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摘要：高速铁路的无砟轨道路基工程，是实现我国高质量交通的重要工程，至此此工程的质量是否达标，不但影响了我国交通的质量，并且基于社会安全的角度上，其如果质量不达标，就很容易引发极大的安全事故，所以对于高速铁路无砟轨道路基施工质量进行保障，具有十分现实、重大的意义。本文出于此项工程的保障，对高速铁路无砟轨道路基的施工进行分析，最终阐述高速铁路无砟轨道路基施工质量控制的方法。
关键词：高速铁路；无砟轨道；质量控制
0、引言
高速铁路无砟轨道路基施工，是当前我国应用范围最广的一项铁路施工技术，其在理论上能够有效加强铁路质量，提高铁路的承载力、稳定性以及使用寿命，而基于此项工程本身来说，要实现高质量的施工成果，就需要在其施工当中重点对施工质量进行控制，以此避免因一系列因素影响而产生的工程事故。
1、高速铁路无砟轨道路基施工质量控制要点
1.1对填料粒径进行严格控制
在高速铁路无砟轨道路基的施工当中，其时常会涉及开挖填料的工作，而要使的工程达标，在进行开挖填料工作时，要注重对填料粒径的把控[1]。填料粒径对于高速铁路无砟轨道路基施工的质量影响巨大，如果粒径过小那么就会导致工程基础的承载力不足，从而无法实现有效的功效展示，而如果粒径过大，那么可能会导致工程基础的位移，同样影响了整体工程的功能发挥。此外，部分工程内出现了粒径不均匀的现象，这样的现象带来的影响会直接威胁工程基础的稳定性，至此此现象的影响最为恶劣，所以要严格进行控制。
1.2对填料含水率进行严格控制
对于填料而言其本身要实现标准质量，是需要含有一定的水成分的，但是基于水对于填料的影响，其含水率不能过高也不能过低，应当维持在一个合理的范围只能，至此为了避免填料质量的不足现象，就需要严格控制填料的含水率。当填料含水率过高，怎可能会导致工程路基出现严重的变形，从而沉降的程度也会相对产生变化，如果含水率过度则会使路基容易崩裂。
1.3对碾压工艺进行严格控制
当高速铁路无砟轨道路基的开挖填料施工的各项环节都完成之后，就可以开展碾压的施工，碾压施工从本质上也属于质量控制的措施之一，但要完全发挥此项施工的效果，就需要加强对其工艺的控制。一般情况下碾压施工其对于强度有不同的要求，至此其工艺的开展就需要根据强度要求来进行变化，具体来说就需要针对碾压设备的型号、填料厚度的需求来进行控制，最终实现高质量的施工。
2、當前高速铁路无砟轨道路基施工常见不足
2.1施工标准的不足
要实现高质量高速铁路无砟轨道路基的施工，就必然需要依照相应的施工标准来执行，至此施工标准本身的准确度就有着十分严格的要求，但基于现状施工当中来看，许多高速铁路无砟轨道路基工程，其本身因为工程复杂性太高，或者是其他因素的影响，从而在制定施工标准时会存在设计错漏、核算不详细等现象，最终促使施工标准的不足，此时将此项标准应用于实际施工内，就必然会导致工程质量的不足。
2.2施工材质把控不足
如果对填料粒径的把控一样，在高速铁路无砟轨道路基工程内，还会涉及到很多其他的材料，这就说明要实现高质量的工程建设，就需要对所有材质进行控制[2]。但是基于材质的不同，其控制措施也必然存在一定的差异，所以在现代工程内，常出现材质控制措施实施不全面的现象，导致材质质量受到极大的影响，同时因为此项工作属于人工作业，其措施实施的状态也可能存在一定的不稳定因素。
2.3施工设备维护意识薄弱
施工设备的运作能够促使工程更高效、更保质实施，所以施工设备运行的状态，就与现代高速铁路无砟轨道路基工程有着密切的联系，正常来说为了确保设备运行状态的良好，应当加强日常对设备的维护，而在此项工作层面上，许多工程与相关人员都存在一定的轻视现象，其本身对于设备维护的意识相对薄弱。如果不合理的对设备进行维护，那么就容易出现设备老化、功能缺失的现象，此时继续将此类设备应用于实际施工当中，不但可能会导致施工质量的不足，还会影响施工进展的速度。
3、高速铁路无砟轨道路基施工质量控制改善措施
3.1增设施工标准可行性试验环节
施工设计的基础在于工程需求与理论，而大多标准不足的施工设计，其都是因为设计人员自身过度强调理论而忽略了实际要求，从而才会导致施工标准的错漏、核算不详细的现象，至此要对其进行改善，就必然了解此类施工设计中具体的不足点，此点可以通过可行性的试验环节来得知[3]。可行性试验环节的主要目的，在于将施工设计小范围的实行，如果设计存在不足，那么能够通过实验结果发现具体的不足点，从而针对性的对其进行改善，最终实现工程质量的把控。
3.2材质管理制度的完善
现代大多数高速铁路无砟轨道路基工程，其本身对于材质管理的重视度较高，但之所以存在不足，其原因在于管理制度无法对人工进行约束。完善的管理制度应当具备加强人工认知、明确工作内容与目标等功能，而目前的高速铁路无砟轨道路基工程，正是在此两点上存在缺失，所以要对质量进行管控，就需要围绕此两项来改善。关于管理制度的完善措施：首先将管理制度当中各项职位的工作内容、职责、流程、目的、时间期限等清晰表述，从而实现加强人工认知的基础功能，而为了促使人工重视管理制度，并加强其自身管束的能力，还应当增加明确的处罚机制，以此使得管理制度具备权威性，从而加强材质管理工作的质量。
3.3实施施工设备维护培训
针对当前高速铁路无砟轨道路基工程中，施工设备维护意识薄弱的现象，本文建议通过培训的方式来对此现象进行改善。培训的目的在于：加强相关人员设备维护的能力，使其能够实时的对设备进行监管，此点对于工程质量的稳定性具有很大的帮助。另外，通过培训能够促使相关人员了解设备在不维护状态下的恶劣影响，从而加强其对维护工作的重视程度，最终在基础条件合格后，完成高质量的施工实施。
4、结语
对于我国交通而言，高速铁路无砟轨道路基工程是一项很重要的建设，因此该工程的质量就会直接影响我国交通的质量。而要对此工程质量进行管理，首先需要清晰的了解施工的重点，以防工程基础质量受到影响，同时针对实际工程中的不足，对其进行改善能够更加促进此工程质量的提高。
参考文献：
[1]刘立华.论高速铁路无砟轨道路基施工质量控制[J].山东工业技术，2017 （13） ：133-133
[2]周颖，陈瑾.高速铁路无砟轨道路基结构荷载传递规律研究[J].铁道工程学报，2016 ， 33 （5） ：18-24
[3]齐刚辉.浅析高铁无砟轨道施工质量控制[J].城市建设理论研究：电子版，2014 （36）
作者简介：
冯尉，男，1985年3月，助理工程师，中铁四局集团第七工程分公司 工作内容：项目副经理，施工现场管理。
关键词：高速铁路；无砟轨道；质量控制
0、引言
高速铁路无砟轨道路基施工，是当前我国应用范围最广的一项铁路施工技术，其在理论上能够有效加强铁路质量，提高铁路的承载力、稳定性以及使用寿命，而基于此项工程本身来说，要实现高质量的施工成果，就需要在其施工当中重点对施工质量进行控制，以此避免因一系列因素影响而产生的工程事故。
1、高速铁路无砟轨道路基施工质量控制要点
1.1对填料粒径进行严格控制
在高速铁路无砟轨道路基的施工当中，其时常会涉及开挖填料的工作，而要使的工程达标，在进行开挖填料工作时，要注重对填料粒径的把控[1]。填料粒径对于高速铁路无砟轨道路基施工的质量影响巨大，如果粒径过小那么就会导致工程基础的承载力不足，从而无法实现有效的功效展示，而如果粒径过大，那么可能会导致工程基础的位移，同样影响了整体工程的功能发挥。此外，部分工程内出现了粒径不均匀的现象，这样的现象带来的影响会直接威胁工程基础的稳定性，至此此现象的影响最为恶劣，所以要严格进行控制。
1.2对填料含水率进行严格控制
对于填料而言其本身要实现标准质量，是需要含有一定的水成分的，但是基于水对于填料的影响，其含水率不能过高也不能过低，应当维持在一个合理的范围只能，至此为了避免填料质量的不足现象，就需要严格控制填料的含水率。当填料含水率过高，怎可能会导致工程路基出现严重的变形，从而沉降的程度也会相对产生变化，如果含水率过度则会使路基容易崩裂。
1.3对碾压工艺进行严格控制
当高速铁路无砟轨道路基的开挖填料施工的各项环节都完成之后，就可以开展碾压的施工，碾压施工从本质上也属于质量控制的措施之一，但要完全发挥此项施工的效果，就需要加强对其工艺的控制。一般情况下碾压施工其对于强度有不同的要求，至此其工艺的开展就需要根据强度要求来进行变化，具体来说就需要针对碾压设备的型号、填料厚度的需求来进行控制，最终实现高质量的施工。
2、當前高速铁路无砟轨道路基施工常见不足
2.1施工标准的不足
要实现高质量高速铁路无砟轨道路基的施工，就必然需要依照相应的施工标准来执行，至此施工标准本身的准确度就有着十分严格的要求，但基于现状施工当中来看，许多高速铁路无砟轨道路基工程，其本身因为工程复杂性太高，或者是其他因素的影响，从而在制定施工标准时会存在设计错漏、核算不详细等现象，最终促使施工标准的不足，此时将此项标准应用于实际施工内，就必然会导致工程质量的不足。
2.2施工材质把控不足
如果对填料粒径的把控一样，在高速铁路无砟轨道路基工程内，还会涉及到很多其他的材料，这就说明要实现高质量的工程建设，就需要对所有材质进行控制[2]。但是基于材质的不同，其控制措施也必然存在一定的差异，所以在现代工程内，常出现材质控制措施实施不全面的现象，导致材质质量受到极大的影响，同时因为此项工作属于人工作业，其措施实施的状态也可能存在一定的不稳定因素。
2.3施工设备维护意识薄弱
施工设备的运作能够促使工程更高效、更保质实施，所以施工设备运行的状态，就与现代高速铁路无砟轨道路基工程有着密切的联系，正常来说为了确保设备运行状态的良好，应当加强日常对设备的维护，而在此项工作层面上，许多工程与相关人员都存在一定的轻视现象，其本身对于设备维护的意识相对薄弱。如果不合理的对设备进行维护，那么就容易出现设备老化、功能缺失的现象，此时继续将此类设备应用于实际施工当中，不但可能会导致施工质量的不足，还会影响施工进展的速度。
3、高速铁路无砟轨道路基施工质量控制改善措施
3.1增设施工标准可行性试验环节
施工设计的基础在于工程需求与理论，而大多标准不足的施工设计，其都是因为设计人员自身过度强调理论而忽略了实际要求，从而才会导致施工标准的错漏、核算不详细的现象，至此要对其进行改善，就必然了解此类施工设计中具体的不足点，此点可以通过可行性的试验环节来得知[3]。可行性试验环节的主要目的，在于将施工设计小范围的实行，如果设计存在不足，那么能够通过实验结果发现具体的不足点，从而针对性的对其进行改善，最终实现工程质量的把控。
3.2材质管理制度的完善
现代大多数高速铁路无砟轨道路基工程，其本身对于材质管理的重视度较高，但之所以存在不足，其原因在于管理制度无法对人工进行约束。完善的管理制度应当具备加强人工认知、明确工作内容与目标等功能，而目前的高速铁路无砟轨道路基工程，正是在此两点上存在缺失，所以要对质量进行管控，就需要围绕此两项来改善。关于管理制度的完善措施：首先将管理制度当中各项职位的工作内容、职责、流程、目的、时间期限等清晰表述，从而实现加强人工认知的基础功能，而为了促使人工重视管理制度，并加强其自身管束的能力，还应当增加明确的处罚机制，以此使得管理制度具备权威性，从而加强材质管理工作的质量。
3.3实施施工设备维护培训
针对当前高速铁路无砟轨道路基工程中，施工设备维护意识薄弱的现象，本文建议通过培训的方式来对此现象进行改善。培训的目的在于：加强相关人员设备维护的能力，使其能够实时的对设备进行监管，此点对于工程质量的稳定性具有很大的帮助。另外，通过培训能够促使相关人员了解设备在不维护状态下的恶劣影响，从而加强其对维护工作的重视程度，最终在基础条件合格后，完成高质量的施工实施。
4、结语
对于我国交通而言，高速铁路无砟轨道路基工程是一项很重要的建设，因此该工程的质量就会直接影响我国交通的质量。而要对此工程质量进行管理，首先需要清晰的了解施工的重点，以防工程基础质量受到影响，同时针对实际工程中的不足，对其进行改善能够更加促进此工程质量的提高。
参考文献：
[1]刘立华.论高速铁路无砟轨道路基施工质量控制[J].山东工业技术，2017 （13） ：133-133
[2]周颖，陈瑾.高速铁路无砟轨道路基结构荷载传递规律研究[J].铁道工程学报，2016 ， 33 （5） ：18-24
[3]齐刚辉.浅析高铁无砟轨道施工质量控制[J].城市建设理论研究：电子版，2014 （36）
作者简介：
冯尉，男，1985年3月，助理工程师，中铁四局集团第七工程分公司 工作内容：项目副经理，施工现场管理。