机场里的女性专用安检通道、地铁里的“女性车厢”……越来越多的“女性专用”正在我们的城市公共空间里出现。
　　勇于试验认定的价值，往往就要勇于直面非议。比如广州地铁里的“女性车厢”，因为是“专用”，便成为了男性行为自觉的试金石，不断给舆论提供讨论的材料，3月4日，甚至连《纽约时报》都在报道它的运行效果。而在这一点上，深圳就表现得“中庸”了许多，深圳地铁的部分车厢是女性“优先”而非“专用”，即便如此，同样未能免于争议。
　　对女性的尊重与优遇无疑是“女性车厢”、“女性安检通道”的首要考虑，但所有便利女性的措施最终也会关联上城市效率。一个高效运转的城市，无论对于男女市民都将更舒适，若能同时照顾需要被照顾的群体，就是锦上添花了。
　　所以一个问题比女性该不该优先、优先如何实现更具有基本性，那就是“城市应该如何处理性别、效率与公平？”
　　“划算”的女士优先
　　现代女性在城市公共空间里遭受的种种不便，可能是她们的父母一代所难以预料的。一个最普遍的经验就是，当电影散场时，女洗手间门口的长队往往让后来者倒吸一口冷气。还有其它令人啼笑皆非的故事，一位穿着连衣裙的女孩子，在冲出早高峰的北京地铁一号线车厢后，发现腰带不翼而飞。
　　不过很多女性的经历就没那么好笑了。《中国青年报》2015年的一项调查显示，过半女性在公共交通工具内遭受过“不正当触摸”行为。
　　每天约1100万人次乘坐北京地铁，上海地铁的日均客流也超过了千万人次，在广州这一数字则为800万人次左右。以其中绝对数字最小的广州为例，高峰期间，平均每个车厢里有310名乘客。310人是最大型号的地铁车厢能够容纳的最大人数，满载的车厢就意味着，你的脸可能紧紧贴在别人的背包上，连口袋里的手机都别想掏出来。
　　如果你的脸贴的不是别人的背包，而是别人的身体呢？这一时刻让人几乎丧失了尊严，而且不分性别。女性的尊严问题之所以被首先拿到桌面上，是因为在一片混乱之中，女性更注重保护自己。
　　女性投诉“性骚扰”的比例一直在上升。在处理此类投诉时，执法人员也常常因车厢内人员密度实在太高、粗暴进出等现实情况，难以做出“是非判断”—毕竟大家都在挤，谁知道是有心还是无意？而地铁中断运营、人群围观聚集等问题却随之而来。
　　在日本，一旦女性报警说遭到“性骚扰”，列车就必须停下来，等待警察来处理。地铁运营为此遭受了重大损失。地铁公司出于自身利益的考量，从2001年起逐步在东京20多条线路上开辟了女性车厢。在这些线路上，从初始发车到上午九点半之前，女性车厢仅女性和12岁以下的男性可以乘坐。在部分特别拥挤的线路，晚高峰时段也开启了女性车厢。
　　对于现代城市来说，首要问题就是运转的效率。城市里的劳动力和工具、资源，必须要运输到生产的位置上去，如果这些线路停摆，城市的生命则面临“窒息”，性别优先通道，也必须同时着眼于应对这一问题。
　　像出现在北京首都机场、广州白云机场、深圳宝安机场、昆明长水机场的“女性安检通道”，一方面希望更好保护女性旅客的隐私，一方面是为了提高通行效率。公开数据显示，首都机场开通女性安检通道后，旅客通行速度提升15%左右。这一数字在宝安机场、长水机场均为25%。
　　斯德哥尔摩的“扫雪”故事更具代表性。一旦遇上冰雪天气，该市最先除雪的不是机动车道，而是人行道、自行车道、公交车站和学校及幼儿园门前的道路。这个先后顺序被称作“性别平衡扫雪法”。因为女性在步行、骑车和坐公交车的斯德哥尔摩市民当中占多数。

首都机场开通女性安检通道后，旅客通行速度提升15%左右。这一数字在宝安机场、长水机场均为25%。

　　该市的副市长丹尼尔·海尔登说，这样做不仅是为了保障妇女权益，也是从经济方面着想。他解释道，在斯德哥尔摩，道路结冰或有积雪的时候，受伤的行人总是比开车的人多。如果算一算医疗费用和缺勤误工造成的损失，就会发现先清扫人行道在经济上是划算的。
　　女士优先背后
　　判断一项公共决策的优劣，发起机构的初衷不能被忽视，但效果往往更能说明问题。无论是日本、瑞典还是中国，为女性专门开辟更加便捷、更加有尊严的城市空间，这是毋庸置疑的良好愿望。但是，从公共服务的效率来衡量，不同的女性优遇空间，达成的效果并不一样。
　　比如地铁的女性车厢存在争议，很大一部分原因是并没有真正提高早高峰的通勤效率，哪怕是赞成女性拥有优待权利的人，对此也会有保留意见。
　　以广州地铁为例，一列地铁共30个屏蔽门，2-5号共4个屏蔽门为通往女性车厢（一般是单次列车的首或尾车厢）的通道，那么女性上车的机会依然是30个屏蔽门，但男性上车的机会减少到26个。在早高峰期间，30个屏蔽门的机会已经无法保证“一次上车”，26个屏蔽门则让排队的男性更加焦虑。
　　一位在广州地铁1号线排队候车的男性乘客告诉《南风窗》记者，他选择乘坐地铁，而不是开车或者坐公交车，主要目的就是看重地铁“准时”，不会让自己迟到。迟到意味着工资的一部分被扣除，意味着评不上月度奖金或季度奖金，也意味着耽误了重要的项目会议。
　　不少男性乘客进入女性車厢的原因也在于此。他们并非是想占女性便宜的猥琐之徒，也并非有意把地铁工作人员的提醒当成耳边风，只是现实迫使他们面临最简单的选择：要么迟到，要么进入没有法律约束力、也几乎没有道德约束力的女性专属车厢。