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集装箱海运网络主要反映的是港口与航线的空间组织，其演化是一种复杂的社会、经济、历史的整合过程。运用生态学的隐喻方法对其演化的动力机制进行剖析，充分考虑到现实集装箱海运网络的规模限制与动态发展的演化特征，提出基于“优胜劣汰”的五种机制：节点增加、节点删除、择优连接、反择优删除与重新连接；通过设计港口腹地经济、港口吞吐量、港口区位等适应性指标对港口节点适应度进行度量，构建出一个适应度BA模型；对港口节点度分布的理论推导与数值模拟结果表明：（1）该模型的度分布不仅取决于港口节点的度，更依赖于港口节点的适应度。（