了探讨弯曲破坏框架柱的截面尺寸效应,根据收集的218根钢筋混凝土弯曲破坏试验柱抗震性能的试验结果,首先定量分析和探讨了截面尺寸对钢筋混凝土弯曲破坏试验柱的受弯承载力、屈服、峰值和极限水平承载力、延性、极限位移角、各刚度及塑性转动能力的变化规律,然后在理论分析和在试验结果分析的基础上,推导了考虑截面尺寸效应的钢筋混凝土柱正截面大偏心受压破坏的受弯承载力计算公式。分析表明:轴压比在中高值(0.7~1.0)时,名义屈服剪力和名义极限剪力存在截面尺寸效应;当轴压比大于0.7时,试验柱的试验柱的名义弯矩存在截面尺
为了提升桥梁球钢支座的性能,需要寻找合适的新型高性能高分子材料作为球钢支座摩擦副的摩擦滑板.目前在新型高分子材料的潜在应用研究中,存在性能参数不一致,且由于力学试验条件不同而导致无法统一合理评估其适用性的问题.本文对比分析了近年来研究较多的改性PTFE(聚四氟乙烯)材料和改性UHMWPE(超高分子量聚乙烯)材料的性能差异,分析了影响其材料性能的各种因素,包括改性填料的类别、填料的含量、填料的粒径等.在此基础上,结合国内外相关规范,提出了一套测试新型高分子材料滑板的力学性能和摩擦性能的测试指标(摩擦系数、线
为了揭示钢-混组合梁剪力钉的力学行为,并验证数值模拟方法的可靠性,首先开展了一组剪力钉推出试验研究,获得各试件的典型破坏形态和荷载-滑移曲线;然后基于ANSYS软件,考虑材料非线性和状态非线性等因素,建立剪力钉推出试件的精细化有限元模型,采用数值模拟对比研究了剪力钉试件的力学行为,并通过参数拓展分析探讨了剪力钉力学行为的影响因素及其规律。研究表明:剪力钉试件可分为剪力钉破坏、混凝土破坏、剪力钉和混凝土同步破坏三种典型破坏形态;而数值模拟可以得到与剪力钉试验结果高度吻合的三种破坏形态、荷载-滑移曲线和抗剪承
采用钢混主梁的大跨度斜拉桥近年来不断发展。安徽省望东长江大桥主桥采用PK型分离式组合梁斜拉桥,主跨跨径638 m,是目前国内已建成的最大跨度组合梁斜拉桥。研究以望东长江大桥为对象,采用数值分析方法,分别对大跨径组合梁斜拉桥的弹性稳定和弹塑性极限承载能力进行研究,分析了施工和运营两个阶段的典型工况,明确了不同工况下大跨组合梁斜拉桥的承载能力和破坏模式,并通过考虑几何非线性和材料非线性的弹塑性有限元分析,明确了大跨组合梁斜拉桥在极限状态下的安全控制构件、失效路径。研究成果可为同类工程提供参考。
为研究局部腐蚀方中空夹层钢管混凝土偏压性能,以长细比、腐蚀率、荷载偏心率及蚀坑位置为参数,建立19个数值分析模型,分析了长细比、腐蚀率及荷载偏心率对该类构件承载力的影响及蚀坑位置的不同对变形模态的影响。结果表明:承载力与弹性范围内刚度均随着荷载偏心率、长细比、腐蚀率的增加而降低,其中荷载偏心率对承载力的影响最大。提出了临界腐蚀率的概念,当腐蚀率大于临界腐蚀率时,最大挠度出现在蚀坑而不是跨中,并得出临界腐蚀率与外钢管厚度的关系呈二次函数关系,与钢材强度的关系呈线性关系。受力全过程中蚀坑区域夹层混凝土纵向应力
为了准确获取环境污染的动态信息,及时对环境问题进行预警,分析了污染源自动检测技术在环境保护中的应用现状,提出了污染源自动监测技术在环境保护中有效运用的措施:建设污染源监控中心,强化自动检测效率;完善和优化污染源监控系统,确保检测工作合理开展;合理设计检测内容;使用自动化检测数据库。提出污染源自动检测管理建议:构建完善的自动检测制度,设立相关的代运营公司,充分发挥污染源自动监测技术在环境保护中的重要作用,掌握污染源和污染情况,保护生态环境。
为提升环境监测与环境影响评价工作水平和质量,使其满足环保事业发展需求,对环境监测与环境影响评价关系进行分析。环境监测工作是由工作人员进行各种环境质量指标测定,所测定的环境质量指标具有较强的代表性。环境影响评价是工作人员以现有的、已经更新颁布的评价标准和方式方法为依据,对环境质量给予定性或定量的描述和评价,部分区域内环境质量及其价值就能由此表现出来,二者在实际的环境保护工作中能够起到互相促进作用,关
根据模型试验所得锚杆体轴应变试验结果,在局部变形假定的基础上,通过简化假设,推导了全长粘结锚杆锚固段受力的理论解和锚杆体轴力和第一、第二界面剪应力分布解析公式。研究分析了不同强度类型介质中锚固类结构内锚固段应力、轴力及交界面的剪应力传递、衰减规律,探讨了介质强度对锚固段剪应力的影响,并将其与模型试验结果进行了对比分析。结果表明:解析解与试验结果基本吻合。本文分析了以锚杆为代表的锚固类结构第一、第二界面剪应力分布,对工程实践具有指导参考价值。