【摘 要】
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为加快培育发展以专精特新“小巨人”企业、制造业单项冠军企业、产业链领航企业为代表的优质企业，工业和信息化部、科技部、财政部、商务部、国务院国有资产监督管理委员会、中国证券监督管理委员会等六部门近日联合印发《关于加快培育发展制造业优质企业的指导意见》，提出准确把握培育发展优质企业的总体要求、构建优质企业梯度培育格局、提高优质企业自主创新能力、促进提升产业链供应链现代化水平、引导优质企业高端化智能化绿色化发展、打造大中小企业融通发展生态、促进优质企业加强管理创新和文化建设、提升优质企业开放合作水平、完善金融财
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为加快培育发展以专精特新“小巨人”企业、制造业单项冠军企业、产业链领航企业为代表的优质企业，工业和信息化部、科技部、财政部、商务部、国务院国有资产监督管理委员会、中国证券监督管理委员会等六部门近日联合印发《关于加快培育发展制造业优质企业的指导意见》，提出准确把握培育发展优质企业的总体要求、构建优质企业梯度培育格局、提高优质企业自主创新能力、促进提升产业链供应链现代化水平、引导优质企业高端化智能化绿色化发展、打造大中小企业融通发展生态、促进优质企业加强管理创新和文化建设、提升优质企业开放合作水平、完善金融财政和人才政策措施、加强对优质企业的精准服务等 10 条指导意见。
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“那天,我外出打短工回家.才出去3天,家门前坎坷坑洼的泥路就变成了平整干净的水泥路……我简直不敢相信自己的眼睛.”山东省聊城市聊城经济技术开发区(以下简称“开发区”)蒋官屯街道任庄村53岁的居民白观涛回忆起1年前的情景,仍难掩激动的神情.
“十三五”期末,贵州省安顺市国省干线形成了以紫云苗族布依族自治县为中心,呈辐射状的“十”字形大通道.近年来,安顺公路管理局(以下简称“安顺公路局”)积极争取、利用国家级、省级及市级政府在公路建设方面的各项扶持政策、资金,先后完成了省道209线木山堡至紫云、省道209线紫云至猴场、国道354线营盘至紫云县城、国道354线紫云县城至乐纪和国道320线关岭顶云至盘江桥等公路建设工程,建设总里程达221.2公里,总投资超18亿元,覆盖西秀、紫云、关岭、镇宁4个县区,串联8个收费站,直通12个乡镇,安顺公路局“十三
本文结合工程实际,研究了合金级钢护栏在高速公路中的应用.首先阐述了合金级护栏的主要特征,其次结合实车碰撞试验评价了钢护栏的防撞效果,最后重点研究了合金级护栏的施工工艺.
重4000吨,额定起重力矩12000吨米,最大起重重量450吨,最大起升高度400米,相当于一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度……2021年10月25日,中联重科股份有限公司(以下简称“中联重科”)在湖南常德塔机智能工厂举行全球最大上回转塔机下线仪式,全球首台超万吨米级的上回转超大型塔机W12000-450隆重面世.
四个现实问题rn投入产出比低rn随着高速公路网向贫困地区延伸,广西高速公路建设运营成本逐步增加,投入产出比低,收益差.此外,高速公路路衍产业结构单一,目前主要依赖通行费和油品收入,不适合新基建的发展,不能适应疫情防控常态化稳就业、保增长的发展目标.
“走自主创新的路子,就要有一股执着劲儿,不断在关键核心技术研发方面取得新突破.”日前,黑龙江省公路勘察设计院院长陈柯接受记者采访时说.rn近年来,陈柯带领团队锐意进取,致力于勘察设计、咨询监理、地质勘探,以及土工试验、旧桥加固与检测等工作,黑龙江省公路勘察设计院先后获得“全国五一劳动奖状” “全国交通系统创建文明行业先进单位” “全国交通系统先进集体” “全国交通运输文化建设优秀单位”“黑龙江省五一劳动奖状”等荣誉称号.
随着经济社会的发展,汽车保有量的增加,干线公路控制出入理念的逐步落实,互通式立体交叉也逐步应用到普通国省干线公路中.本文结合国道247线高坝互通的设计,初步探讨了一级公路互通式立交段非机动车道等慢行空间的设置.
公路文化不是新鲜的话题,从全行业来看,我们有社会认同度高、传播范围广的“两路精神”“铺路石精神”;从各地成果来看,我们有安徽的“修路修身,养路养心”,山东的“与时代同步,与文明同行”,还有甘肃嘉峪关的“八棵树精神”……然而,实事求是地说,近几年,各地公路文化不同程度表现出创建后劲不足甚至“断档”的迹象,鲜有在行业内外叫得响、让人记得住的文化品牌打出来.不少同行在交谈中自嘲:“咱们给公众留下的印象就是卖苦力.谈技术,没问题;谈文化,确实有差距.”
随着社会经济的发展,我国高速公路正逐步向贫困山区延伸,为更好地发挥公路的作用并节约投资成本,山区高速公路通常选择在沿江的峡谷地带,与现有的国道、省道共用走廊布设路线.但由于峡谷山区高速公路地形地质复杂、地势起伏大、桥隧构筑物多,场地狭小,可供互通立交布设的位置和形式条件十分有限.因此,研究如何合理利用土地资源、科学布设互通,对峡谷山区高速公路的建设及运营安全具有十分突出的作用.本文以G4216金阳至宁南段高速公路芦稿互通式立交设计的工可、初设至施设逐步优化过程为背景,介绍了在峡谷山区条件下的互通式立交方案
为落实国家绿色发展理念和交通运输部有关要求,根据山西省经济发展、产业特色和行业实际情况,自“十一五”时期以来,山西省公路局在探索公路养护绿色低碳发展方面,取得了一些成果.例如在普通国省干线公路改造的水泥路面“白改黑”工程中采用了“碎石化”循环利用;在沥青路面改造中采用了沥青面层再生、基层和底基层再生;将粉煤灰用于基层和底基层及附属构件;将钢渣、矿渣、炉渣用于低等级路面基层等循环利用措施.