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【摘要】：船舶安全航行关键在于三个因素协调，一是人与船的协调;二是船员与环境的协调;三是船与环境的协调。
【关键词】：船舶 安全 因素
近些年来，随着社会经济不断发展，水运事业也迎来了“黄金周”。但与此同时，水运安全事故也时有发生，给人民生命财产造成重大损失，引发人们不断反思。本文结合工作实际，探讨影响航行安全因素问题。
一、影响船舶航行安全的因素
1.船员因素
船员因素是一项重要因素。船员不仅应掌握扎实的专业知识和熟练的业务技能，而且应具有较高的道德品质和可靠的思想政治素质。良好的职业道德、强烈的社会责任感和个人安全意识，以及高水准的知识和技能，不仅是船员作为个体在社会中生存和发展的基本需要，而且也是在海上运输业高成本经营活动中人命和财产安全的重要保障。根据《海员培训、发证和值班标准国际公约》和《中华人民共和国船员考试、评估和发证规则》的基本要求，船员必须经过认可的航海技术教育和培训;所有船员必须持有基本安全培训合格证书;船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员，以及组成航行值班的水手、机工必须持有相应的适任证书。从事国际航行船舶的中国籍船员必须持有我国海事管理机构颁发的海员证和有关证书;从事客船、邮轮、危险品船、高速船和超大型船的船员必须持有专业或特殊培训合格证书。
2、船舶因素
船舶因素分为船体结构和船舶仪器设备。船舶在航行、停泊及坞修过程中，船体结构应能承受和抵抗水压力、风浪冲击力、各种扭力、冰块挤压力、浮力、重力、货物负载、水阻力和机械振动及坞墩反力等外力，并能保持船舶空间形状，保证船体水密性，确保安装设备和生活设施的正常使用及载运旅客和货物的安全。换言之，船体结构应具有足够的强度、刚度和稳定性及可靠的水密性，以满足营运的要求，且构件连续性好，避免应力集中，保证其上的机械设备工作性能良好。船舶仪器设备包括船舶导航雷达、陀螺罗经、磁罗经、回声测深仪、计程仪、全球定位系统（GPS）、船舶自动识别系统（AIS）、航行数据记录仪（VDR），以及救生艇、救生筏、便携式灭火器和固定灭火系统等。这些仪器设备的正常运行和使用也为船舶安全航行提供切实的保障。
3、环境因素
环境因素包括气象环境、海洋环境以及交通环境。气象环境因素包括气温、气压、风、湿度、云、雾、能见度等。雾是影响海面能见度的主要因子，无论在海上还是港口，当发生浓雾导致能见度极低时，船舶极易发生偏航、搁浅、触礁和碰撞等事故。海洋环境因素包括海流、海浪、海冰等。海浪是海水运动的主要形式，是影响船舶航行安全的主要海洋环境因素。船舶在大风浪中航行会造成严重失速、舵效降低，甚至存在船体断裂和船舶倾覆的危险。交通环境因素包括航道宽度、航道深度，以及船舶交通流量、通航秩序等。在受限水域航行，船舶会受到浅水效应、岸壁效应以及船间效应的影响，继而影响船舶航行安全。另外，在通航密集区，船舶碰撞的危险性加大，导致事故高发。
二、船舶安全航行关键在于三个因素协调
1、人与船的协调
在设计建造船舶时，设计者就已经将安全因素考虑在内。例如，船舶的双层底结构增加了船体的横向强度、总纵强度和船底的局部强度，提高了船舶的抗沉性，即使船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内。舱壁可以提高船舶抗沉能力，控制火灾蔓延，增加船体强度。舱口围板可以增加舱口处的强度，防止海水灌入舱内，保障作业人员安全。
在货物积载时，船员会以保护船舶为原则。具体做法如下：注意货物重量的垂直分布以保证船舶稳性，即将大部分重量集中在底层舱而不是集中在上甲板;注意货物重量的纵向分布，使船舶处于平吃水或者艉倾，而不会将重量集中在舯部造成舯垂，或将重量集中在端部造成舯拱;注意重量的横向分布，即将重量平均分布于船舶中心线两侧，不会造成船舶左倾或右倾。
船员严格遵守国际海上避碰规则是保障航行安全的重要因素。每艘船都应始终保持安全航速航行，如在环境允许的情况下，任何避免碰撞的航向和航速的改变都应足够大，大到可使他船船员通过视觉或雷达明显观察到。
2、船员与环境的协调
船员可以利用气象警报、大势、预报等信息，提前对海上灾害性天气作出预防，从而降低危险。
船员在选择锚地时，应充分考虑锚地的水深。锚地的水深与锚泊船的安全直接相关，若水太浅，锚泊船容易触底或搁浅;而水太深会影响锚的抓力。因此，合理的水深是一项关键因素。锚地是否有很好的避风条件、是否远离交通密集区、是否有海底电缆等障碍物以及是否流速缓慢且流向稳定，都是船员在选择时需要考虑的因素。
在狭水道内，航道狭窄弯曲，海底地形复杂多变，船员可以根据最新大比例尺海图、航路指南等信息掌握狭水道水域附近的地形地貌、可航水域的水文情况、助航标志系统以及船舶交通状况，确保船舶在计划航线上行驶。在进入冰区航行时，船员应根据冰量选择合适航速，尽量减少航向的改变。在进行冲撞时，应严格掌握冲势，及时停车，并保持船首与冰块正面相撞。在冰中无法前进而需脱离时，可以从原路驶出。
3、船与环境的协调
在冰区航行的船舶须按规范加强甲板、外板、舷侧骨架及艏艉等结构。加强的方法主要有增加板厚、加大骨架尺寸和缩小骨架间距等。
在恶劣气象海況条件下，雷达设备可以克服视觉的局限性，有效避免船舶碰撞，保障航行安全。当船舶在情况不明的海域或浅水航区航行时，可以利用船用回声测深仪测量水深，以确保船舶航行安全。
安装在被保护处所的火灾探测器可以探测火灾的存在，并将失火时产生的热量、烟气或光谱信号转换成电信号，通过电气线路触发报警器，以声、光形式显示报警，并指示火灾发生的具体部位，从而保障旅客、船员生命安全和货物安全。
三、小结
船舶是海上运输的载体，船舶合理的设计、优良的建造工艺以及先进仪器设备的配备为安全航行提供了物质基础。环境是影响航行安全的客观条件。船员是船舶航行过程中的操纵主体，具有主观能动性。船员、船舶、环境三者密切相关，只有合理地利用环境，并将船舶的先进设备与船员的优良船艺完美结合，才能有效防止船舶发生海难事故，保障航行安全。
【关键词】：船舶 安全 因素
近些年来，随着社会经济不断发展，水运事业也迎来了“黄金周”。但与此同时，水运安全事故也时有发生，给人民生命财产造成重大损失，引发人们不断反思。本文结合工作实际，探讨影响航行安全因素问题。
一、影响船舶航行安全的因素
1.船员因素
船员因素是一项重要因素。船员不仅应掌握扎实的专业知识和熟练的业务技能，而且应具有较高的道德品质和可靠的思想政治素质。良好的职业道德、强烈的社会责任感和个人安全意识，以及高水准的知识和技能，不仅是船员作为个体在社会中生存和发展的基本需要，而且也是在海上运输业高成本经营活动中人命和财产安全的重要保障。根据《海员培训、发证和值班标准国际公约》和《中华人民共和国船员考试、评估和发证规则》的基本要求，船员必须经过认可的航海技术教育和培训;所有船员必须持有基本安全培训合格证书;船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员，以及组成航行值班的水手、机工必须持有相应的适任证书。从事国际航行船舶的中国籍船员必须持有我国海事管理机构颁发的海员证和有关证书;从事客船、邮轮、危险品船、高速船和超大型船的船员必须持有专业或特殊培训合格证书。
2、船舶因素
船舶因素分为船体结构和船舶仪器设备。船舶在航行、停泊及坞修过程中，船体结构应能承受和抵抗水压力、风浪冲击力、各种扭力、冰块挤压力、浮力、重力、货物负载、水阻力和机械振动及坞墩反力等外力，并能保持船舶空间形状，保证船体水密性，确保安装设备和生活设施的正常使用及载运旅客和货物的安全。换言之，船体结构应具有足够的强度、刚度和稳定性及可靠的水密性，以满足营运的要求，且构件连续性好，避免应力集中，保证其上的机械设备工作性能良好。船舶仪器设备包括船舶导航雷达、陀螺罗经、磁罗经、回声测深仪、计程仪、全球定位系统（GPS）、船舶自动识别系统（AIS）、航行数据记录仪（VDR），以及救生艇、救生筏、便携式灭火器和固定灭火系统等。这些仪器设备的正常运行和使用也为船舶安全航行提供切实的保障。
3、环境因素
环境因素包括气象环境、海洋环境以及交通环境。气象环境因素包括气温、气压、风、湿度、云、雾、能见度等。雾是影响海面能见度的主要因子，无论在海上还是港口，当发生浓雾导致能见度极低时，船舶极易发生偏航、搁浅、触礁和碰撞等事故。海洋环境因素包括海流、海浪、海冰等。海浪是海水运动的主要形式，是影响船舶航行安全的主要海洋环境因素。船舶在大风浪中航行会造成严重失速、舵效降低，甚至存在船体断裂和船舶倾覆的危险。交通环境因素包括航道宽度、航道深度，以及船舶交通流量、通航秩序等。在受限水域航行，船舶会受到浅水效应、岸壁效应以及船间效应的影响，继而影响船舶航行安全。另外，在通航密集区，船舶碰撞的危险性加大，导致事故高发。
二、船舶安全航行关键在于三个因素协调
1、人与船的协调
在设计建造船舶时，设计者就已经将安全因素考虑在内。例如，船舶的双层底结构增加了船体的横向强度、总纵强度和船底的局部强度，提高了船舶的抗沉性，即使船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内。舱壁可以提高船舶抗沉能力，控制火灾蔓延，增加船体强度。舱口围板可以增加舱口处的强度，防止海水灌入舱内，保障作业人员安全。
在货物积载时，船员会以保护船舶为原则。具体做法如下：注意货物重量的垂直分布以保证船舶稳性，即将大部分重量集中在底层舱而不是集中在上甲板;注意货物重量的纵向分布，使船舶处于平吃水或者艉倾，而不会将重量集中在舯部造成舯垂，或将重量集中在端部造成舯拱;注意重量的横向分布，即将重量平均分布于船舶中心线两侧，不会造成船舶左倾或右倾。
船员严格遵守国际海上避碰规则是保障航行安全的重要因素。每艘船都应始终保持安全航速航行，如在环境允许的情况下，任何避免碰撞的航向和航速的改变都应足够大，大到可使他船船员通过视觉或雷达明显观察到。
2、船员与环境的协调
船员可以利用气象警报、大势、预报等信息，提前对海上灾害性天气作出预防，从而降低危险。
船员在选择锚地时，应充分考虑锚地的水深。锚地的水深与锚泊船的安全直接相关，若水太浅，锚泊船容易触底或搁浅;而水太深会影响锚的抓力。因此，合理的水深是一项关键因素。锚地是否有很好的避风条件、是否远离交通密集区、是否有海底电缆等障碍物以及是否流速缓慢且流向稳定，都是船员在选择时需要考虑的因素。
在狭水道内，航道狭窄弯曲，海底地形复杂多变，船员可以根据最新大比例尺海图、航路指南等信息掌握狭水道水域附近的地形地貌、可航水域的水文情况、助航标志系统以及船舶交通状况，确保船舶在计划航线上行驶。在进入冰区航行时，船员应根据冰量选择合适航速，尽量减少航向的改变。在进行冲撞时，应严格掌握冲势，及时停车，并保持船首与冰块正面相撞。在冰中无法前进而需脱离时，可以从原路驶出。
3、船与环境的协调
在冰区航行的船舶须按规范加强甲板、外板、舷侧骨架及艏艉等结构。加强的方法主要有增加板厚、加大骨架尺寸和缩小骨架间距等。
在恶劣气象海況条件下，雷达设备可以克服视觉的局限性，有效避免船舶碰撞，保障航行安全。当船舶在情况不明的海域或浅水航区航行时，可以利用船用回声测深仪测量水深，以确保船舶航行安全。
安装在被保护处所的火灾探测器可以探测火灾的存在，并将失火时产生的热量、烟气或光谱信号转换成电信号，通过电气线路触发报警器，以声、光形式显示报警，并指示火灾发生的具体部位，从而保障旅客、船员生命安全和货物安全。
三、小结
船舶是海上运输的载体，船舶合理的设计、优良的建造工艺以及先进仪器设备的配备为安全航行提供了物质基础。环境是影响航行安全的客观条件。船员是船舶航行过程中的操纵主体，具有主观能动性。船员、船舶、环境三者密切相关，只有合理地利用环境，并将船舶的先进设备与船员的优良船艺完美结合，才能有效防止船舶发生海难事故，保障航行安全。