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采用数值计算，结合动网格和大涡模拟的方法，对柴油和生物柴油的缸内喷雾特性进行了研究。喷雾模型经过验证，与相关的实验研究结果较为符合，且大涡模拟能很好地捕捉喷雾场中随机的复杂三维涡团结构和空气卷吸现象。研究在不同喷油压力和喷孔直径下对比了柴油和生物柴油喷雾的贯穿距离和索特平均直径。结果表明，生物柴油喷雾具有更长的贯穿距离和更大的索特平均直径，显示了生物柴油相对较差的雾化和蒸发特性，而采用高压小孔喷油可以显著改善生物柴油雾化特性。