【摘 要】
:
国家战略性公共基础设施-宽带网络已进入以千兆宽带、5G为代表的超高速通信时代,宽带应用从消费环节转向生产环节、从虚拟领域转向实体领域,进入万物互联的新时代。目前国内运营商正持续网络升级扩容,光纤宽带优化演进,5G精品网络加快规模化建设,宽带网络加快向双千兆迈进;宽带IP城域网作为宽带互联网业务的主要承载主体,不能满足现有业务要求,亟需向新型城域网演进。新型城域网的设计应面向未来业务需求,以融合、敏捷、简洁、云化、智能、安全为目标演进,高效、动态地连接城域内大量的接入节点,逐步形成城域内的统一承载新平面[1
论文部分内容阅读
国家战略性公共基础设施-宽带网络已进入以千兆宽带、5G为代表的超高速通信时代,宽带应用从消费环节转向生产环节、从虚拟领域转向实体领域,进入万物互联的新时代。目前国内运营商正持续网络升级扩容,光纤宽带优化演进,5G精品网络加快规模化建设,宽带网络加快向双千兆迈进;宽带IP城域网作为宽带互联网业务的主要承载主体,不能满足现有业务要求,亟需向新型城域网演进。新型城域网的设计应面向未来业务需求,以融合、敏捷、简洁、云化、智能、安全为目标演进,高效、动态地连接城域内大量的接入节点,逐步形成城域内的统一承载新平面[1
其他文献
随着我国数据中心及通信枢纽机房投入使用,并且数量的增加,单台机柜容量也越来越大,由原来1.5-3kW发展为现在的10-30kW。机柜需要的散热能力也随之大大提高,传统的机房精密空调已经无法满足高密度的单机柜功耗要求,因此,出现了许多新型空调解决方案,而背板空调就是其中一种。
固有频率是损伤诊断方法提取的主要动力特征之一,其不仅与结构本身刚度有关,还极易受温度等环境因素的影响。提出了一种环境温度变化下基于固有频率聚类分析的空间网格结构损伤诊断方法。首先对结构固有频率的环境温度影响原理进行了公式推导,据此以一网架结构为研究对象,模拟了温度变化与损伤共同作用下的固有频率数据;进而对固有频率进行主成分分析(PCA),提取主成分重构残差进行模糊c均值聚类(FCM),实现结构损伤诊断。研究结果表明:环境温度通过引起热变形、改变材料特性和产生温度内力对固有频率产生影响;固有频率随温度变化的
5G为了支撑eMBB、URLLC、mMTC三大应用场景,引入了大量的新技术,使得在5G网络部署过程中,相较以往,面临着更多挑战。通过对大规模阵列天线、超大载波带宽、毫米波等关键技术,以及5G组网方案进行分析,结合无线网现状,以及4G网络中遇到的问题,对5G网络部署中的挑战进行了分析和总结,并提出应对举措。
为揭示高速铁路桥梁结构振动产生与传递机理,分别采用数值方法与现场实测研究时速300 km/h高速列车诱发高架箱梁结构振动特性。首先,建立高架简支箱梁三维有限元动力学模型,分析列车以300 km/h速度通过时,高架箱梁结构振动特性及传递规律。然后,选择沪昆高铁高安—南昌区间某高架轨道,对高速列车引起的桥梁结构振动进行现场测试,并将有限元计算结果与实测结果进行对比。结果表明:有限元分析与现场实测结果在20~400 Hz吻合良好。桥梁结构振动的优势频率为31.5~125 Hz,峰值频率为31.5~63 Hz,在
随着5G通信技术的日渐成熟,给人们在网络通信方面带来全新的体验,但是在具体的应用中,5G通信技术还有很多技术进行研究。SDN和NFV技术在5G通信网络中的应用,提高了网络通信效率,还有利于系统数据转发功能的分离。通过对SDN和NFV技术在5G通信网络中的应用优势进行分析,提出了基于SDN和NFV技术技术的5G网络架构,深入分析了SDN和NFV技术在5G移动通信网络中的应用。
现有对无线覆盖问题原因定界的DT、CQT、扫频手段,费时费力样本点不足,难以反映网络覆盖的整体情况,且仅凭经验和直觉输出优化方案,效率低下。通过对MR数据TA和AOA定位的深入研究,提出了一种基于模式识别的问题原因定界及优化方法。通过MR数据TA和AOA定位用户,建立MR覆盖多维矩阵并与传播模型参考系比对,基于模式识别算法,自动识别出导致覆盖问题的原因,并针对不同类别的覆盖问题给出不同的优化方案。该项研究在全省4G驻留比由96.6%提升到98.4%,4G网络综合覆盖率由90.0%提升到95.1%的前提下,
蜂窝通信技术不断迭代发展与无线频谱的总容量日益缺乏形成鲜明对比差异。为实现5G移动通信系统的能力得到进一步的提升,同等带宽下系统容量优化提升成为一种重要优化方式。数字波束赋形技术成为第五代通信技术能力实现的关键,波束赋型核心能力源自赋型权值优化算法的提升。传统权值优化局限于基站设备波束限制简单控制广播波束的赋形、波束宽度、最大辐射指向及增益,从而实现小区广播波束的辐射优化,而5GNR新增CSI业务波束大大提高实际覆盖感知,因此如何结合实际网络环境来实现双波束权值优化高效化提升5G移动通信系统网络承载能力的
研究在无源情况下,冬季利用机房内发热设备自供热对蓄电池等低温耐受性较差的设备进行加热保温;夏季使用气压差进行排风原理,利用内外温度差形成了温度的不同进行冷热交换,促使空气大量流通用于冷热空气交换和流动,最大限度利用不需要能源驱动的自有冷源降低机房设备的高温,能够显著降低整体机房的能源消耗,节约维护成本,提高效率,延长低温耐受性差的设备的寿命,提高用户满意度,社会、经济效益极高。
为满足降本增效要求,针对现有网络资源的复杂条件,需要综合考虑各种因素低成本的进行业务接入最优路径选择。运用AHP层次分析法可以将复杂问题分解成各个因素,进行定性和定量相结合的决策分析,提供一套业务接入最优路径评价结果。
建立三维有限元CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基-天然地基土非线性数值分析模型,基于轨道随机不平顺条件下计算得到轮轨载荷,通过有限元软件二次开发子程序将轮轨载荷导入有限元模型,路基两端及天然地基土体四周采用等效三维一致粘弹性人工边界模拟工程实际半无限空间体,在此基础上研究分析高速移动荷载作用下路基的动位移分布规律。研究结果表明:文章采用的有限元模型计算得到的路基竖向动位移远小于我国现行高速铁路标准的控制值3.5 mm,满足要求;列车模型为两节动车,中间两组轮对移动产生的动位移叠加,竖向动位移在各结构层中的时程