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摘要：时代的高速发展，越来越多的材料可以用来进行桥梁工程的修饰建设，在满足桥梁质量的前提下，美观和功能已经成为了现在工程建筑单位重点研究的课题之一。由于清水混凝土材料自然的质感，不需要其他材料就可以保证桥梁整体的良好外观，在一定程度上节省了工程的成本，并且自然美观，符合现在追求自然美的审美观。因此清水混凝土施工技术在实际的工程项目中被广泛的应用，并且其具备很好的发展前景。
关键词：清水混凝土；桥梁工程；施工技术；应用探究
引言：
桥梁建设的重要性已经被太多的事实证明，其是交通运输的重要工具，是经济发展的重要推动力，是人民生活发展的基础性设施。在施工工程质量越来越出色的情况下，对桥梁的外观的质量也提出了很高的要求，在很多时候一个具有特点的桥梁甚至是一个城市的代表性的建筑，因此注重桥梁的美观度，对城市的发展和在世界上的影响力也有深远的意义。
一、混凝土原材料的选择和处理
清水混凝土，又叫装饰混凝土，其装饰能力极为瞩目，因其特殊的结构形态、别具一个的风格、自然原状的味道，使建筑能够最大程度上发出其本身的色彩，呈现出不一样的，美感。并且由于其结构形态以此成型，其在成本和施工上都简单易行，并且节约资源，使得很多桥梁和建筑单位都开始采用这种修饰方式来实现对建筑的装饰加工。
清水混凝土在原材料的选择上岗也极有讲究，在混凝土的购买时，要严格的按照相应的配比参数来进行混凝土的采购，原料采购的细节上极为重要，必须保证购买的是同一材料厂、同一品种、同一品牌、同一批次、同一规模的原材料，这样才能最大程度上保证制定的配合比不会出现太大的差距，在颜色上可以进行及时的改正和处理。
1.原材料的控制
在选用水泥时，主要的要求就是性能稳定，水解程度高、灵活性高、粘稠度需水量少、水泥和外加剂的使用程度高，而且可以保证材料色泽匀称且相同。典型的用料为的普通硅酸盐水泥，要求使用同一批熟料；在选用砂石中，一般使用中砂，细度模数在2.3以上即可，保持颜色一致，含泥量控制在3%以上，高于5mm的纯泥量要低于1%；在选用石子时，主要的规格是碎石和卵石，粒径在5～20mm之间；在选用煤灰时，对其的要求就是选取细度低、色泽暗、碳含量少、质量稳定。典型的煤灰代表即优质II级煤灰；在选用外掺剂时，主要的标准就是可以满足混凝土的工作职能，减水效果显著，且有高质量的建筑成果。
2.混凝土配合比、搅拌质量控制
（1）混凝土配合比
混凝土配合比例对清水混凝土的内在质量和外在美观程度有很大的作用。在进行混凝土施工前，要对选择的原材料和工程用水以及外掺剂加以分析试验，并加入混凝土配合比进行操作，保证应用到工程中的混凝土的配合比和原材料可以起到显著效果。
（2）混凝土坍落度
混凝土在建筑中，进行浇筑柱子和盖梁主要以汽车吊为主要操作模式；箱梁混凝土浇筑主要以汽车泵为主要方式，为了确保泵送的顺利进行，规格要控制在13-17cm之间。
（3）混凝土和易性
为了保证混凝土在浇筑过程中不离析，要求混凝土要有足够的粘聚性，在泵送过程中不泌水、不离析。《混凝土泵送施工技术规程》规定泵送混凝土10s时的相对压力泌水率不得超过40%，因此要求搅拌站供应的混凝土泌水速度要慢，以保证混凝土的稳定性和可泵性。
（4）混凝土初凝时间
为了使混凝土在浇筑的时候不会出现因为温度的原因产生的缝隙，因此在施工的过程中，必须要时刻根据温度情况，进行改变，要保证商品混凝土的初凝时间在6-8h。在气候发生了变化的情况下，要确保混凝土搅拌站提供不同温度下、单位时间内的坍落度损失值，以便现场能够掌握混凝土罐车在现场的停置时间。浇筑混凝土时，搅拌站要派一名调度员现场调配车辆，以便根据混凝土浇筑情况随时调整混凝土罐车的频率。
（5）混凝土进场检验
严格执行混凝土进场交货检验制度。由商品混凝土搅拌站人员向现场混凝土工长指派的人员逐车交验，交验的内容有目测混凝土外观色泽、有无泌水离析，实验员对每车的坍落度進行取样实验，是否符合商品混凝土小票规定的技术要求，并作好记录。如遇坍落度小于14cm或大于18cm的混凝土必须退回搅拌站，严禁使用。
二、混凝土的运输与浇筑
1.混凝土的运输
用混凝土运输车将混凝土由拌合站运送到工地，以确保混凝土到现场后能充分均匀拌合和不离析。
2.混凝土的浇筑
（1）柱子混凝土的浇筑
垂直浇筑高度控制，混凝土自由卸落高度一般不宜超过2m，以不发生离析为度，超过2m时采用串管；每个墩柱混凝土应连续一次浇筑完成，不留施工缝；混凝土每层浇筑厚度50cm为宜，在振捣上一层时应插入下层中5-10cm，以消除两层之间的接缝，振动棒与侧模保持5-10cm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。振捣每一部位必须振捣密实，使混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；在柱模四周插三根竹竿，边振捣边上下抽动，同时边振捣边用皮捶在模板外均匀敲打；混凝土振捣时间不易过短，也不易过长，一般每点振捣时间控制在20～30s为宜。
（2）混凝土浇筑
混凝土浇筑主要采用汽车泵，局部采用吊车配合；浇筑混凝土的过程中有专人对钢筋、模板、支撑系统进行检查，一旦移位，变形或者松动要马上修复，顶板钢筋的水平骨架，应有足够的钢筋撑脚，钢筋重要节点应采取加固措施；事先观察好钢筋的情况，底板及腹板的木屑等杂物必须通过清扫口清理干净。
（3）混凝土振捣
混凝土振捣的好坏直接影响清水混凝土的外观质量。箱梁全部采用插入式震捣器振捣，按照快插慢抽的方法，以使每一部位表面不再冒泡和下沉，以平坦、有浮浆为好；振捣棒移动间距为40cm，在钢筋较密的情况下移动间距可控制在30cm左右；混凝土第一次浇筑后，再隔20min进行第二次复振。
结语：
清水混凝土因其别具一个的简约风格和优美的装饰效果，被很多建筑工程中使用，其直接成型的自然美感起到的装饰效果与特别进行修饰的装饰性材料相比也丝毫不逊色，针对目前的桥梁对外观的要求，清水混凝土的发展前景将会越来越广阔，科研技术人员应该重点保持清水混凝土的特点，然后结合实际的工程进行改变与创新，以使这种装饰材料更多的被用于建筑行业的更多领域。
参考文献：
[1]朱东.清水混凝土施工技术在桥梁工程中的应用及影响[J].探索科学，2016（12）；
[2]竹庆红.浅析清水混凝土施工技术在城市桥梁工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2016（27）.
关键词：清水混凝土；桥梁工程；施工技术；应用探究
引言：
桥梁建设的重要性已经被太多的事实证明，其是交通运输的重要工具，是经济发展的重要推动力，是人民生活发展的基础性设施。在施工工程质量越来越出色的情况下，对桥梁的外观的质量也提出了很高的要求，在很多时候一个具有特点的桥梁甚至是一个城市的代表性的建筑，因此注重桥梁的美观度，对城市的发展和在世界上的影响力也有深远的意义。
一、混凝土原材料的选择和处理
清水混凝土，又叫装饰混凝土，其装饰能力极为瞩目，因其特殊的结构形态、别具一个的风格、自然原状的味道，使建筑能够最大程度上发出其本身的色彩，呈现出不一样的，美感。并且由于其结构形态以此成型，其在成本和施工上都简单易行，并且节约资源，使得很多桥梁和建筑单位都开始采用这种修饰方式来实现对建筑的装饰加工。
清水混凝土在原材料的选择上岗也极有讲究，在混凝土的购买时，要严格的按照相应的配比参数来进行混凝土的采购，原料采购的细节上极为重要，必须保证购买的是同一材料厂、同一品种、同一品牌、同一批次、同一规模的原材料，这样才能最大程度上保证制定的配合比不会出现太大的差距，在颜色上可以进行及时的改正和处理。
1.原材料的控制
在选用水泥时，主要的要求就是性能稳定，水解程度高、灵活性高、粘稠度需水量少、水泥和外加剂的使用程度高，而且可以保证材料色泽匀称且相同。典型的用料为的普通硅酸盐水泥，要求使用同一批熟料；在选用砂石中，一般使用中砂，细度模数在2.3以上即可，保持颜色一致，含泥量控制在3%以上，高于5mm的纯泥量要低于1%；在选用石子时，主要的规格是碎石和卵石，粒径在5～20mm之间；在选用煤灰时，对其的要求就是选取细度低、色泽暗、碳含量少、质量稳定。典型的煤灰代表即优质II级煤灰；在选用外掺剂时，主要的标准就是可以满足混凝土的工作职能，减水效果显著，且有高质量的建筑成果。
2.混凝土配合比、搅拌质量控制
（1）混凝土配合比
混凝土配合比例对清水混凝土的内在质量和外在美观程度有很大的作用。在进行混凝土施工前，要对选择的原材料和工程用水以及外掺剂加以分析试验，并加入混凝土配合比进行操作，保证应用到工程中的混凝土的配合比和原材料可以起到显著效果。
（2）混凝土坍落度
混凝土在建筑中，进行浇筑柱子和盖梁主要以汽车吊为主要操作模式；箱梁混凝土浇筑主要以汽车泵为主要方式，为了确保泵送的顺利进行，规格要控制在13-17cm之间。
（3）混凝土和易性
为了保证混凝土在浇筑过程中不离析，要求混凝土要有足够的粘聚性，在泵送过程中不泌水、不离析。《混凝土泵送施工技术规程》规定泵送混凝土10s时的相对压力泌水率不得超过40%，因此要求搅拌站供应的混凝土泌水速度要慢，以保证混凝土的稳定性和可泵性。
（4）混凝土初凝时间
为了使混凝土在浇筑的时候不会出现因为温度的原因产生的缝隙，因此在施工的过程中，必须要时刻根据温度情况，进行改变，要保证商品混凝土的初凝时间在6-8h。在气候发生了变化的情况下，要确保混凝土搅拌站提供不同温度下、单位时间内的坍落度损失值，以便现场能够掌握混凝土罐车在现场的停置时间。浇筑混凝土时，搅拌站要派一名调度员现场调配车辆，以便根据混凝土浇筑情况随时调整混凝土罐车的频率。
（5）混凝土进场检验
严格执行混凝土进场交货检验制度。由商品混凝土搅拌站人员向现场混凝土工长指派的人员逐车交验，交验的内容有目测混凝土外观色泽、有无泌水离析，实验员对每车的坍落度進行取样实验，是否符合商品混凝土小票规定的技术要求，并作好记录。如遇坍落度小于14cm或大于18cm的混凝土必须退回搅拌站，严禁使用。
二、混凝土的运输与浇筑
1.混凝土的运输
用混凝土运输车将混凝土由拌合站运送到工地，以确保混凝土到现场后能充分均匀拌合和不离析。
2.混凝土的浇筑
（1）柱子混凝土的浇筑
垂直浇筑高度控制，混凝土自由卸落高度一般不宜超过2m，以不发生离析为度，超过2m时采用串管；每个墩柱混凝土应连续一次浇筑完成，不留施工缝；混凝土每层浇筑厚度50cm为宜，在振捣上一层时应插入下层中5-10cm，以消除两层之间的接缝，振动棒与侧模保持5-10cm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。振捣每一部位必须振捣密实，使混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；在柱模四周插三根竹竿，边振捣边上下抽动，同时边振捣边用皮捶在模板外均匀敲打；混凝土振捣时间不易过短，也不易过长，一般每点振捣时间控制在20～30s为宜。
（2）混凝土浇筑
混凝土浇筑主要采用汽车泵，局部采用吊车配合；浇筑混凝土的过程中有专人对钢筋、模板、支撑系统进行检查，一旦移位，变形或者松动要马上修复，顶板钢筋的水平骨架，应有足够的钢筋撑脚，钢筋重要节点应采取加固措施；事先观察好钢筋的情况，底板及腹板的木屑等杂物必须通过清扫口清理干净。
（3）混凝土振捣
混凝土振捣的好坏直接影响清水混凝土的外观质量。箱梁全部采用插入式震捣器振捣，按照快插慢抽的方法，以使每一部位表面不再冒泡和下沉，以平坦、有浮浆为好；振捣棒移动间距为40cm，在钢筋较密的情况下移动间距可控制在30cm左右；混凝土第一次浇筑后，再隔20min进行第二次复振。
结语：
清水混凝土因其别具一个的简约风格和优美的装饰效果，被很多建筑工程中使用，其直接成型的自然美感起到的装饰效果与特别进行修饰的装饰性材料相比也丝毫不逊色，针对目前的桥梁对外观的要求，清水混凝土的发展前景将会越来越广阔，科研技术人员应该重点保持清水混凝土的特点，然后结合实际的工程进行改变与创新，以使这种装饰材料更多的被用于建筑行业的更多领域。
参考文献：
[1]朱东.清水混凝土施工技术在桥梁工程中的应用及影响[J].探索科学，2016（12）；
[2]竹庆红.浅析清水混凝土施工技术在城市桥梁工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2016（27）.