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汽车自动空调的恒温、模式等功能的控制都是通过风门切换来实现的，而风门的切换又是通过连接于其上的伺服电机带动的。由于整车电气环境复杂，风门伺服电机的控制极易发生反复抖动，从而产生异响，影响整车NVH性能。文章提出了一种提高伺服电机稳定性的系统方案及驱动方法，并通过实验测试，证实了该设计能有效地避免风门伺服电机的抖动。