【摘 要】
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我组担负着JN15D型黄河载重汽车车厢的生产任务。车厢骨架的校直一直是人工操作的,两个人拿着近30公斤重的扒子,用千斤顶校直。这种方法既笨重又不安全,而且校直的质量又不
【机 构】
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济南汽车制造厂铆焊车间边板组,济南汽车制造厂铆焊车间边板组,
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我组担负着JN15D型黄河载重汽车车厢的生产任务。车厢骨架的校直一直是人工操作的,两个人拿着近30公斤重的扒子,用千斤顶校直。这种方法既笨重又不安全,而且校直的质量又不高,满足不了生产的需要。在“鞍钢宪法”的光辉指引下,我组人员
My group is responsible for the production of JN15D-type yellow truck compartment. Alignment of carriage skeleton has been manually operated, two people holding nearly 30 kilograms of weight Pazi, with jack alignment. This method is bulky and unsafe, and the quality of alignment is not high enough to meet the needs of production. In the “Anshan Iron and Steel Constitution,” the glorious guidance, I group members
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