基于测试数据与扩展TOPSIS-灰色关联的导弹状态评估决策

来源 :航空兵器 | 被引量 : 0次 | 上传用户:woaiyueyue1314
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对导弹作战任务中任务导弹的选择存在随机性和不确定性的问题,提出一种基于测试数据与扩展TOPSIS-灰色关联的导弹状态评估决策方法.通过导弹测试数据建立以导弹劣化度为指标的状态参数空间,以解决在导弹状态评估中指标体系建立困难的问题.运用扩展TOPSIS和灰色关联组合的方法来评估导弹状态排序,克服了单一方法对导弹状态排序不够细致的问题.在此过程中考虑了指标权重的确定问题,运用模糊层次分析法(FAHP)和熵权法的组合来确定指标权重,克服了指标权重的确定过于主观的问题.给出了本文方法的导弹状态评估决策流程,通过案例验证了方法的实用性和有效性.
其他文献
本文以提升空空导弹在空战中的对抗能力为背景,开展针对强机动目标的滤波算法设计,以提高目标跟踪精度.首先,对强机动目标滤波算法开展分析,提出以交互式多模型算法为基础的混合网格多模型(HGMM)算法.其次,针对混合网格多模型算法开展详细设计.最后,通过数字仿真验证了该算法可行且跟踪效果良好,跟踪精度提高了约20%.
区域覆盖路径规划技术对于提高无人机搜索的效率和正确率具有重要的意义.本文针对凹多边形区域,提出一种区域覆盖算法,旨在使无人机能够更加高效地完成对指定区域的无遗漏覆盖搜索.首先,给出了处理凹多边形区域的凹点、利用凸分解进行区域划分的的算法流程;其次,给出了无人机基于最小多余路径的子区域遍历顺序,详细描述了无人机对区域的无遗漏覆盖遍历;最后,根据仿真实验分析,证明了该算法的正确性与有效性.
为了准确计算管道安全情况下的极限悬空长度,按照简明支架理论对石油石化管道和一般工业管道悬空的最大安全长度进行了计算,比较了两者计算公式的差异,并结合工程实际给出了四种不同规格管材的计算结果.计算结果显示,石油石化管道和一般工业管道计算公式虽然不同,但计算结果差异很小,都能满足实际工程需要.研究表明,基于简明支架理论的管道最大悬空长度计算方法可为管道悬空状态下安全管理和管道建设、运行提供参考.
为有效开展智能无人机自主作战能力的试验与评估,本文对自主能力进行试验及评价的紧迫性和所属技术范畴进行了研究,探讨美国在政策、计划、技术等方面的做法,同时深入剖析当前典型自主等级评价模型在飞行试验中的适用性,并分析了重塑试验评估模式、建设高智能对抗试验环境、建立试验评估技术体系、形成自主性等级标准、建设通用模型和工具、试验评估中应用人工智能等主要方向的研究内容,提出了顶层重视规划试验评估、加大人工智能技术应用、加大通用模型构建和发展虚实一体试验等建议,以期提升自主性技术落地应用速度,扩大智能无人机作战使用范
综述了高温长期暴露后HR3C钢焊接接头中的析出相及其影响.结果表明,HR3C钢接头显微组织主要为奥氏体+析出相(含晶界和晶内),接头各区析出相的种类、形态、数量和分布不尽相同.在高温运行期间,晶界处大量碳元素与铬、铁、钼、镍等元素化合,形成所谓M23C6型碳化物;纯奥氏体中直接析出σ相非常缓慢.奥氏体钢接头中大规模原子位移,如再结晶前沿的推进或变形,会大大加速σ相转变.高温长期暴露后接头的低塑性与析出相(尤指σ相)之间存在相关性;接头中产生的应力和塑性应变会进一步加速晶界σ相的析出,致使接头的延展性变差而
红外诱饵以其性价比高、效果好的特点常用于红外对抗中.研究其投掷策略,可为诱饵的使用提供参考,从而达到预期的干扰效果.以红外诱饵投掷策略为研究对象,设定3种对抗情形进行研究.通过仿真系统得到试验数据,然后采用层次聚类算法进行聚类分析.聚类结果表明,在设定的对抗情形下,每组诱饵数和诱饵投掷时刻这两个因素对干扰效果影响较大.在进入角为10°、目标无机动情况下,选择诱饵投掷时刻早且诱饵组数多的方式.当进入角为140°时,选择投掷时刻晚且每组诱饵数少的方式;若目标转弯机动,则选择投掷时刻晚且诱饵齐投数多的方式.由此
为了研究SA-516 Gr.70+N04400复合板焊接工艺,分析了SA-516 Gr.70碳钢与N04400镍铜合金异种材料的焊接特性,选择ERNi-1作为过渡层焊材,耐蚀层采用ERNiCu-7焊材,通过焊接工艺评定试验进行验证.结果表明,采用该工艺焊接的SA-516 Gr.70+N04400复合板,解决了过渡层焊接热裂纹、渗透裂纹问题;控制焊接线能量及焊道搭接量的工艺措施,保证了复合板化学成分满足要求;过渡层焊接采取封边焊接方案,能够避免复层剥边边缘未熔合产生.该工艺在实际生产中的成功应用,保证了SA
针对全大气层滑翔的高超声速飞行器动特性预示需求,本文提出了考虑防热层以及烧蚀的高超声速飞行器截面刚度计算模型.首先,提出了三层组合的高超声速飞行器截面刚度计算模型,分别为最内层承力金属壳体、中间防热层原始层和最外防热层烧蚀层.其次,根据刚度线性叠加原理,给出了各层以及总的截面刚度参数的计算方法.最后,针对实际使用,给出了高超声速飞行器结构动特性具体的计算分析程序和步骤.
为研究十字型阻力伞的开伞特性,利用ALE(Arbitrary Lagrange-Euler)流-固耦合算法,对十字型阻力伞的充气过程进行了数值模拟研究.本文讨论了计算域尺寸与网格密度对计算结果的影响,并在此基础上详细分析了伞衣的外形变化及开伞动载情况.结果显示,不同开伞速度下,最大动载的模拟结果与实验相吻合,误差均在5%以内,验证了模拟方法的可行性与准确性;伞衣充气时首先由伞臂展开,之后气流在伞衣顶部聚集,待伞顶被完全撑开后,开始逐渐向外扩展,直至伞衣完全张满;阻力伞的开伞动载受伞衣外形变化影响显著,且当
为了研究X80钢级焊管多丝焊接头热影响区软化现象,采用显微硬度分析了X80钢级直缝多丝埋弧焊管焊接接头的硬度分布规律,对焊接接头进行硬度试验、拉伸试验及ABAQUS有限元模拟分析.结果表明,热影响区存在明显的软化区,软化程度为14%,拉伸过程中热影响区存在明显的应变集中情况,最终在热影响区发生断裂;随着软化区宽度增大,焊管承压能力下降,但是当软化宽度为20 mm时,仍未达到承载极限;在实际软化宽度情况下,软化程度增加至50%仍未达到软化区屈服强度.采用本研究中四丝内焊+五丝外焊工艺焊接的接头虽然存在明显软