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“嘭”地一声，炸弹炸响，河面上腾起一团白烟，手持AK-47的蒙面劫匪不断吼叫着，喝令前方的中国货船立即停船。橡皮小艇在货船周围绕来绕去，沿途丢下更多枚炸弹。
看到这幅场景，几十米外的谭建华心跳加速，眼泪差点就流了出来。这位42岁的老船长并非害怕，他只是想起自己类似的遭遇。2006年，谭建华与朋友合伙买来一条货船，改装完成后开始在湄公河上跑运输。之后的几年间，当他驾船行驶到“金三角”水域时，经常有不明身份的武装分子强行登船，以“检查”为由掳走不少财物。谭建华曾两次被人用枪顶住头，他的许多船友也屡屡遭遇强收保护费、持枪抢劫等暴力事件。
所幸，此刻在谭建华眼前发生的只是一场反恐演练。货船被逼停的当口，只见几艘闪着警灯的巡逻执法艇快速驶来。在烟雾弹的掩护下，湄公河联合巡逻执法队员登上货船，大约5分钟后，几名中国船员被成功解救。
这场反恐演练代号“守望-2018”，演练地点位于老挝孟莫水域，共有中、老、缅、泰四个国家的执法人员参加。四方为纪念湄公河联合巡逻执法开展7周年，特意在演练前举行了一场盛大的船艇阅兵仪式。当12艘各色涂装的执法船艇列队驶过观礼台时，岸上响起阵阵掌声。谭建华驾驶执法艇行驶在编队中，心潮如湄公河河水般澎湃。
11月20日，《环球人物》记者从云南西双版纳关累港出发，乘坐53902号湄公河联合巡逻执法艇前往老挝孟莫。出关累港顺流而下约半小时，河道左侧出现中国与老挝的界河——南腊河。自界河往下，澜沧江改称湄公河，其中很长一部分河段是未经疏通整治的原始航道。河道中明礁、暗礁无数，呈漏斗状的漩涡遍布在急流中;平静水面下的沙坝，让搁浅事故不时发生;陡涨陡增的水文特性，使湄公河看上去野性十足。
巡逻艇停靠码头前，官兵们在甲板上站坡。
“我做船长15年来，对这条河始终保持敬畏，从来不觉得自己是老手就可以放松警惕。”当《环球人物》记者登上执法艇的驾驶舱，才明白谭建华的这句话并非自谦。从舷窗望去，眼前的湄公河显得过于立体，水花、礁石、漩涡以及各种漂浮物尽收眼底。眼神稍微在某处水面上停留，就很容易产生眩晕感。空间狭小的驾驶舱里，五六名执法队员在驾驶台前坐成一排，沒有任何多余的话，能听到的只有舵盘转动发出的声响和对讲机里传来的人声。在这种枯燥又紧张的环境中，操舵兵经常一待就是一天。
谭建华爬上脚手架仔细为船艇上油漆。
从中国关累港出发到老挝孟莫联络点，53902艇通常要花9个小时左右才能走完。在这段时间里，谭建华几乎一刻不离驾驶台。“连上厕所都是跑着去的，生怕出去的时间航向走错了。”到了饭点，他就在驾驶舱里快速扒拉几口解决。后来带了徒弟，谭建华不再亲手掌舵，但仍要时刻盯准航道。舵盘上的每一个操作，都要根据他的指令来完成。几乎每一秒钟，舵盘都处于运动状态，可想而知开一天船下来会有多累。
“大拇指代表稳舵，食指代表右转，食指加中指代表左转……”行船途中，谭建华需要不停地伸手给徒弟发出指令，嘴上却常常一言不发。记者对此十分不解：听口令不是比看手势更方便吗？谭建华解释道：“喊不赢（过来）的，基本上每秒都要做出反应，用手势更方便直接，双方配合也更及时。”原来行船时，操舵兵在观察水面的时候会用眼睛的余光扫到手势，这样就能在最短的时间内作出反应。
湄公河上，有些危险肉眼可见，例如人称“滩王”的挡石栏水域，最大落差达两米之多，以往民船通过的时候，好多船长因为害怕，还会向河里丢一根烟来敬河神。在许多看不见的地方，危险同样存在，例如某些水域表面上看起来像湖泊一样宽阔，内行人遇到却往往很揪心。因为水流突然从高水位下来，很多沙子冲不走，就会在水下堆积成沙坝，航道一旦走偏船艇就会搁浅。“这就是为什么河道明明很宽，船却要走S形通过。”
记者站在53902号执法艇上，晃动感不时会变得强烈，尤其是当船行驶到一些急流险滩时。从驾驶舱往下看，船几乎径直朝礁石开去，在撞上礁石前会突然转向，最终安全通过。对于这种看上去十分危险的做法，谭建华打了个比方：“其实就像在陆地上开拖挂车一样，这是为了让船尾有一个回旋的余地。在湄公河开船，必须要学会这样打擦边球。”河道最窄处，船体距离礁石最近距离不到1米，“几乎伸出手就能摸到礁石”。
在湄公河原始水道航行，船艇的一些操作方法看上去也很原始。行驶到某些水域，谭建华会安排人用竹竿来测量水深，以判断船艇能否安全通过。逆水行船到一些落差较大的地方，有时还需要绞滩。船员需要下船到岸上固定好牵引桩，通过柴油绞滩机的牵引为船增加动力。谭建华告诉记者，绞滩作业相当危险。曾有民船船员在绞滩时发生意外，大腿直接被绷开的钢缆打断，最终因为失血过多死亡。湄公河上的大小事故，谭建华几乎全都印在脑子里。“这条河上没有秘密，哪个船出了事，大家很快就都知道了。我们就是通过这样的方式来吸取教训。”因为善于总结经验教训，他被战友称为“学院派船长”。
行船过程中，谭建华有随时记笔记的习惯，沿岸哪里有胶林、哪里有村寨、哪里有礁石和支流，他一一标记在本子上。以后再路过时，还会根据情况变化及时更新。这些耗费无数心血集结出来的航道图，谭建华一点不吝啬，全部拿出来分享。几年来，他编写了40多万字的《澜沧江—湄公河航道与引航》，还自己绘图制作了300多页的《澜沧江—湄公河航行参考图》，这些一手资料已被西双版纳海事局和水上支队用作内部教材。 “我没有别的爱好，平时就喜欢画画航道，不抽烟不打牌不喝酒。”提到酒时，谭建华一脸严肃，他向来坚持跑船的人一定不能喝酒，即便是停靠以后。“曾经有船长夜里把船停在码头，自己跑去喝酒，结果从船和码头的缝隙中掉进江里丢了命。”他人用于消遣玩乐的时间，谭建华几乎全部用来研究航道。10多年来的积累，让他成为湄公河上的“活地图”。
艇上工作间隙，谭建华教战友用简单工具测量水深。 
谭建华为新兵讲解船艇在狭窄航道的注意事项。 
谭建华亲手绘制的重点水域航道图。
论航行技术，谭建华在四个国家的船长中也名列前茅。他多次被派去老挝与老方执法队员开展交流。老挝前国家主席朱马里视察孟莫联络点时，曾和谭建华握手并当面提出请求，希望他把行船经验毫无保留地传授给老方执法队员，以便更好地守护湄公河。
由于业务能力出众，在接到一些重大任务时组织也总是优先考虑谭建华。2013年3月19日，相关部门接到情报称，有货船在湄公河上贩运大宗毒品。制定行动方案时，谭建华积极出谋划策，提议出动两艘船艇分别执行拦截、跟踪任务。面对运毒船意外搁浅的突发情况，他又紧急驾驶老挝001执法艇阻断嫌疑船只的后路。在没有翻译的情况下，谭建华根据平时学习掌握的老挝语进行勤务部署。随后，他又被派去执行警戒任务，整整一个晚上没有睡觉。案件侦破后，办案小组收缴冰毒片剂579.7公斤，价值超过5亿多元人民币，谭建华被授予个人三等功。后来，他还获得公安部颁发的“优秀士官人才”奖。
虽然入伍时已经35岁，谭建华并没有对自己降低标准。拆枪、瞄枪、射击，他一点一点练熟;跑步等体能训练也从不落下;被子叠成豆腐块、吃饭之前唱军歌，这些规范他和其他人一樣照做。“既然穿上制服，就不能有愧于这个身份。”
长时间在外驻守，谭建华主要通过微信视频和家人交流。想女儿的时候，他会抱着手机翻看照片。自从加入边防部队，父女俩的关系就发生了180度大转弯。“以前我开民船时头发留得很长，每次回家女儿都是那种不屑一顾的表情，现在我穿一身制服，头发剪得很短很精神，一回到家她就很开心，说我越来越年轻了。”
回忆起以前开民船的日子，谭建华的神情中多了几分复杂。他从小在河边长大，看到轮船来来去去，梦想着长大后也能成为一名船长，“穿着制服站在驾驶台前，那是件很神圣的事情”。为了提早“练习”，连家里的门板都被他拆掉拿去河上当船玩。后来，谭建华如愿考入重庆河运学校驾驶专业，在校期间还拿到过校长奖学金。
1997年毕业后，谭建华先后跑过长江、澜沧江，从水手一直做到大副。后来，他瞒着家人来到云南西双版纳，开始在湄公河上跑船。2004年，他终于做到船长。有了技术和经验，谭建华与朋友合伙买下一艘旧船改装成“渝州3号”，他既是股东又做船长。日子虽然过得辛苦，但总算在朝着好的方向发展。与此同时，湄公河的局势却越来越复杂，很多不法分子把目光投向过往的商船。
为了破财消灾，谭建华通常会提前准备一些酒烟摆在明处“打发”劫匪。大宗财物则会想尽办法藏起来，例如把钱用塑料袋缠住沉进水缸里。虽然经济上有损失，但谭建华从没想过劫匪会随意杀人。“我原本以为每次被劫给点钱就会过去，直到惨案发生才知道自己太幼稚了。”2011年10月5日，湄公河的平静被一阵枪声打破。中国货船“玉兴8号”和“华平号”行驶到“金三角”水域时，几艘载有非法武装人员的快艇突然出现。随后，货船上的13名中国船员遭到这群歹徒残忍杀害，尸体被抛入湄公河中。案发后，湄公河沿岸人心惶惶，各国商船一度停航。
遇害的13名中国船员，谭建华全都认识，其中“玉兴8号”的船长杨德毅是带过他的师傅，“华平号”驾驶员王建军是他在河运学校的同学。一想到这些熟悉的朋友命丧他国，谭建华就痛苦不堪。停航的两个月间，他每天都是在恍惚中度过，除了吃就是睡。直到一天晚上，他从电视上得知我国将组建一支水上执法力量，联合老、缅、泰三国共同维护湄公河航运安全。
谭建华猜测，局势很快就会出现变化。第二天，他又听说一个消息：由于湄公河航道和水文情况的复杂性，有关部门决定吸纳一批经验丰富的民船船长加入队伍。招聘通知发出后，谭建华想了又想，最终说服合伙人同意他把报名表交了上去。因为平时常画航道图，乐于研究航道，谭建华在西双版纳海事局已小有名气。这项特长让他得到了重点推荐的机会。经过各项测试审查，他成功入选为特招船长。
军令已下，首航迫在眉睫。但当时湄公河安全形势不明，所有人心里都没底。出发前，一位首长问谭建华：你下去开船心里有底吗？怕不怕死？谭建华大声回答：“没啥，既然来当兵就不怕死。以前跑民船也是在这条河上，还有可能被他们杀害。现在我们代表正义打击犯罪，就是在为死去的同胞报仇。”
后来事实证明，前几次巡航中果然危机四伏。大毒枭糯康被处以死刑后，他的手下在泰国购买了两枚火箭弹，计划报复执法编队。幸好情报部门及时掌握这一信息，与缅甸方面进行了清剿。还有一次，水上支队得知糯康残余势力打算用水雷袭击巡逻执法编队，险情也被提前解除。自此之后，湄公河流域的局势越来越稳定。中老缅泰湄公河联合巡逻执法已成常态化，四国执法合作更加紧密，合作机制也在不断拓展。昔日的繁忙景象逐渐在这条“黄金水道”上恢复。
一想到这些，谭建华就心生感慨。工作再累，他也能振作起来。“其实有些时候也是在自我感动，如果大家都不付出，那正义永远无法实现，邪恶就会一直在这条河上存在。所以还是要坚定大家常说的那句话：犯我中华者，虽远必诛。”
看到这幅场景，几十米外的谭建华心跳加速，眼泪差点就流了出来。这位42岁的老船长并非害怕，他只是想起自己类似的遭遇。2006年，谭建华与朋友合伙买来一条货船，改装完成后开始在湄公河上跑运输。之后的几年间，当他驾船行驶到“金三角”水域时，经常有不明身份的武装分子强行登船，以“检查”为由掳走不少财物。谭建华曾两次被人用枪顶住头，他的许多船友也屡屡遭遇强收保护费、持枪抢劫等暴力事件。
所幸，此刻在谭建华眼前发生的只是一场反恐演练。货船被逼停的当口，只见几艘闪着警灯的巡逻执法艇快速驶来。在烟雾弹的掩护下，湄公河联合巡逻执法队员登上货船，大约5分钟后，几名中国船员被成功解救。
这场反恐演练代号“守望-2018”，演练地点位于老挝孟莫水域，共有中、老、缅、泰四个国家的执法人员参加。四方为纪念湄公河联合巡逻执法开展7周年，特意在演练前举行了一场盛大的船艇阅兵仪式。当12艘各色涂装的执法船艇列队驶过观礼台时，岸上响起阵阵掌声。谭建华驾驶执法艇行驶在编队中，心潮如湄公河河水般澎湃。
“石林”里穿行，险滩边“漫步”
11月20日，《环球人物》记者从云南西双版纳关累港出发，乘坐53902号湄公河联合巡逻执法艇前往老挝孟莫。出关累港顺流而下约半小时，河道左侧出现中国与老挝的界河——南腊河。自界河往下，澜沧江改称湄公河，其中很长一部分河段是未经疏通整治的原始航道。河道中明礁、暗礁无数，呈漏斗状的漩涡遍布在急流中;平静水面下的沙坝，让搁浅事故不时发生;陡涨陡增的水文特性，使湄公河看上去野性十足。
“我做船长15年来，对这条河始终保持敬畏，从来不觉得自己是老手就可以放松警惕。”当《环球人物》记者登上执法艇的驾驶舱，才明白谭建华的这句话并非自谦。从舷窗望去，眼前的湄公河显得过于立体，水花、礁石、漩涡以及各种漂浮物尽收眼底。眼神稍微在某处水面上停留，就很容易产生眩晕感。空间狭小的驾驶舱里，五六名执法队员在驾驶台前坐成一排，沒有任何多余的话，能听到的只有舵盘转动发出的声响和对讲机里传来的人声。在这种枯燥又紧张的环境中，操舵兵经常一待就是一天。
谭建华：1976年出生，重庆万州人，毕业于重庆河运学校，有十余年民船驾驶经验。2011年被部队选为特招船长，现任云南省公安边防水上支队二大队53902艇操舵兵，二级警士长警衔。
从中国关累港出发到老挝孟莫联络点，53902艇通常要花9个小时左右才能走完。在这段时间里，谭建华几乎一刻不离驾驶台。“连上厕所都是跑着去的，生怕出去的时间航向走错了。”到了饭点，他就在驾驶舱里快速扒拉几口解决。后来带了徒弟，谭建华不再亲手掌舵，但仍要时刻盯准航道。舵盘上的每一个操作，都要根据他的指令来完成。几乎每一秒钟，舵盘都处于运动状态，可想而知开一天船下来会有多累。
“大拇指代表稳舵，食指代表右转，食指加中指代表左转……”行船途中，谭建华需要不停地伸手给徒弟发出指令，嘴上却常常一言不发。记者对此十分不解：听口令不是比看手势更方便吗？谭建华解释道：“喊不赢（过来）的，基本上每秒都要做出反应，用手势更方便直接，双方配合也更及时。”原来行船时，操舵兵在观察水面的时候会用眼睛的余光扫到手势，这样就能在最短的时间内作出反应。
湄公河上，有些危险肉眼可见，例如人称“滩王”的挡石栏水域，最大落差达两米之多，以往民船通过的时候，好多船长因为害怕，还会向河里丢一根烟来敬河神。在许多看不见的地方，危险同样存在，例如某些水域表面上看起来像湖泊一样宽阔，内行人遇到却往往很揪心。因为水流突然从高水位下来，很多沙子冲不走，就会在水下堆积成沙坝，航道一旦走偏船艇就会搁浅。“这就是为什么河道明明很宽，船却要走S形通过。”
记者站在53902号执法艇上，晃动感不时会变得强烈，尤其是当船行驶到一些急流险滩时。从驾驶舱往下看，船几乎径直朝礁石开去，在撞上礁石前会突然转向，最终安全通过。对于这种看上去十分危险的做法，谭建华打了个比方：“其实就像在陆地上开拖挂车一样，这是为了让船尾有一个回旋的余地。在湄公河开船，必须要学会这样打擦边球。”河道最窄处，船体距离礁石最近距离不到1米，“几乎伸出手就能摸到礁石”。
在湄公河原始水道航行，船艇的一些操作方法看上去也很原始。行驶到某些水域，谭建华会安排人用竹竿来测量水深，以判断船艇能否安全通过。逆水行船到一些落差较大的地方，有时还需要绞滩。船员需要下船到岸上固定好牵引桩，通过柴油绞滩机的牵引为船增加动力。谭建华告诉记者，绞滩作业相当危险。曾有民船船员在绞滩时发生意外，大腿直接被绷开的钢缆打断，最终因为失血过多死亡。湄公河上的大小事故，谭建华几乎全都印在脑子里。“这条河上没有秘密，哪个船出了事，大家很快就都知道了。我们就是通过这样的方式来吸取教训。”因为善于总结经验教训，他被战友称为“学院派船长”。
不掉队的“老同志新兵”
行船过程中，谭建华有随时记笔记的习惯，沿岸哪里有胶林、哪里有村寨、哪里有礁石和支流，他一一标记在本子上。以后再路过时，还会根据情况变化及时更新。这些耗费无数心血集结出来的航道图，谭建华一点不吝啬，全部拿出来分享。几年来，他编写了40多万字的《澜沧江—湄公河航道与引航》，还自己绘图制作了300多页的《澜沧江—湄公河航行参考图》，这些一手资料已被西双版纳海事局和水上支队用作内部教材。 “我没有别的爱好，平时就喜欢画画航道，不抽烟不打牌不喝酒。”提到酒时，谭建华一脸严肃，他向来坚持跑船的人一定不能喝酒，即便是停靠以后。“曾经有船长夜里把船停在码头，自己跑去喝酒，结果从船和码头的缝隙中掉进江里丢了命。”他人用于消遣玩乐的时间，谭建华几乎全部用来研究航道。10多年来的积累，让他成为湄公河上的“活地图”。
论航行技术，谭建华在四个国家的船长中也名列前茅。他多次被派去老挝与老方执法队员开展交流。老挝前国家主席朱马里视察孟莫联络点时，曾和谭建华握手并当面提出请求，希望他把行船经验毫无保留地传授给老方执法队员，以便更好地守护湄公河。
由于业务能力出众，在接到一些重大任务时组织也总是优先考虑谭建华。2013年3月19日，相关部门接到情报称，有货船在湄公河上贩运大宗毒品。制定行动方案时，谭建华积极出谋划策，提议出动两艘船艇分别执行拦截、跟踪任务。面对运毒船意外搁浅的突发情况，他又紧急驾驶老挝001执法艇阻断嫌疑船只的后路。在没有翻译的情况下，谭建华根据平时学习掌握的老挝语进行勤务部署。随后，他又被派去执行警戒任务，整整一个晚上没有睡觉。案件侦破后，办案小组收缴冰毒片剂579.7公斤，价值超过5亿多元人民币，谭建华被授予个人三等功。后来，他还获得公安部颁发的“优秀士官人才”奖。
虽然入伍时已经35岁，谭建华并没有对自己降低标准。拆枪、瞄枪、射击，他一点一点练熟;跑步等体能训练也从不落下;被子叠成豆腐块、吃饭之前唱军歌，这些规范他和其他人一樣照做。“既然穿上制服，就不能有愧于这个身份。”
长时间在外驻守，谭建华主要通过微信视频和家人交流。想女儿的时候，他会抱着手机翻看照片。自从加入边防部队，父女俩的关系就发生了180度大转弯。“以前我开民船时头发留得很长，每次回家女儿都是那种不屑一顾的表情，现在我穿一身制服，头发剪得很短很精神，一回到家她就很开心，说我越来越年轻了。”
为13名中国船员“报仇”
回忆起以前开民船的日子，谭建华的神情中多了几分复杂。他从小在河边长大，看到轮船来来去去，梦想着长大后也能成为一名船长，“穿着制服站在驾驶台前，那是件很神圣的事情”。为了提早“练习”，连家里的门板都被他拆掉拿去河上当船玩。后来，谭建华如愿考入重庆河运学校驾驶专业，在校期间还拿到过校长奖学金。
1997年毕业后，谭建华先后跑过长江、澜沧江，从水手一直做到大副。后来，他瞒着家人来到云南西双版纳，开始在湄公河上跑船。2004年，他终于做到船长。有了技术和经验，谭建华与朋友合伙买下一艘旧船改装成“渝州3号”，他既是股东又做船长。日子虽然过得辛苦，但总算在朝着好的方向发展。与此同时，湄公河的局势却越来越复杂，很多不法分子把目光投向过往的商船。
为了破财消灾，谭建华通常会提前准备一些酒烟摆在明处“打发”劫匪。大宗财物则会想尽办法藏起来，例如把钱用塑料袋缠住沉进水缸里。虽然经济上有损失，但谭建华从没想过劫匪会随意杀人。“我原本以为每次被劫给点钱就会过去，直到惨案发生才知道自己太幼稚了。”2011年10月5日，湄公河的平静被一阵枪声打破。中国货船“玉兴8号”和“华平号”行驶到“金三角”水域时，几艘载有非法武装人员的快艇突然出现。随后，货船上的13名中国船员遭到这群歹徒残忍杀害，尸体被抛入湄公河中。案发后，湄公河沿岸人心惶惶，各国商船一度停航。
遇害的13名中国船员，谭建华全都认识，其中“玉兴8号”的船长杨德毅是带过他的师傅，“华平号”驾驶员王建军是他在河运学校的同学。一想到这些熟悉的朋友命丧他国，谭建华就痛苦不堪。停航的两个月间，他每天都是在恍惚中度过，除了吃就是睡。直到一天晚上，他从电视上得知我国将组建一支水上执法力量，联合老、缅、泰三国共同维护湄公河航运安全。
谭建华猜测，局势很快就会出现变化。第二天，他又听说一个消息：由于湄公河航道和水文情况的复杂性，有关部门决定吸纳一批经验丰富的民船船长加入队伍。招聘通知发出后，谭建华想了又想，最终说服合伙人同意他把报名表交了上去。因为平时常画航道图，乐于研究航道，谭建华在西双版纳海事局已小有名气。这项特长让他得到了重点推荐的机会。经过各项测试审查，他成功入选为特招船长。
军令已下，首航迫在眉睫。但当时湄公河安全形势不明，所有人心里都没底。出发前，一位首长问谭建华：你下去开船心里有底吗？怕不怕死？谭建华大声回答：“没啥，既然来当兵就不怕死。以前跑民船也是在这条河上，还有可能被他们杀害。现在我们代表正义打击犯罪，就是在为死去的同胞报仇。”
后来事实证明，前几次巡航中果然危机四伏。大毒枭糯康被处以死刑后，他的手下在泰国购买了两枚火箭弹，计划报复执法编队。幸好情报部门及时掌握这一信息，与缅甸方面进行了清剿。还有一次，水上支队得知糯康残余势力打算用水雷袭击巡逻执法编队，险情也被提前解除。自此之后，湄公河流域的局势越来越稳定。中老缅泰湄公河联合巡逻执法已成常态化，四国执法合作更加紧密，合作机制也在不断拓展。昔日的繁忙景象逐渐在这条“黄金水道”上恢复。
一想到这些，谭建华就心生感慨。工作再累，他也能振作起来。“其实有些时候也是在自我感动，如果大家都不付出，那正义永远无法实现，邪恶就会一直在这条河上存在。所以还是要坚定大家常说的那句话：犯我中华者，虽远必诛。”