山东省潍坊市的年轻一代都知道潍坊火车站，但是知道坊子有火车站而且远比潍坊站历史长、规模大的人就不多了。随着潍坊地区政治经济文化中心的转移，进入上世纪80年代以后，上下过无数旅客、装卸过无数货物的坊子站逐渐完成了历史使命。
　　已逐步淡出潍坊人记忆的坊子火车站，两年前又引起了有关部门的注意。这是因为一封来自德国铁路建设部门的信。来信的大意是，坊子站已超过设计使用期限，继续使用会有安全隐患，建议停止使用或拆除。听到这个消息，我的第一感觉是一种震撼——种基于责任意识的震撼!
　　胶济线上的坊子站建成于1902年，迄今已经历了近百年的沧桑。令我震撼的，不是坊子站历史之悠久，而是德国建设部门的责任。众所周知，坊子站之所以是德国人修建的，是因为那段耻辱的历史。也就是说，修建坊子站的是“鬼子”。即使现在的德国人，也不会不知道当时他们是作为“鬼子”在中国修铁路建车站的，而“鬼子”不是好东西这个观点，相信中德两国人民都是一致认可的。“鬼子”在特殊的背景下在中国修建了一个车站，这个车站的所有权早在很久以前就归了中国人。先是民国政府铁路部门，然后是中华人民共和国政府铁路部门。也就是说，始建该站的德国铁路建设部门已与它毫无关系。对于它的生死存亡以及安全与否，它的新主人自会负责，完全用不着别人再管什么闲事了，尤其是作为“鬼子”来说，更用不着再为当年在入侵国的一个建设项目担忧。可事实却是，即使在百年之后，即使人员换了几茬，他们还是不忘记发函提醒，并不因为时过境迁和“鬼子”身份而放弃建设者的责任!是他们特别善良?不是，是他们人格特别高尚?也不是。这一种近乎偏执的性格，是历经磨难、痛定思痛之后的规则内化为气质的结果。德国的强大并不是偶然的。德国人能够在战败国的废墟上迅速崛起并不是偶然的。他们的责任意识太强了，强到融化进骨髓和血脉中。他们之所以发函提醒，并非政府授意，很明显不是作秀，而是缘于责任意识的血脉传承。
　　工程，是人命关天的大事情。房屋、路桥等建设项目如此，灵魂工程呢?毫无疑问，更应当如此!
　　作为决定民族未来的教育事业，责任就是天。师生关系一旦确立，学校和老师就与学生签订了成长成才的心灵契约。这种契约，甚至并不因教学关系的终结而改变。因为，一所学校，一个老师，对学生进行教育，目的就是为了学生的终身发展。在校期间关注他的学习和成长，离校以后关注他的发展与成才。所以，评价一个教师的教育成功与否，要看他送出十年甚至几十年以后的学生的发展情况!
　　现在的教学应着眼于几十年以后的发展。教育要以发展的眼光看学生，而且，学校要有对学生发展跟踪关注的制度，并将这种制度内化为教师以责任为灵魂的素养，并成其为基本性格。
　　责任是做人的基本内涵，是享受人生的前提。孝敬父母而念亲恩是责任，不念亲恩者，难得好报；爱物命而尚善良是责任，缺乏善心者，难得善终；敬他人而尊师长是责任，缺乏对他人的尊重之心者，必生活在鄙视中；重前程求进取是责任，不思进取者，生活必不如意且家道终将败落；爱自己，好好活，更是责任，轻视自身生命者，是以最懦弱的方式伤害他人……尽职尽责是做^的本分。尽职尽责不是身居某种职务者才必须履行的，而是所有人的行为准则。人如同漫天星辰，布局巧妙，各得其位，尽职尽责才合乎大道之行。人们也只有尽职尽责了，才能心灵宁静，生活如意。
　　无独有偶，在写这篇文章的时候，潍坊晚报的一角刊登了《一句经典游世界》一文，其中有一句是：“到了德国才知道死板还有另外一套。”死板不是好事，但是有的事情确实是绝对不能灵活的，譬如责任。不管有没有人监督，不管是不是利益相关，不管看起来多么不必要，就应该是“一根筋”，这叫风骨。
　　一个建筑公司，如果在百年以后还在关心使用当年建筑的人的生命安全，说这个公司不兴旺，没有人相信；如果一个国家的企业都这样“死板”，说这个国家不富强，也没有人相信；一所学校，如果几十年以后还在关注当年学生的发展，说这个学校不卓越，也没有人相信；一个学生，如果将这锻炼成性格，说他一生不幸福不辉煌，更没有人相信!
　　因此，责任是天，最大。