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为降低柴油机机体振动，开展了基于经验模态分解（EMD）和时频分析的低振动机体优化设计研究。首先建立了机体有限元模型，通过机体模态试验验证了有限元模型正确性；然后，采用多体动力学和有限元相结合的方法计算了机体振动响应，并将计算结果与试验结果进行了对比验证，两者比较吻合；进而采用EMD对机体裙部振动速度信号进行分解，对分解得到的结果中能量较大的分量进行小波时频变换，通过时频分析得到结构优化的主要依据；最后对优化前后振动响应分别采用小波和 Hilbert 变换进行定性和定量的对比验证。结果表明，优化后整机振动烈