【摘 要】
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针对驾驶人因视距受限导致换道过程中压实线的问题,提出在道路虚线与实线间设置过渡标线的解决方案.基于车辆换道行为特征,定义过渡标线长度.通过驾驶模拟实验,分析车道宽度、车距及车速对过渡标线长度的影响.研究发现,车道宽度对过渡标线长度无显著影响,而车距和车速是影响过渡标线长度的关键变量,且过渡标线长度与车距呈负相关,与车速正相关.并在此基础上建立过渡标线长度关于车速和车距的线性回归模型.
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 201804;新疆大学建筑工程学院 乌鲁木齐 830046;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 201804
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针对驾驶人因视距受限导致换道过程中压实线的问题,提出在道路虚线与实线间设置过渡标线的解决方案.基于车辆换道行为特征,定义过渡标线长度.通过驾驶模拟实验,分析车道宽度、车距及车速对过渡标线长度的影响.研究发现,车道宽度对过渡标线长度无显著影响,而车距和车速是影响过渡标线长度的关键变量,且过渡标线长度与车距呈负相关,与车速正相关.并在此基础上建立过渡标线长度关于车速和车距的线性回归模型.
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