论文部分内容阅读
重庆市渝北区海华建筑工程有限公司
【摘 要】随着区域经济的不断发展，在很大程度上促进了道路事业的快速发展，同时给我国市政道路建筑行业带来了巨大的发展空间。但是目前我国的道路施工技术仍然存在缺陷，在市政道路施工过程中，由于各种原因的影响，地基逐渐会出现松软等问题，为了有效地解决此问题，本文对市政道路施工中软基加固技术进行简要的分析与探究。
【关键词】道路施工；软土地基；加固；处理方法
引言
城市化进程的不断推进，道路交通建突现出越来越重要的作用。有效地解决目前在道路施工出现的问题，可以有效地推动现代化的快速发展。作为在路施工中常会遇到软土地基问题，其处理的方法直接影响道路的使用质量。由于软土地基承重的能力差，满足不了现代公路复杂结构及质量的要求，所以必须要选择合适的方法来加固处理软土地基。
1.软土地基施工特点
软土作为淤泥及淤泥质土的总称，具有强大的天然含水性、较低的承载能力、较高的压缩性等的特点。软土主要分布在我国的沿海平原和内陆河川湖泊周围的地区。由于软土地天然的孔隙比较大，大约是1.0，因此容易受到外界因素的影响，所以软土地基就会对建筑物造成较大的危害。在公路施工中，如果软土地基处理得不正确，就会使路基出现沉降或失稳的现象，甚至会造成公路路基的断裂情况。在进行填土荷载的处理时，会使软土地基出现不均匀的沉降，影响了路面的平整度，破坏了结构，而且容易在各种的连接处出现沉降的情况，使行车的安全严重受到影响。
2.公路施工中软土地基的勘察技术
关于勘察软土地基的工作，主要是为了保证在软土地基的处理方案上确保选择的合理性，因此必须要获取前期的数据，例如关于软土的分布范围和深度、软土物理力学的特性、水利工程性质的影响情况等。一般来说，水利工程的软土地基勘察存在以下几个方面的内容：
2.1地面测绘的调查
地面测绘的调查包括：一是分析软土地基分布地段的地形地貌；二是分析软土地基的成因、范围、深度和地基地层的性质；三是分析软土地基砂夹层的组成、厚度和排水的能力；四是分析软土层的埋深和与上下土层存在的性质；最后分析地下水的类型和埋深等的情况。
2.2确定勘察和勘察点的手段
勘察点设置的决定是要通过分析地基的地形和软土层成因来进行的。设置的勘察点间距一般是为30m，土层情况如果比较复杂的话，就要适当地多设置勘察点，防止对个别土层的情况产生遗漏。勘察点的深度确定是要按照公路对地基的要求和软土地基的性质来进行的。勘察的手段有：钻探式的勘察、原位测试和室内土工的试验等。钻探式的勘察是区分土层的重要方法，砂样的分析是采用了钻探取样的方式，在操作中要确保钻探不会改变软土地基的物理性质，以免影响了勘察数据的准确性。原位测试是勘察软土地基的重要方法，通过在原位实施十字板剪切和靜力触探的试验来收集软土地基的数据。室内土工的试验有力学性质的实验和物理化学性质的实验两种。在进行勘察的工作中，必须做的试验有：固结不排水抗剪的试验、无侧限抗压强度的试验、固结和直剪的试验等。
3.公路工程中软土地基的处理技术
3.1现浇混凝土管桩技术加固软基
现浇混凝土管桩的技术具备了多种管桩技术的优点，操作性强而且施工工序简单，方便对质量的控制和监督管理，而且单桩的承载力高但造价却比较低。现浇混凝土管桩的技术是通过自动排土振动灌注的方法实现管桩的形成的。在桩顶进行褥垫层的设置，主要是为了保证桩与土的共同承担荷载，并对桩与桩间土之间的水平荷载和竖向荷载的分担比例，还有就是降低了基础底面应力集中的问题，为此需要现浇管桩的复合地基。其主要优点有：
（1）施工的适用性。现浇管桩是一种属于刚性桩，而且桩身的强度比较大，需要采用振动和加压同时进行的沉管方式，处理的深度大于25m；粉喷桩是一种属于柔性桩，桩身的强度比较低而且桩径也小，一般只有0.5m左右，处理的深度也小。
（2）施工质量的控制。现浇管桩的施工工艺比较简单且过程清晰，有利于质量的监督管理，由于操作性强所以容易控制混凝土的现场质量。粉喷桩水泥灰量的输送受到高压气流的控制，在实际施工中如果土层的变化大，就会造成送灰压力的不均匀，喷灰的量也会分布得不够均匀，搅拌也会出现不均匀这样，造成局部的固结差，施工的隐蔽性强，但现场质量的监督管理比较困难。
（3）桩基检测。现浇管桩是采用了小的应变、人工进行开挖的检测方法，测试的费用低，在工程的总造价中占了1%～2%。采用的是无损测试，所以检测的周期短，检测的范围广。粉喷桩则采用了钻探取芯和静载的方法，检测的费用高，在工程的总造价中占了3%～5%，检测的周期长，范围比较小，只能局部反映的工程质量。
3.2水泥搅拌桩进行软土路基的加固
水泥土的搅拌桩作为一种常用的软基的处理技术，主要是是软土地基得到加固饱和，在地基深处将水泥当作固化剂而与软土进行强制的搅拌，通过固化剂和软土作用而出现一系列的物理化学反应，软土就会硬结成一定强度的水泥固体，提高了地基土的承载力和增大了变形的模量。水泥土搅拌桩分为干法和湿法两种。湿法是通过深层搅拌机在原地进行水泥浆与地基土的搅拌。干法是通过喷粉机就地进行水泥粉与地基土的拌和。这样形成的增强体有效地提高了地基的强度，控制了路基的沉降，增强了路基（堤）的稳定性。
3.3强夯法加固软基
强夯法加固就是挤出土中的气相的过程。通过重复夯击的作用，土体中就会产生裂纹，土中部分的吸附水就会变成自由水，由于孔隙水压力会出现消散，而土抗剪的强度和变形的模量则不断的增长。由于竖向裂缝的产生，单纯的强夯并非连续贯通和规则的，所以孔隙水和气体的排除过程并不是一路畅通的，这就影响了施工过程中的孔隙水压力的消散速度，对加固的效果和施工的进度造成严重的影响作用。排水固结法与强夯结合，土体一旦受到冲击荷载，土中孔隙水的压力就会增加，孔隙水就可以渗透到袋装的砂井中，然后沿着袋装砂井可以直接排出地表，有效地缩短了排水的距离，提高了孔隙水压力的消散速度和地基的沉降发展，使加固的目的得到实现。但有几个问题值得注意：
（1）对降低孔隙的水压和增大有效的深度要进行关注。加固深度的增加需要增加一定的能量，能量的增加，一般都会增大孔压的。
（2）强夯法一般适用于施工期短、预压时间不足、预压荷载不够、较浅的软土层、排水困难等的软土地基，特别是适用于需要大块石或复杂填土的地基。对在正常条件下可以处理的软基，强夯法因为需要结合砂井和垫层，处理的费用要比普通填土预压的措施要贵得多，但是却比复合的地基便宜，而且施工也比较方便。4. 总结语
总之，目前我国市政道路工程在施工时，可应用的软基加固技术种类繁多，技术人员必须与具体的工程实际情况相结合，合理地选取合适的软基加固技术，进而进一步保障使得工程施工的质量。同时随着科学技术的不断进步，相关的施工人员必须引入先进的施工技术、材料和设备，从而促进我国城市规划建设。
参考文献：
[1]李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业，2012（09）：93-94.
[2]李建路.浅析市政道路软土路基的施工技术[J].华章，2011（20）：67-68.
【摘 要】随着区域经济的不断发展，在很大程度上促进了道路事业的快速发展，同时给我国市政道路建筑行业带来了巨大的发展空间。但是目前我国的道路施工技术仍然存在缺陷，在市政道路施工过程中，由于各种原因的影响，地基逐渐会出现松软等问题，为了有效地解决此问题，本文对市政道路施工中软基加固技术进行简要的分析与探究。
【关键词】道路施工；软土地基；加固；处理方法
引言
城市化进程的不断推进，道路交通建突现出越来越重要的作用。有效地解决目前在道路施工出现的问题，可以有效地推动现代化的快速发展。作为在路施工中常会遇到软土地基问题，其处理的方法直接影响道路的使用质量。由于软土地基承重的能力差，满足不了现代公路复杂结构及质量的要求，所以必须要选择合适的方法来加固处理软土地基。
1.软土地基施工特点
软土作为淤泥及淤泥质土的总称，具有强大的天然含水性、较低的承载能力、较高的压缩性等的特点。软土主要分布在我国的沿海平原和内陆河川湖泊周围的地区。由于软土地天然的孔隙比较大，大约是1.0，因此容易受到外界因素的影响，所以软土地基就会对建筑物造成较大的危害。在公路施工中，如果软土地基处理得不正确，就会使路基出现沉降或失稳的现象，甚至会造成公路路基的断裂情况。在进行填土荷载的处理时，会使软土地基出现不均匀的沉降，影响了路面的平整度，破坏了结构，而且容易在各种的连接处出现沉降的情况，使行车的安全严重受到影响。
2.公路施工中软土地基的勘察技术
关于勘察软土地基的工作，主要是为了保证在软土地基的处理方案上确保选择的合理性，因此必须要获取前期的数据，例如关于软土的分布范围和深度、软土物理力学的特性、水利工程性质的影响情况等。一般来说，水利工程的软土地基勘察存在以下几个方面的内容：
2.1地面测绘的调查
地面测绘的调查包括：一是分析软土地基分布地段的地形地貌；二是分析软土地基的成因、范围、深度和地基地层的性质；三是分析软土地基砂夹层的组成、厚度和排水的能力；四是分析软土层的埋深和与上下土层存在的性质；最后分析地下水的类型和埋深等的情况。
2.2确定勘察和勘察点的手段
勘察点设置的决定是要通过分析地基的地形和软土层成因来进行的。设置的勘察点间距一般是为30m，土层情况如果比较复杂的话，就要适当地多设置勘察点，防止对个别土层的情况产生遗漏。勘察点的深度确定是要按照公路对地基的要求和软土地基的性质来进行的。勘察的手段有：钻探式的勘察、原位测试和室内土工的试验等。钻探式的勘察是区分土层的重要方法，砂样的分析是采用了钻探取样的方式，在操作中要确保钻探不会改变软土地基的物理性质，以免影响了勘察数据的准确性。原位测试是勘察软土地基的重要方法，通过在原位实施十字板剪切和靜力触探的试验来收集软土地基的数据。室内土工的试验有力学性质的实验和物理化学性质的实验两种。在进行勘察的工作中，必须做的试验有：固结不排水抗剪的试验、无侧限抗压强度的试验、固结和直剪的试验等。
3.公路工程中软土地基的处理技术
3.1现浇混凝土管桩技术加固软基
现浇混凝土管桩的技术具备了多种管桩技术的优点，操作性强而且施工工序简单，方便对质量的控制和监督管理，而且单桩的承载力高但造价却比较低。现浇混凝土管桩的技术是通过自动排土振动灌注的方法实现管桩的形成的。在桩顶进行褥垫层的设置，主要是为了保证桩与土的共同承担荷载，并对桩与桩间土之间的水平荷载和竖向荷载的分担比例，还有就是降低了基础底面应力集中的问题，为此需要现浇管桩的复合地基。其主要优点有：
（1）施工的适用性。现浇管桩是一种属于刚性桩，而且桩身的强度比较大，需要采用振动和加压同时进行的沉管方式，处理的深度大于25m；粉喷桩是一种属于柔性桩，桩身的强度比较低而且桩径也小，一般只有0.5m左右，处理的深度也小。
（2）施工质量的控制。现浇管桩的施工工艺比较简单且过程清晰，有利于质量的监督管理，由于操作性强所以容易控制混凝土的现场质量。粉喷桩水泥灰量的输送受到高压气流的控制，在实际施工中如果土层的变化大，就会造成送灰压力的不均匀，喷灰的量也会分布得不够均匀，搅拌也会出现不均匀这样，造成局部的固结差，施工的隐蔽性强，但现场质量的监督管理比较困难。
（3）桩基检测。现浇管桩是采用了小的应变、人工进行开挖的检测方法，测试的费用低，在工程的总造价中占了1%～2%。采用的是无损测试，所以检测的周期短，检测的范围广。粉喷桩则采用了钻探取芯和静载的方法，检测的费用高，在工程的总造价中占了3%～5%，检测的周期长，范围比较小，只能局部反映的工程质量。
3.2水泥搅拌桩进行软土路基的加固
水泥土的搅拌桩作为一种常用的软基的处理技术，主要是是软土地基得到加固饱和，在地基深处将水泥当作固化剂而与软土进行强制的搅拌，通过固化剂和软土作用而出现一系列的物理化学反应，软土就会硬结成一定强度的水泥固体，提高了地基土的承载力和增大了变形的模量。水泥土搅拌桩分为干法和湿法两种。湿法是通过深层搅拌机在原地进行水泥浆与地基土的搅拌。干法是通过喷粉机就地进行水泥粉与地基土的拌和。这样形成的增强体有效地提高了地基的强度，控制了路基的沉降，增强了路基（堤）的稳定性。
3.3强夯法加固软基
强夯法加固就是挤出土中的气相的过程。通过重复夯击的作用，土体中就会产生裂纹，土中部分的吸附水就会变成自由水，由于孔隙水压力会出现消散，而土抗剪的强度和变形的模量则不断的增长。由于竖向裂缝的产生，单纯的强夯并非连续贯通和规则的，所以孔隙水和气体的排除过程并不是一路畅通的，这就影响了施工过程中的孔隙水压力的消散速度，对加固的效果和施工的进度造成严重的影响作用。排水固结法与强夯结合，土体一旦受到冲击荷载，土中孔隙水的压力就会增加，孔隙水就可以渗透到袋装的砂井中，然后沿着袋装砂井可以直接排出地表，有效地缩短了排水的距离，提高了孔隙水压力的消散速度和地基的沉降发展，使加固的目的得到实现。但有几个问题值得注意：
（1）对降低孔隙的水压和增大有效的深度要进行关注。加固深度的增加需要增加一定的能量，能量的增加，一般都会增大孔压的。
（2）强夯法一般适用于施工期短、预压时间不足、预压荷载不够、较浅的软土层、排水困难等的软土地基，特别是适用于需要大块石或复杂填土的地基。对在正常条件下可以处理的软基，强夯法因为需要结合砂井和垫层，处理的费用要比普通填土预压的措施要贵得多，但是却比复合的地基便宜，而且施工也比较方便。4. 总结语
总之，目前我国市政道路工程在施工时，可应用的软基加固技术种类繁多，技术人员必须与具体的工程实际情况相结合，合理地选取合适的软基加固技术，进而进一步保障使得工程施工的质量。同时随着科学技术的不断进步，相关的施工人员必须引入先进的施工技术、材料和设备，从而促进我国城市规划建设。
参考文献：
[1]李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业，2012（09）：93-94.
[2]李建路.浅析市政道路软土路基的施工技术[J].华章，2011（20）：67-68.