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某款汽车发动机的正时液压张紧器在完成发动机热试后,转矩衰减量超过30%,不能满足工厂质量要求。运用六西格玛设计方法,在不改变缸盖和液压张紧器设计前提下,通过调整垫片和拧紧工艺满足现场要求。
运用六西格玛设计解决张紧器转矩衰减问题
【摘 要】
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某款汽车发动机的正时液压张紧器在完成发动机热试后,转矩衰减量超过30%,不能满足工厂质量要求。运用六西格玛设计方法,在不改变缸盖和液压张紧器设计前提下,通过调整垫片和
【机 构】
：
上海汽车集团股份有限公司技术中心
【出 处】
：
机械工程师
【发表日期】
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2018年05期
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