论文部分内容阅读
目的:探讨心理干预对潜艇艇员长航中工作应激的影响。方法:采用实验组控制组前后测的方法,于长航之前2天使用"工作应激自评量表"对54名控制组和84名实验组艇员进行前测,于长航结束前3天对两组人员进行后测。长航期间,对实验组进行心理干预,包括"认知矫正"、"放松训练"、"音乐干预"、"对话心情"练习,控制组被试不进行心理干预。对控制组与实验组工作应激前测分数、控制组工作应激前后测分数、实验组工作应激前后测分数、控制组与实验组工作应激后测分数进行比较,分别对实验组、控制组前后测中各类工作应激的人数进行比较。结果:心理干预后,实验组在人际关系应激(t=3.93,df=83,P<0.001)、物理条件应激(t=3.02,df=83,P<0.01)及工作应激总分(t=4.11,df=83,P<0.01)上后测分数显著低于前测分数。控制组在人际关系应激(t=2.37,df=53,P<0.05)、物理条件应激(t=2.47,df=53,P<0.05)及工作应激总分(t=2.83,df=53,P<0.01)上后测分数亦显著低于前测分数;心理干预前,控制组与实验组工作应激的各前测分数没有显著差异,心理干预后,实验组后测人际关系应激(t=3.69,df=130.57,P<0.001)、物理条件应激(t=2.47,df=136,P<0.05)、工作应激总分(t=3.28,df=132.67,P<0.01)显著低于控制组;控制组各类工作应激的人数在前后测中没有显著差异;实验组在人际关系应激、物理条件应激和工作应激总分上,后测中各类应激的人数与前测有显著差异(Z人际关系应激=-4.941,Z物理条件应激=-4.205,Z工作应激总分=-5.210;P<0.001),呈高应激人数减少、低应激人数增加的趋势。结论:心理干预能有效降低潜艇艇员长航中的工作应激水平。