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摘要：随着社会的进步和科技的发展，空中交通已经成为了人们日常出行必备工具。而伴随着飞行次数的增多和飞机数量的增多，民用航空交通管制员的工作强度逐渐加大。而只有严格高效的空中交通管控工作，才能保障人们的日常出行安全，进一步提升生活品质和保障。本文通过分析在当今社会民用航空发展日以迅速的前提下，阐述交通管制员的压力所在及危害，并提出有效的解决方案。
关键词：民用航空;交通管制;工作压力;缓解措施
在现代化社会进程中，人们对于出行的便捷性、高效性需求越来越高，因此民用航空的应用频率大大提高。随着民用航空的交通管理体系在不断完善，对于民用航空的交通管制要求越来越高，航空安全成为了人们关注的热门话题，对航空管制员的专业性和协调性设定了更高的门槛，所以交通管制员的工作压力越来越大。
一、民用航空交通管制员的工作压力
1.1 工作强度大，神经高度紧绷
近两年来，人们选择空中飛行工具作为出行方案的概率大幅增加。那么由于天气恶劣、飞行任务较重，民航的交通管制工作强度进一步加大，对于交通管制员而言，由于民航人员编制中并没有足够多的管制员名额，且目前我国国内优秀高素质的交通管制员处于稀缺状态，因此面对高额的工工作量和工作时长为在职的交通管制员带来身体能力的挑战。空中监管不容小觑，稍有疏忽就会导致身份严重的后果，在整个空中安全管理体系中发挥至关重要的作用，交通管制员需要高度精神集中，并能够对空中航道、飞机飞行状态等进行综合全面的管控。民用航空交通管制员长期处于高压且疲惫的状态下，并没有很好地身体素质迎接越来越严重的挑战。
1.2 空中管制员很难发挥决定性作用
所谓空中管制员在民航系统中是具有否决权和决策权的，需要结合机身的飞行状态、飞行轨道的预计变动、飞行航线的时刻表、天气情况等多角度因素，对于民用航班进行调控和协调的。但是目前很多民用航空公司并没有重视空中管制员的重要性，当空中管制员和航空公司的指挥席等意见相左时，没有考虑空中监管员的意见和策略，导致空中监管员没有发挥实际作用。随着空中飞行任务加重，在日常空中飞行的过程中，交通监管面临的临时性情况层出不穷，由于交通管制员的职权得不到认可，导致工作效率降低，加大了他们的工作压力。
1.3 空中交通管理体系不健全
由于我国的空中交通管理工作仍在建设初期，不论是空中管理制度还是相关体系都处于不健全的阶段。当飞机在航行的过程中，面临恶劣天气、对向气流等情况的时候，机长和相关班组人员是需要具有一定常识，并且能够坚定不移的去执行和操作的。但是目前民用航空并没有制定统一的规范的操作章程，为交通管制员的工作增加了难度。整体交通管制制度不明晰，各个岗位的责任和义务不明确，没有责任到人，一旦出现问题，并不能责任到人，导致很多航空部的管理层没有责任感和管理意识。
由于民用航空的很多管理制度都是沿用的很久以前的制度，并不能适应如今市场的需要，在管理进程中并不能发挥积极的作用，甚至会让员工丧失创新的动力和热情。
二、民用航空交通管制员的工作压力缓解措施
2.1 完善人员编制和人岗匹配
从航空公司的人员编制的角度出发，市场中民用航空的航行任务需求逐渐增加，需要增加民用航空的交通管制员的招聘和配置数量，进行合理的排班，保障高效的工作强度需要的适度休息和调整。
针对民用航空的交通管制人员，要明确自身职责，了解交通管制对于民航安全性的重要性和决定性作用，提高自身责任感和严谨度。在人员竞聘方面，要加大对于人员的交通管理、空中航行相关的专业性指标要求，保障相关岗位人员具有从事交通管制的工作能力，降低交通管制工作的失误率，保障民用航空的安全性。同时，国家教育部出台某些政策，鼓励高等院校，储备空中交通管理相关人才，为我国民航事业的发展输出大量高素质学习型人才。
关注民用航空相关人员的体能训练和休息时间，定期组织员工开展体能训练，例如趣味运动会等，在娱乐中缓解员工的工作压力，同时帮助员工强身健体，打造一支健康阳光的团队。
2.2 明确民用航空交通管制人员的地位和职能
民用航空的中高层管理者要明确交通管制员在民航安全事件中起到至关重要的作用，它们具有丰富的实践经验，能够结合飞行状态、现场和航道情况作出最精准的判断和分析，尽最大限度帮助民航航班规避风险。当民航交通管制人和地面指挥部等发生冲突时，要以交通管制员的建议为第一参考，当然权利和义务是相辅相成的，民用航空交通管制人也要承担相应的后果。所以当出现紧急情况的时候，民用航空交通管制员需要结合实际情况，综合考量所有部门的建议进行分析，避免因为一时疏忽和执拗酿成不可挽回的祸事。
只有明确民用航空交通管制员在日常工作中的地位和职权，才能保障他们高效的工作效率。
2.3 不断健全民用航空的空中监管体系
健全民用航空管理体系，首先需要明确航空公司的组织架构，设定不同层级之间的监管和隶属关系，避免多头领导的存在，保障各部门的工作效率和执行力;构建全员的操作标准和行为规范，针对民用航空的各个部门和各个岗位，设立岗位说明书，规范日常操作，提高民用航空体系内的标准化管理水平。
民用航空需要构建适合于本体的规章制度，对于表现优异的员工、团队，进行奖励和表彰，针对违规行为进行惩戒，做到赏罚分明，形成科学平等的团队氛围。可以结合军用航空单位的相关规定进行规范，例如针对于不听从上级指挥，将会进行罚款、通报、扣分、降级、晋升通道关闭等处罚;针对开拓创新，提出改进方案等，可以提供增设带薪休息，开通晋升渠道，进修学习，职位转型等多种奖励方案。值得注意的是，所有的奖惩方案设计是需要成立专门的考核小组，结合全员真实需求开展市场调查，进而保障该奖惩体系对于民用航空内全员的激励作用。只有合理的科学平等的奖惩体系，才能保障团队内形成积极的文化氛围，进而降低了交通管制员的工作强度。
在信息化时代，万事万物都是在不断变化中，对于民用航空而言，更是如此。民用航空系统内需要开通反馈渠道，任何岗位都可以进行匿名投诉和意见箱投递，可以通过开通体系内微信公众号的形式，或者官网上意见箱的方式，进行信息传递，为交通管制员的秉公处事提供保障。我国需要鼓励航空领域信息技术研发工作，将交通管制员的日常工作进行精简化，实现交通管制工作信息管理系统建设。
三、结束语
经济社会的进步，人们生活水平的提升，各行各业都得到了飞速的发展。民用航空在航空安全性、服务性等方面的关注度越来越高，而交通管制员则承担了艰巨的责任，民用航空的应聘应用频率大幅提高。航空市场内交通管制员出现大量缺口，而要培养合格、严谨的交通管制员需要长期持久的投入，是难以短期内见到成效的。只有从国家层面出发，重视交通管制员的重要性，不断颁布空中交通安全法规，提升航空交通管制法律体系的完备性，降低交通管制员的工作强度，才能从根本上降低民用航空交通管制员的工作压力，保障空中交通的安全性和稳妥性。
参考文献：
[1] 张振华.浅谈民用航空空中交通管制员心理素质培养问题【.J】空中交通管理，2016，37（34）：152-153.
[2] 吴健健.浅谈如何缓解空中交通管制员的工作压力【J】科技资讯，2018，（4）：26.
[3] 杜斌.空中交通管制员压力和解决措施【J】科学与财富，2019（018）：178.
[4] 黎明东.导致空中交通管制员压力的相关因素及缓解措施【J】科学与财富，2019（005）：243.
关键词：民用航空;交通管制;工作压力;缓解措施
在现代化社会进程中，人们对于出行的便捷性、高效性需求越来越高，因此民用航空的应用频率大大提高。随着民用航空的交通管理体系在不断完善，对于民用航空的交通管制要求越来越高，航空安全成为了人们关注的热门话题，对航空管制员的专业性和协调性设定了更高的门槛，所以交通管制员的工作压力越来越大。
一、民用航空交通管制员的工作压力
1.1 工作强度大，神经高度紧绷
近两年来，人们选择空中飛行工具作为出行方案的概率大幅增加。那么由于天气恶劣、飞行任务较重，民航的交通管制工作强度进一步加大，对于交通管制员而言，由于民航人员编制中并没有足够多的管制员名额，且目前我国国内优秀高素质的交通管制员处于稀缺状态，因此面对高额的工工作量和工作时长为在职的交通管制员带来身体能力的挑战。空中监管不容小觑，稍有疏忽就会导致身份严重的后果，在整个空中安全管理体系中发挥至关重要的作用，交通管制员需要高度精神集中，并能够对空中航道、飞机飞行状态等进行综合全面的管控。民用航空交通管制员长期处于高压且疲惫的状态下，并没有很好地身体素质迎接越来越严重的挑战。
1.2 空中管制员很难发挥决定性作用
所谓空中管制员在民航系统中是具有否决权和决策权的，需要结合机身的飞行状态、飞行轨道的预计变动、飞行航线的时刻表、天气情况等多角度因素，对于民用航班进行调控和协调的。但是目前很多民用航空公司并没有重视空中管制员的重要性，当空中管制员和航空公司的指挥席等意见相左时，没有考虑空中监管员的意见和策略，导致空中监管员没有发挥实际作用。随着空中飞行任务加重，在日常空中飞行的过程中，交通监管面临的临时性情况层出不穷，由于交通管制员的职权得不到认可，导致工作效率降低，加大了他们的工作压力。
1.3 空中交通管理体系不健全
由于我国的空中交通管理工作仍在建设初期，不论是空中管理制度还是相关体系都处于不健全的阶段。当飞机在航行的过程中，面临恶劣天气、对向气流等情况的时候，机长和相关班组人员是需要具有一定常识，并且能够坚定不移的去执行和操作的。但是目前民用航空并没有制定统一的规范的操作章程，为交通管制员的工作增加了难度。整体交通管制制度不明晰，各个岗位的责任和义务不明确，没有责任到人，一旦出现问题，并不能责任到人，导致很多航空部的管理层没有责任感和管理意识。
由于民用航空的很多管理制度都是沿用的很久以前的制度，并不能适应如今市场的需要，在管理进程中并不能发挥积极的作用，甚至会让员工丧失创新的动力和热情。
二、民用航空交通管制员的工作压力缓解措施
2.1 完善人员编制和人岗匹配
从航空公司的人员编制的角度出发，市场中民用航空的航行任务需求逐渐增加，需要增加民用航空的交通管制员的招聘和配置数量，进行合理的排班，保障高效的工作强度需要的适度休息和调整。
针对民用航空的交通管制人员，要明确自身职责，了解交通管制对于民航安全性的重要性和决定性作用，提高自身责任感和严谨度。在人员竞聘方面，要加大对于人员的交通管理、空中航行相关的专业性指标要求，保障相关岗位人员具有从事交通管制的工作能力，降低交通管制工作的失误率，保障民用航空的安全性。同时，国家教育部出台某些政策，鼓励高等院校，储备空中交通管理相关人才，为我国民航事业的发展输出大量高素质学习型人才。
关注民用航空相关人员的体能训练和休息时间，定期组织员工开展体能训练，例如趣味运动会等，在娱乐中缓解员工的工作压力，同时帮助员工强身健体，打造一支健康阳光的团队。
2.2 明确民用航空交通管制人员的地位和职能
民用航空的中高层管理者要明确交通管制员在民航安全事件中起到至关重要的作用，它们具有丰富的实践经验，能够结合飞行状态、现场和航道情况作出最精准的判断和分析，尽最大限度帮助民航航班规避风险。当民航交通管制人和地面指挥部等发生冲突时，要以交通管制员的建议为第一参考，当然权利和义务是相辅相成的，民用航空交通管制人也要承担相应的后果。所以当出现紧急情况的时候，民用航空交通管制员需要结合实际情况，综合考量所有部门的建议进行分析，避免因为一时疏忽和执拗酿成不可挽回的祸事。
只有明确民用航空交通管制员在日常工作中的地位和职权，才能保障他们高效的工作效率。
2.3 不断健全民用航空的空中监管体系
健全民用航空管理体系，首先需要明确航空公司的组织架构，设定不同层级之间的监管和隶属关系，避免多头领导的存在，保障各部门的工作效率和执行力;构建全员的操作标准和行为规范，针对民用航空的各个部门和各个岗位，设立岗位说明书，规范日常操作，提高民用航空体系内的标准化管理水平。
民用航空需要构建适合于本体的规章制度，对于表现优异的员工、团队，进行奖励和表彰，针对违规行为进行惩戒，做到赏罚分明，形成科学平等的团队氛围。可以结合军用航空单位的相关规定进行规范，例如针对于不听从上级指挥，将会进行罚款、通报、扣分、降级、晋升通道关闭等处罚;针对开拓创新，提出改进方案等，可以提供增设带薪休息，开通晋升渠道，进修学习，职位转型等多种奖励方案。值得注意的是，所有的奖惩方案设计是需要成立专门的考核小组，结合全员真实需求开展市场调查，进而保障该奖惩体系对于民用航空内全员的激励作用。只有合理的科学平等的奖惩体系，才能保障团队内形成积极的文化氛围，进而降低了交通管制员的工作强度。
在信息化时代，万事万物都是在不断变化中，对于民用航空而言，更是如此。民用航空系统内需要开通反馈渠道，任何岗位都可以进行匿名投诉和意见箱投递，可以通过开通体系内微信公众号的形式，或者官网上意见箱的方式，进行信息传递，为交通管制员的秉公处事提供保障。我国需要鼓励航空领域信息技术研发工作，将交通管制员的日常工作进行精简化，实现交通管制工作信息管理系统建设。
三、结束语
经济社会的进步，人们生活水平的提升，各行各业都得到了飞速的发展。民用航空在航空安全性、服务性等方面的关注度越来越高，而交通管制员则承担了艰巨的责任，民用航空的应聘应用频率大幅提高。航空市场内交通管制员出现大量缺口，而要培养合格、严谨的交通管制员需要长期持久的投入，是难以短期内见到成效的。只有从国家层面出发，重视交通管制员的重要性，不断颁布空中交通安全法规，提升航空交通管制法律体系的完备性，降低交通管制员的工作强度，才能从根本上降低民用航空交通管制员的工作压力，保障空中交通的安全性和稳妥性。
参考文献：
[1] 张振华.浅谈民用航空空中交通管制员心理素质培养问题【.J】空中交通管理，2016，37（34）：152-153.
[2] 吴健健.浅谈如何缓解空中交通管制员的工作压力【J】科技资讯，2018，（4）：26.
[3] 杜斌.空中交通管制员压力和解决措施【J】科学与财富，2019（018）：178.
[4] 黎明东.导致空中交通管制员压力的相关因素及缓解措施【J】科学与财富，2019（005）：243.