【摘 要】
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新能源汽车要求电动机逆变器功率密度高、结构紧凑、电磁干扰低,为满足这一要求,内部导电母排通常进行母排叠层设计,一体化注塑叠层母排具有定位精度高、装配方便、结构简单等优点,有较高的使用价值。但在实际应用中发现,新能源车用叠层母排多采用拼装模式,采用一体化注塑方式相对较少,主要原因是叠层母排内部缺陷难以检测,为解决该问题,本文提出一种一体化注塑叠层母排内部缺陷检测方法。
【机 构】
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中国第一汽车集团有限公司新能源开发院
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新能源汽车要求电动机逆变器功率密度高、结构紧凑、电磁干扰低,为满足这一要求,内部导电母排通常进行母排叠层设计,一体化注塑叠层母排具有定位精度高、装配方便、结构简单等优点,有较高的使用价值。但在实际应用中发现,新能源车用叠层母排多采用拼装模式,采用一体化注塑方式相对较少,主要原因是叠层母排内部缺陷难以检测,为解决该问题,本文提出一种一体化注塑叠层母排内部缺陷检测方法。
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