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东风风行全新景逸X5 2017款1.6L CVT尊享型我们在彩云之南与全新景逸X5不期而遇,作为紧凑型SUV,全新景逸X5像一部艺术之作,用独特的出行体验带我们逃离城市的喧嚣与浮躁,感受驾驶的乐趣。
轻盈灵动
试驾开始,看着停车场中整齐队列的全新景逸X5,一排地阎方圆的前脸立刻吸引了我的注意。我们此次试驾的车型为2017款1.6L CVT尊享型,矩阵式进气格栅组成的中网与前大灯相映成趣,更加强调了车头部分的横向视觉宽度,平添了几分阳刚之气。前大灯的造型还是比较工整,雾灯口采用层叠雕塑式设计灵感,提升照明效果的同时也令整车显得更加线条清晰。
全新景逸X5车身尺寸为4515minX1812mmX1725mm,轴距达到2720mm,整体造型十分大气稳重。作为东风风行2.0时代的首款精品力作,全新景逸X5用真正的高颜值和高品质,成功征服了大家。我们的试乘试驾便在这动静结合之间,玩出了不一样的动静。
自娱自乐
在我们进入驾驶舱后,能够真切感受到全新景逸X5在细节之处的用心至极。细节体现品质,是全新景逸X5内饰设计一直遵循的理念,基于“贯穿式”的横向设计语言,内饰融入了金属拉丝以及仿桃木的双重材质,时尚与典雅在其间巧妙碰撞并融为一体。全新景逸X5装饰件全部采用高端银色拉丝效果,经过精心调试的金属光泽感均匀柔和,仪表台纹理触感舒适柔软,按键手感顺滑,8英寸悬浮式中央显示屏位置正在驾驶员视线下方,非常适合观察。
置身车内,高科技的配置令我们感受到高质感带来的舒适体验,三幅式方向盘上功能设计丰富,即使是驾车过程中,司机也能够轻松驾驭。为了迎合年轻一代消费者对智能互联的更高需求,全新景逸X5首次搭载智能互联系统。在8英寸悬浮式屏幕配合下,实现车载导航、人机互联、语音识别、蓝牙等影音娱乐功能,同时还可与智能手机完美连接,我们乘车一路从棋盘山下蜿蜒而上,即使是再难走的山路,导航也能分毫不错得指挥若定,其间也曾由于山路错综复杂而对导航产生质疑,而最后的结果是专心跟着导航一路狂奔,我们少走了许多弯路。值得一提的是,360全景环视系统列于行车过程中识别障碍物以及后续泊车都起到了关键作用,为我们安心驾驶提供了有力保障。
深度呼吸
昆明是个宜动宜静的城市,我们开车行驶在棋盘山路上,路面不宽且弯道很多,得益于前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设计,在以接近60km/h的速度过弯时,对于离地间隙高达200mm的全新景逸X5也较为轻松。另外,全新景逸X5配有电动助力转向,虽然车身较重,在非铺装路面行驶时,转向也颇为轻松。
我们此次试驾车型采用4-A92发动机,最大功率90kW,最大扭矩151Nm,配合模拟6速的CVT变速器,动力输出偏线性,在崎岖山路上行驶时起步稍显缓慢,而进入加速阶段后,能夠感受到轻微推背感,油门反应也比较灵敏。行车过程中全新景逸X5对于震动有着不错的过滤,对于后排乘客也会照顾到,是一款适合家用的SUV。特别在噪音方面全新景逸X5表现得比较不错,来自路面的噪音和风噪都屏蔽得比较彻底。
此次试驾活动既有城市道路、高速道路,更有盘山道路、丘陵山路等等,驾驶全新景逸X5走在其中,可以感受到舒适性s平衡性的统一,如果动力方面还能再有提升.相信在轻度越野时能够有更加优秀的反馈,对于城市生活的人群来讲,这样一款车已经足够满足你日常出行的需求。
轻盈灵动
试驾开始,看着停车场中整齐队列的全新景逸X5,一排地阎方圆的前脸立刻吸引了我的注意。我们此次试驾的车型为2017款1.6L CVT尊享型,矩阵式进气格栅组成的中网与前大灯相映成趣,更加强调了车头部分的横向视觉宽度,平添了几分阳刚之气。前大灯的造型还是比较工整,雾灯口采用层叠雕塑式设计灵感,提升照明效果的同时也令整车显得更加线条清晰。
全新景逸X5车身尺寸为4515minX1812mmX1725mm,轴距达到2720mm,整体造型十分大气稳重。作为东风风行2.0时代的首款精品力作,全新景逸X5用真正的高颜值和高品质,成功征服了大家。我们的试乘试驾便在这动静结合之间,玩出了不一样的动静。
自娱自乐
在我们进入驾驶舱后,能够真切感受到全新景逸X5在细节之处的用心至极。细节体现品质,是全新景逸X5内饰设计一直遵循的理念,基于“贯穿式”的横向设计语言,内饰融入了金属拉丝以及仿桃木的双重材质,时尚与典雅在其间巧妙碰撞并融为一体。全新景逸X5装饰件全部采用高端银色拉丝效果,经过精心调试的金属光泽感均匀柔和,仪表台纹理触感舒适柔软,按键手感顺滑,8英寸悬浮式中央显示屏位置正在驾驶员视线下方,非常适合观察。
置身车内,高科技的配置令我们感受到高质感带来的舒适体验,三幅式方向盘上功能设计丰富,即使是驾车过程中,司机也能够轻松驾驭。为了迎合年轻一代消费者对智能互联的更高需求,全新景逸X5首次搭载智能互联系统。在8英寸悬浮式屏幕配合下,实现车载导航、人机互联、语音识别、蓝牙等影音娱乐功能,同时还可与智能手机完美连接,我们乘车一路从棋盘山下蜿蜒而上,即使是再难走的山路,导航也能分毫不错得指挥若定,其间也曾由于山路错综复杂而对导航产生质疑,而最后的结果是专心跟着导航一路狂奔,我们少走了许多弯路。值得一提的是,360全景环视系统列于行车过程中识别障碍物以及后续泊车都起到了关键作用,为我们安心驾驶提供了有力保障。
深度呼吸
昆明是个宜动宜静的城市,我们开车行驶在棋盘山路上,路面不宽且弯道很多,得益于前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设计,在以接近60km/h的速度过弯时,对于离地间隙高达200mm的全新景逸X5也较为轻松。另外,全新景逸X5配有电动助力转向,虽然车身较重,在非铺装路面行驶时,转向也颇为轻松。
我们此次试驾车型采用4-A92发动机,最大功率90kW,最大扭矩151Nm,配合模拟6速的CVT变速器,动力输出偏线性,在崎岖山路上行驶时起步稍显缓慢,而进入加速阶段后,能夠感受到轻微推背感,油门反应也比较灵敏。行车过程中全新景逸X5对于震动有着不错的过滤,对于后排乘客也会照顾到,是一款适合家用的SUV。特别在噪音方面全新景逸X5表现得比较不错,来自路面的噪音和风噪都屏蔽得比较彻底。
此次试驾活动既有城市道路、高速道路,更有盘山道路、丘陵山路等等,驾驶全新景逸X5走在其中,可以感受到舒适性s平衡性的统一,如果动力方面还能再有提升.相信在轻度越野时能够有更加优秀的反馈,对于城市生活的人群来讲,这样一款车已经足够满足你日常出行的需求。