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针对福州特有的地质背景及地铁车站所在区域地热环境,对场地地热分布及其热源进行了专项勘察,基于场地工程地质和地下水特征,对场地地热分布特征、地热热源及其对地铁建设和运营环境影响进行了分析。结果表明：该地铁车站影响范围为第四系层状孔隙热水储热层,地下热源自西向东、自下而上渗透和传导;车站地温对钢筋混凝土结构的凝固、耐久性影响较小,但对冻结法施工和运营环境影响大。