论文部分内容阅读
柴油发动机的增长为专业服务带来新的机遇，先进的高压柴油喷射系统是促使柴油发动机高速发展的驱动力。目前，配备电控柴油发动机的汽车越来越多。由于技术发展的推动，喷油器的专业测试和维修市场迅速得到发展。为了方便、经济且精确地测试柴油机部件，一台高品质的喷油器检测设备是不可或缺的。
博世公司推出了一款紧凑型喷油器实验台EPS200，可依照测试规范对乘用车和商用车共轨喷油器(CRI／CRIN)和喷油器支架总成和整体式喷油器(DHK／UI)进行怠速、全负荷和预喷射工况的喷油量及回油量检测。本刊测评组近期对该设备进行了一次专业测评，希望能使读者对喷油器检测设备及其检测方法有个全面的了解。
1.设备组成
博世EPS200的外部结构如图1和图2所示，其中检测用部件主要包括连接器面板、PC接口、洗涤排油口、洗涤排放口、内置抽吸装置的抽吸调节器、喷射腔、CRI／CRIN和DHK／UI连接适配器、测试软管、连接共轨喷油器的适配器导线、放油软管以及泄漏测试密封塞和保护罩。
(1)连接器面板
连接器面板各插接器的作用如图3所示。
(2)PC连接口
PC连接口用于连接计算机的外部设备。
(3)洗涤排放口
为了避免喷油器在清洗过程中进入非常脏的物质，用于清洗的试验油可以通过洗涤排放口放出。在清洗喷油器时，在洗涤排放口下放置一个容器，旋转洗涤排油口使其出口向下，此时被污染的测试油将不再回流到测试油箱中，而从排油口排出(图4)。
(4)内置抽吸装置调节器
内置抽吸装置能够在测试喷油器时自动抽吸测试过程中产生的油雾。该装置需要以压缩空气作为动力，压缩空气的接口在EPS200的背面。抽吸的气力程度可通过抽吸调节器进行调节(图5)。
(5)喷射腔
喷射腔通过锁紧环与喷油器连接。测试期间，喷油器将测试油喷射到喷射腔中，然后通过软管输送到EPS200中进行测量。
(6)CRI／CRIN和DHK／UI连接适配器
连接适配器用于喷油器与EPS200中测试油高压连接管路之间的连接。
(7)测试软管
测试软管有2根，型号分别为1680712308和1680712287。其中软管1680712308用于将喷油器喷射在喷射腔内的测试油输送到EPS200中进行测量；软管1680712287作为喷油器的回油管与EPS200内部连接(适用于共轨喷油器)。
(8)连接共轨喷油器的适配器导线
适配器导线有2种型号(1684465574和1684465575)，主要用于共轨喷油器与EPS200之间电源和控制信号连接，实现通过EPS200驱动喷油器。
(9)放油软管
放油软管用于连接EPS200上的测试油箱快速接头(拆开机身侧面外壳可见)，将油箱中的测试油释放。
(10)泄漏测试密封塞
泄漏测试密封塞用于执行日常的泄漏测试。
(11)保护罩
DHK／UI或CRI／CRIN的所有测试中，必须关闭保护罩。如果在测试期间保护罩被打开，测试将立即中断并需要重新开始。
2.设备测试
博世EPS200的主要功能包括：通过夹具可以检测泵喷嘴、单弹簧慑弹簧喷油器总成、带有针阀升程传感器的喷油器、台阶式喷油器以及电磁阀控制式共轨喷油器(包括非博世品牌)。本次主要对EPS200的共轨喷油器检测功能进行了测试。
(1)测试前的准备工作
开启博世EPS200前部的主开关(图6)，Windows操作系统启动，随后EPS200的软件系统将自动启动。系统既可通过鼠标亦可通过触摸显示屏进行操作，设备自带的触摸笔可实现鼠标的功能。此外，ESP200还具有屏幕键盘的功能。
进行喷油器测试前，首先要进行测试油油量的检查，确认油量是否符合要求。EPS200在机身前部设有一个测试油油位指示窗口(图7)，可以很直观地反映测试油箱中的实际油量。按照厂家建议，应对设备进行日常的泄漏测试，泄漏测试通过测试软件界面的“售后服务”菜单下的“设备诊断”功能启动。在对喷油器进行检测前，为了避免污染测试油，应对待测喷油器的每个元件进行清洗，禁止对损坏的、脏污的和腐蚀严重的喷油器进行测试。
(2)共轨喷油器(CRI／CRlN)测试步骤
①硬件连接
共轨喷油器测试的连接方法如图8所示。
a.清洗共轨喷油器。
b，用加紧支架将共轨喷油器固定(在完成气密性测试前，不安装喷射腔)。
c，使用连接适配器将高压油轨与喷油器的对应位置相连接。
d，使用适配器导线将共轨喷油器与EPS200的电子连接插座相连接。
e，使用测试软管1680712287连接共轨喷油器的回油口和EPS200的共轨喷油器(回流)检测接口。
t盖上保护罩后，即可通过EPS200的软件系统执行畹由器的检测了。
②软件操作
博世EPS200的所有检测功能均通过软件系统进行控制。正确连接硬件后，进入检测软件主界面(图9)，选择“检测”菜单下的“共轨喷油器(CRl／CRlN)”选项，即进入测试界面。此时，需要输入待测元件的测试规范，系统将根据测试规范进行正确的检测(图10)。通过点击操作界面下方的载入键或按下F3键，可以打开“查找筛选器”，根据待测元件的零件号等信息，从中选择与其相匹配的数据载入。
正确载入测试规范后，点击继续按钮或按下F12即进入测试步骤。系统提示第1步进行气密性测试，并要求移去喷射腔(图11)。确认未安装喷射腔后，即可点击开始按键或按下F10开始执行检测。
测试开始后，EPS200共轨系统首先需要一定时间建立压力，当压力值达到目标压力后，随即开始规定时间的测量，并进行倒计时(压力值和测量时间来自载入测试规范)。测量期间，操作人员可通过观察喷油器的喷嘴来检查气密性，如果存在泄漏，可看到测试油渗出(图12)。倒计时结束后，检测完毕，系统提示对测量结果进行评价，操作人员可根据观察结果和系统显示的回流量来判断气密性好坏。系统界面左侧显示本次测试的额定值，右侧实时显示实测值及其柱状图，测试结果正常，右侧柱状图显示绿色，反之为红色。
对测试结果进行评价后，随即将自动进入检测步骤的第2步。此时，系统提示将喷射腔安装在待测元件上。将喷射腔安装在喷油器上(图13)，使用测试软管1680712308分别连接喷射腔的快速接头和连接器面板的冲洗／检测接头(图14)，然后盖上保护罩，即可继续执行检测。
接下来的检测是连续进行的，分别进行全负荷(VL)、怠速(LL)和预喷射(VE)检测，模拟以上不同工况的工作状态，对喷油量和回流量进行规定时间的测量。测量过程中不需要人工干预，每一步的额定值和实测值实时显示，各工况检测结束后可生成测试报告并创建记录，测试结果一目了然(图15)。
3.编辑点评
就本次测试来看。整个测试过程一气呵成，可在短时间内通过自动测试步骤确定被测试的部件是否适合进一步使用。并且每一步都有操作提示，还具有详细的帮助功能，使得操作人员上手很容易。即使对于从未接触过该设备的本刊测评人员，也可以根据提示顺利完成测试软件全部的操作。检测软件集成测试规范和客户数据库，测试时可直接载入数据库中的测试规范，节省时间：在测试前选择客户，可在完成测试后将自动添加客户信息到测试记录中。
博世EPS200结构十分紧凑，对空间要求较低，因此适用于各种规模的维修企业。可能也正是为了节省空间，该设备未设放置外接鼠标和键盘的托板，这给采用这些外接设备进行操作带来些许不便，不过通过触摸屏即可以进行便捷的操作，完成整个测试过程，同时系统也集成了屏幕键盘，从而弥补了上述不便。
(本刊呜谢：北京欣中农油泵油嘴维修有限公司提供技术支持)
博世公司推出了一款紧凑型喷油器实验台EPS200，可依照测试规范对乘用车和商用车共轨喷油器(CRI／CRIN)和喷油器支架总成和整体式喷油器(DHK／UI)进行怠速、全负荷和预喷射工况的喷油量及回油量检测。本刊测评组近期对该设备进行了一次专业测评，希望能使读者对喷油器检测设备及其检测方法有个全面的了解。
1.设备组成
博世EPS200的外部结构如图1和图2所示，其中检测用部件主要包括连接器面板、PC接口、洗涤排油口、洗涤排放口、内置抽吸装置的抽吸调节器、喷射腔、CRI／CRIN和DHK／UI连接适配器、测试软管、连接共轨喷油器的适配器导线、放油软管以及泄漏测试密封塞和保护罩。
(1)连接器面板
连接器面板各插接器的作用如图3所示。
(2)PC连接口
PC连接口用于连接计算机的外部设备。
(3)洗涤排放口
为了避免喷油器在清洗过程中进入非常脏的物质，用于清洗的试验油可以通过洗涤排放口放出。在清洗喷油器时，在洗涤排放口下放置一个容器，旋转洗涤排油口使其出口向下，此时被污染的测试油将不再回流到测试油箱中，而从排油口排出(图4)。
(4)内置抽吸装置调节器
内置抽吸装置能够在测试喷油器时自动抽吸测试过程中产生的油雾。该装置需要以压缩空气作为动力，压缩空气的接口在EPS200的背面。抽吸的气力程度可通过抽吸调节器进行调节(图5)。
(5)喷射腔
喷射腔通过锁紧环与喷油器连接。测试期间，喷油器将测试油喷射到喷射腔中，然后通过软管输送到EPS200中进行测量。
(6)CRI／CRIN和DHK／UI连接适配器
连接适配器用于喷油器与EPS200中测试油高压连接管路之间的连接。
(7)测试软管
测试软管有2根，型号分别为1680712308和1680712287。其中软管1680712308用于将喷油器喷射在喷射腔内的测试油输送到EPS200中进行测量；软管1680712287作为喷油器的回油管与EPS200内部连接(适用于共轨喷油器)。
(8)连接共轨喷油器的适配器导线
适配器导线有2种型号(1684465574和1684465575)，主要用于共轨喷油器与EPS200之间电源和控制信号连接，实现通过EPS200驱动喷油器。
(9)放油软管
放油软管用于连接EPS200上的测试油箱快速接头(拆开机身侧面外壳可见)，将油箱中的测试油释放。
(10)泄漏测试密封塞
泄漏测试密封塞用于执行日常的泄漏测试。
(11)保护罩
DHK／UI或CRI／CRIN的所有测试中，必须关闭保护罩。如果在测试期间保护罩被打开，测试将立即中断并需要重新开始。
2.设备测试
博世EPS200的主要功能包括：通过夹具可以检测泵喷嘴、单弹簧慑弹簧喷油器总成、带有针阀升程传感器的喷油器、台阶式喷油器以及电磁阀控制式共轨喷油器(包括非博世品牌)。本次主要对EPS200的共轨喷油器检测功能进行了测试。
(1)测试前的准备工作
开启博世EPS200前部的主开关(图6)，Windows操作系统启动，随后EPS200的软件系统将自动启动。系统既可通过鼠标亦可通过触摸显示屏进行操作，设备自带的触摸笔可实现鼠标的功能。此外，ESP200还具有屏幕键盘的功能。
进行喷油器测试前，首先要进行测试油油量的检查，确认油量是否符合要求。EPS200在机身前部设有一个测试油油位指示窗口(图7)，可以很直观地反映测试油箱中的实际油量。按照厂家建议，应对设备进行日常的泄漏测试，泄漏测试通过测试软件界面的“售后服务”菜单下的“设备诊断”功能启动。在对喷油器进行检测前，为了避免污染测试油，应对待测喷油器的每个元件进行清洗，禁止对损坏的、脏污的和腐蚀严重的喷油器进行测试。
(2)共轨喷油器(CRI／CRlN)测试步骤
①硬件连接
共轨喷油器测试的连接方法如图8所示。
a.清洗共轨喷油器。
b，用加紧支架将共轨喷油器固定(在完成气密性测试前，不安装喷射腔)。
c，使用连接适配器将高压油轨与喷油器的对应位置相连接。
d，使用适配器导线将共轨喷油器与EPS200的电子连接插座相连接。
e，使用测试软管1680712287连接共轨喷油器的回油口和EPS200的共轨喷油器(回流)检测接口。
t盖上保护罩后，即可通过EPS200的软件系统执行畹由器的检测了。
②软件操作
博世EPS200的所有检测功能均通过软件系统进行控制。正确连接硬件后，进入检测软件主界面(图9)，选择“检测”菜单下的“共轨喷油器(CRl／CRlN)”选项，即进入测试界面。此时，需要输入待测元件的测试规范，系统将根据测试规范进行正确的检测(图10)。通过点击操作界面下方的载入键或按下F3键，可以打开“查找筛选器”，根据待测元件的零件号等信息，从中选择与其相匹配的数据载入。
正确载入测试规范后，点击继续按钮或按下F12即进入测试步骤。系统提示第1步进行气密性测试，并要求移去喷射腔(图11)。确认未安装喷射腔后，即可点击开始按键或按下F10开始执行检测。
测试开始后，EPS200共轨系统首先需要一定时间建立压力，当压力值达到目标压力后，随即开始规定时间的测量，并进行倒计时(压力值和测量时间来自载入测试规范)。测量期间，操作人员可通过观察喷油器的喷嘴来检查气密性，如果存在泄漏，可看到测试油渗出(图12)。倒计时结束后，检测完毕，系统提示对测量结果进行评价，操作人员可根据观察结果和系统显示的回流量来判断气密性好坏。系统界面左侧显示本次测试的额定值，右侧实时显示实测值及其柱状图，测试结果正常，右侧柱状图显示绿色，反之为红色。
对测试结果进行评价后，随即将自动进入检测步骤的第2步。此时，系统提示将喷射腔安装在待测元件上。将喷射腔安装在喷油器上(图13)，使用测试软管1680712308分别连接喷射腔的快速接头和连接器面板的冲洗／检测接头(图14)，然后盖上保护罩，即可继续执行检测。
接下来的检测是连续进行的，分别进行全负荷(VL)、怠速(LL)和预喷射(VE)检测，模拟以上不同工况的工作状态，对喷油量和回流量进行规定时间的测量。测量过程中不需要人工干预，每一步的额定值和实测值实时显示，各工况检测结束后可生成测试报告并创建记录，测试结果一目了然(图15)。
3.编辑点评
就本次测试来看。整个测试过程一气呵成，可在短时间内通过自动测试步骤确定被测试的部件是否适合进一步使用。并且每一步都有操作提示，还具有详细的帮助功能，使得操作人员上手很容易。即使对于从未接触过该设备的本刊测评人员，也可以根据提示顺利完成测试软件全部的操作。检测软件集成测试规范和客户数据库，测试时可直接载入数据库中的测试规范，节省时间：在测试前选择客户，可在完成测试后将自动添加客户信息到测试记录中。
博世EPS200结构十分紧凑，对空间要求较低，因此适用于各种规模的维修企业。可能也正是为了节省空间，该设备未设放置外接鼠标和键盘的托板，这给采用这些外接设备进行操作带来些许不便，不过通过触摸屏即可以进行便捷的操作，完成整个测试过程，同时系统也集成了屏幕键盘，从而弥补了上述不便。
(本刊呜谢：北京欣中农油泵油嘴维修有限公司提供技术支持)