【摘 要】
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为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验等对垂直振动成型法(VVTM)和马歇尔法(Marsha
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,吉林省高速公路集团有限公司,吉林大学交通学院
【基金项目】
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吉林省交通运输科技计划项目(2017ZDGC-7)
论文部分内容阅读
为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验等对垂直振动成型法(VVTM)和马歇尔法(Marshall)设计的SMA沥青混合料路用性能进行了分析与评价。结果表明:1)VVTM法设计的SMA沥青混合料密度约为Marshall的1.02倍,最佳油石比约降低7%;2)与Marshall设计法相比,VVTM法沥青混合料的马歇尔稳定度、抗剪强度、动稳定度、低温劈裂强度至少可提升30%,疲劳性能和水稳定性均有提升,但抗弯拉强度略有降低;3)强
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2004年全国高考题(北京卷)给出了一种数列——“等和数列”,类似地,在此我们给出另一种数列——“等积数列”.并且做了一些肤浅的探索,以期抛砖引玉.