论文部分内容阅读
摘 要：近年来，在社会经济稳步发展的背景下，我国公路工程事业发展迅速。而公路维修养护，是公路工程工作中非常重要的一个环节。在科技发展支持下，大量新材料和新技术应用在公路维修养护中，既提高了公路质量，又延长了公路使用年限。因此，本文以国外公路维修养护的新技术和新材料研究现状为切入点，探讨了新材料和新技术在公路维修养护中的具体应用，旨在优化公路维修养护工作。
关键词：新材料;新技术;公路维修养护;应用
近些年来，我國公路建设规模不断扩大，满足了社会经济发展需求。但是随着公路建设里程的增加，相关公路维修养护工作量也随之增加。为确保公路质量，在公路维修养护中应注重新材料和新技术的广泛使用，有效提高公路工程运行的安全性和有效性，为我国社会经济的稳定发展提供支持。鉴于此，从提高公路维修养护工作水平角度考虑，本文深入分析“新材料和新技术在公路维修养护中的应用”具有显著意义和实践价值。
1 国外公路维修养护中的新技术和新材料研究现状
在国外公路建设主要分为土基、压实路基、底基层和基层、沥青混凝土几部分。但是在公路建成并投入使用之后，往往会因为荷载力出现车辙。针对此问题，国外公路施工时往往会增加沥青混凝土的厚度，一定程度上可以解决此类问题，但是长时间高温条件下，公路仍然会出现车辙病害。为了切实提高公路建设质量，国外部分国家已经开始在公路建设中应用新技术，在已经成型的公路上层敷设一层水泥混凝土层[1]。由于混凝土本身具有一定的强度，可以作为受力层，可以有效分解车轮对路面的荷载作用力，从而能够有效避免车辙病害的出现。针对公路常见的裂缝、老化等病害，国外主要是采取预防性养护措施，在公路病害尚未出现之前，加强日常监测和分析，并据此开发出相应的材料和解决措施，同时注重新型公路养护技术的使用，从而可以大幅度提升公路建设质量[2]。
2 新材料和新技术在公路维修养护中的有效应用分析
近些年来，我国公路事业发展迅速，交通运输负荷也随之增加，使得公路维修养护工作面临巨大的挑战。为了保证公路质量，提高公路交通运输的持续性和安全性，应在实践中注重新技术和新材料的应用，以此提高公路维修养护效果。
2.1 新材料在公路维修养护中的应用
（1）聚合物面层材料。此材料在公路维修养护工作中较为常见，凭借特殊的结构、抗腐蚀性强等特点，应用在公路维修养护中可以大幅度提升公路工程质量。在实践中，聚合物面层材料展现出的特性，除了耐腐蚀性之外，还具有较强的韧性，并且内部含有大量的含氧物质，这是使得其应用在公路维修养护中，可以极大地提升公路路面结构的稳定性和耐久性[3]。
（2）扩展网。基于本质角度来说，扩张网是一类承受力高、强度高的钢材，通过加工和扩展处理钢材，制作成扩展网，之后将其应用在公路混凝土基层施工中。在公路维修养护中，扩展网与混凝土的相结合，可以在扩展网的作用下极大地提升公路混凝土路面的结构强度和抗震性能，从而有利于提升公路质量。在实践中，施工技术人员使用扩展网进行公路维修养护，应对公路路面工程进行客观评价，待明确路面工程实际情况后，才能有针对性地利用扩展网进行修复，从而可以提高公路维修养护工作的有效性和科学性[4]。
（3）抗车辙剂。在公路维修养护工作开展过程中，抗车辙剂作为常用的新材料之一，主要与沥青相结合使用，可以有效增加沥青路面的表面筋，从而有利于提高沥青的黏度，使得其在车轮荷载下仍可以保持稳定状态，进而不会出现车辙病害[5]。另外，在公路维修养护中使用抗车辙剂，可以有效改善路面的性能，进而可以有效预防路面裂缝和局部塌陷问题，为车辆在公路上安全有效行驶提供了支持。
2.2 新技术在公路维修养护中的应用
（1）Cape封层技术。在科技和社会经济快速发展的背景下，人们对公路质量提出了更高的要求。因此，为了保障人们日常安全出行和货物安全运输，应在公路维修养护工作中，逐渐摒弃传统的道路敷设技术，而广泛应用Cape封层技术。在公路维修养护中应用Cape封层技术，具体操作是有机结合稀浆封层技术和石屑罩面封层技术，对已经有破损问题的公路路面进行修复，由于其结合了两种技术，使得其在实践中具备两种技术的优势，可以大幅度提升公路工程维修养护效果，从而能够为车辆安全行驶在公路上提供保障。除此之外，随着Cape封层技术在实践中应用范围的扩大，其应用问题也随之被解决，使得Cape封层技术更加完善，且在实践中的应用效果更加显著。根据实践证明：公路维修养护中应用Cape封层技术，可以延长公路工程三年以上的使用寿命。
（2）夹心式石屑封层技术。此项技术在公路维修养护中的应用，主要是在两层石屑封层中填充一层新型材料[6]，在此基础上，进一步改进和完善石屑封层。在公路维修养护中使用夹心式石屑封层技术，需要根据公路实际来进行施工。在具体的操作中，施工技术人员应在封层上面敷设石屑，当然石屑的选择，需要遵循路径小、粒径均匀等原则，在此基础上，利用钢轮对处理后的路面进行压实处理，待封层完善之后，应进行沥青混合料的喷洒操作。在公路维修养护工作实施中，应不断重复上述过程，直到达成养护目标即可。另外，为了保证公路维修养护效果，应在实践操作中严格控制施工材料的质量，以夹心层的石屑粒径，应将大小控制在2.39毫米到4.45毫米之间。
（3）就地热再生技术。此项技术，即就地加工沥青，进一步进行相应的修补及养护作业。基于具体应用期间，需对损坏的路面进行清洗及铣刨处理，然后在就地加热的基础上，将合理的配合比设置好，并把一定量的沥青及再生剂添加至修补材料当中，通过搅拌获得混合料，进而进行铺筑及压实作业，从而使损坏的沥青路面实现再生，这样便能够使养护的效果增强。此外，就地热再生技术的应用，对原有的沥青材料进行了合理科学地利用，使养护成本有效节约，并能够降低对环境产生的不良影响，经济高效，值得推广及应用。
3 结语
综上所述，随着公路交通运输业的发展，对公路质量提出了更高的要求。但是我国公路建成并投入使用之后，往往会出现裂缝、塌陷等病害问题，若没有及时通过有效的维修养护工作来处理病害问题，不利于公路安全运行。因此，相关部门应对公路维修养护工作引起重视，并在公路维修养护工作中，结合公路具体问题，选择合适的新材料和新技术，以此大幅度提升维修养护工作效果，有效提高公路质量，进而为社会经济发展稳定发展提供支持。
参考文献：
[1]单坤.探析公路维修养护中几种可借鉴的新材料和新技术[J].绿色环保建材，2020（2）：146-147.
[2]李文海.新材料、新技术、新工艺在公路养护中的应用[J].黑龙江科技信息，2017（17）：229.
[3]孙媛媛，周睿.公路维修养护中新材料与新技术的应用[J].交通世界，2016（34）：22-23.
[4]刘宪明.公路维修养护中的新材料和新技术研究[J].建筑技术开发，2016，43（1）：121+164.
[5]张鹏.公路工程中新技术新材料的运用探讨[J].产业科技创新，2019，1（22）：69-70.
[6]国莹莹.新技术新材料在桥梁改建工程中的应用[J].工程技术研究，2019，4（20）：147-148.
关键词：新材料;新技术;公路维修养护;应用
近些年来，我國公路建设规模不断扩大，满足了社会经济发展需求。但是随着公路建设里程的增加，相关公路维修养护工作量也随之增加。为确保公路质量，在公路维修养护中应注重新材料和新技术的广泛使用，有效提高公路工程运行的安全性和有效性，为我国社会经济的稳定发展提供支持。鉴于此，从提高公路维修养护工作水平角度考虑，本文深入分析“新材料和新技术在公路维修养护中的应用”具有显著意义和实践价值。
1 国外公路维修养护中的新技术和新材料研究现状
在国外公路建设主要分为土基、压实路基、底基层和基层、沥青混凝土几部分。但是在公路建成并投入使用之后，往往会因为荷载力出现车辙。针对此问题，国外公路施工时往往会增加沥青混凝土的厚度，一定程度上可以解决此类问题，但是长时间高温条件下，公路仍然会出现车辙病害。为了切实提高公路建设质量，国外部分国家已经开始在公路建设中应用新技术，在已经成型的公路上层敷设一层水泥混凝土层[1]。由于混凝土本身具有一定的强度，可以作为受力层，可以有效分解车轮对路面的荷载作用力，从而能够有效避免车辙病害的出现。针对公路常见的裂缝、老化等病害，国外主要是采取预防性养护措施，在公路病害尚未出现之前，加强日常监测和分析，并据此开发出相应的材料和解决措施，同时注重新型公路养护技术的使用，从而可以大幅度提升公路建设质量[2]。
2 新材料和新技术在公路维修养护中的有效应用分析
近些年来，我国公路事业发展迅速，交通运输负荷也随之增加，使得公路维修养护工作面临巨大的挑战。为了保证公路质量，提高公路交通运输的持续性和安全性，应在实践中注重新技术和新材料的应用，以此提高公路维修养护效果。
2.1 新材料在公路维修养护中的应用
（1）聚合物面层材料。此材料在公路维修养护工作中较为常见，凭借特殊的结构、抗腐蚀性强等特点，应用在公路维修养护中可以大幅度提升公路工程质量。在实践中，聚合物面层材料展现出的特性，除了耐腐蚀性之外，还具有较强的韧性，并且内部含有大量的含氧物质，这是使得其应用在公路维修养护中，可以极大地提升公路路面结构的稳定性和耐久性[3]。
（2）扩展网。基于本质角度来说，扩张网是一类承受力高、强度高的钢材，通过加工和扩展处理钢材，制作成扩展网，之后将其应用在公路混凝土基层施工中。在公路维修养护中，扩展网与混凝土的相结合，可以在扩展网的作用下极大地提升公路混凝土路面的结构强度和抗震性能，从而有利于提升公路质量。在实践中，施工技术人员使用扩展网进行公路维修养护，应对公路路面工程进行客观评价，待明确路面工程实际情况后，才能有针对性地利用扩展网进行修复，从而可以提高公路维修养护工作的有效性和科学性[4]。
（3）抗车辙剂。在公路维修养护工作开展过程中，抗车辙剂作为常用的新材料之一，主要与沥青相结合使用，可以有效增加沥青路面的表面筋，从而有利于提高沥青的黏度，使得其在车轮荷载下仍可以保持稳定状态，进而不会出现车辙病害[5]。另外，在公路维修养护中使用抗车辙剂，可以有效改善路面的性能，进而可以有效预防路面裂缝和局部塌陷问题，为车辆在公路上安全有效行驶提供了支持。
2.2 新技术在公路维修养护中的应用
（1）Cape封层技术。在科技和社会经济快速发展的背景下，人们对公路质量提出了更高的要求。因此，为了保障人们日常安全出行和货物安全运输，应在公路维修养护工作中，逐渐摒弃传统的道路敷设技术，而广泛应用Cape封层技术。在公路维修养护中应用Cape封层技术，具体操作是有机结合稀浆封层技术和石屑罩面封层技术，对已经有破损问题的公路路面进行修复，由于其结合了两种技术，使得其在实践中具备两种技术的优势，可以大幅度提升公路工程维修养护效果，从而能够为车辆安全行驶在公路上提供保障。除此之外，随着Cape封层技术在实践中应用范围的扩大，其应用问题也随之被解决，使得Cape封层技术更加完善，且在实践中的应用效果更加显著。根据实践证明：公路维修养护中应用Cape封层技术，可以延长公路工程三年以上的使用寿命。
（2）夹心式石屑封层技术。此项技术在公路维修养护中的应用，主要是在两层石屑封层中填充一层新型材料[6]，在此基础上，进一步改进和完善石屑封层。在公路维修养护中使用夹心式石屑封层技术，需要根据公路实际来进行施工。在具体的操作中，施工技术人员应在封层上面敷设石屑，当然石屑的选择，需要遵循路径小、粒径均匀等原则，在此基础上，利用钢轮对处理后的路面进行压实处理，待封层完善之后，应进行沥青混合料的喷洒操作。在公路维修养护工作实施中，应不断重复上述过程，直到达成养护目标即可。另外，为了保证公路维修养护效果，应在实践操作中严格控制施工材料的质量，以夹心层的石屑粒径，应将大小控制在2.39毫米到4.45毫米之间。
（3）就地热再生技术。此项技术，即就地加工沥青，进一步进行相应的修补及养护作业。基于具体应用期间，需对损坏的路面进行清洗及铣刨处理，然后在就地加热的基础上，将合理的配合比设置好，并把一定量的沥青及再生剂添加至修补材料当中，通过搅拌获得混合料，进而进行铺筑及压实作业，从而使损坏的沥青路面实现再生，这样便能够使养护的效果增强。此外，就地热再生技术的应用，对原有的沥青材料进行了合理科学地利用，使养护成本有效节约，并能够降低对环境产生的不良影响，经济高效，值得推广及应用。
3 结语
综上所述，随着公路交通运输业的发展，对公路质量提出了更高的要求。但是我国公路建成并投入使用之后，往往会出现裂缝、塌陷等病害问题，若没有及时通过有效的维修养护工作来处理病害问题，不利于公路安全运行。因此，相关部门应对公路维修养护工作引起重视，并在公路维修养护工作中，结合公路具体问题，选择合适的新材料和新技术，以此大幅度提升维修养护工作效果，有效提高公路质量，进而为社会经济发展稳定发展提供支持。
参考文献：
[1]单坤.探析公路维修养护中几种可借鉴的新材料和新技术[J].绿色环保建材，2020（2）：146-147.
[2]李文海.新材料、新技术、新工艺在公路养护中的应用[J].黑龙江科技信息，2017（17）：229.
[3]孙媛媛，周睿.公路维修养护中新材料与新技术的应用[J].交通世界，2016（34）：22-23.
[4]刘宪明.公路维修养护中的新材料和新技术研究[J].建筑技术开发，2016，43（1）：121+164.
[5]张鹏.公路工程中新技术新材料的运用探讨[J].产业科技创新，2019，1（22）：69-70.
[6]国莹莹.新技术新材料在桥梁改建工程中的应用[J].工程技术研究，2019，4（20）：147-148.