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[摘 要]随着社会经济的发展和公路建设技术的不断进步，保证公路质量及其使用寿命变得非常重要，对公路养护相关问题进行探讨是十分必要的。公路养护的目的在于保持公路的完好状态和使用功能，为了防止公路的使用质量下降，就要对公路进行有效的保养和维护。其中保养要从刚建成通车开始，而维护则要侧重于对那些遭到破坏的部分进行及时有效的修复。本文就公路养护的科学化及合理化作简要的分析、探讨。
[关键词]公路养护；科学化；合理化；管理；
中图分类号：F542.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0160-01
0.引言
公路是国民经济建设的重要基础设施，公路建设、养护的发展越来越重要，但由于车辆荷载的反复作用与自然因素的侵蚀破坏，特别是近20年来交通量和重型车辆显著增长带来的不利影响，加之20世纪80年代以来公路建设的快速发展使得在公路工程设计质量、施工质量等方面形成一些缺陷，导致公路在使用中期的使用功能表现较差。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要，实现公路工程的预期使用寿命与功能，必须加强公路养护管理。本文就我国公路养护工作存在的问题进行分析，同时提出实现科学化、合理化的具体内容与方法。
1.我国公路养护存在的问题
1.1 公路养护机构有待规范
一般情况下，我国多数公路系统的养护管理，均采用的是以往计划经济体制所沿留下来的单一公路管理模式，缺乏一定的针对性、专业性、科学性，具体的公路养护与管理工作通常是由当地的各级主管部门负责，虽然设立了公路养护科、养护班组等多个下属部门来实施具体的业务活动，但由于此种机构的设置、管理业务的分配是围绕其内部行政单位来实行，一般都会主动的去完成公路养护与管理，但随着时间的推移也难免存在管理意识淡化、责任心丧失、养护成本超标、资产浪费过大、人员数量庞大等问题，严重缺乏科学化、合理化，不利于新养护技术、机械材料的应用。
1.2 养护管理方法滞后
长期以来，国内许多公路项目在竣工验收、交付使用后，由于缺乏一定的认识与重视，并未设计、引进权威、科学、先进的路面养护管理系统，而计算机系统、电子信息网络、智能动态监控系统等设备、工具，在具体的数据处理、信息采集、路面检测等业务活动中仍处于探索、实践、发展阶段，从而不仅无法从根本上保障各项业务活动的效率、质量，同时也消耗、浪费了大量的资金与人力资源。此外，由于我国公路建设正处于技术改革、高速发展阶段，来自国家政府、企业单位、社会群众的投资与支持均投向了公路项目的施工，而忽视了后期养护的必要性与作用，以至于有关的机械、设备、材料、工艺仍相对落后，缺乏预防性的养护措施，难以保证养护效果，最后必将损害到公路系统的使用功能、质量安全。
1.3 公路养护的技术性较低
近些年，随着国内各大城市交通流量的增加，各等级公路的施工建设进一步加大了规模与难度，从而对后期的养护工作提出了新的要求。对此，必须提高公路养护的作业质量和劳动生产率，降低养护作业成本、使公路养护作业水平与社会总体发展水平相适应。然而，由于我国由于养护体制的僵化和养护经费的不足，使公路养护机械化程度远低于社会总体发展水平。目前，除了部分沥青路面养护实行机械化施工外，其他养护作业大多是人工操作，工作效率低，质量不高，安全隐患多，严重影响公路的使用性能。
1.4 在岗人员的专业素质不足
目前，我国各个等级公路系统的养护与管理，虽然有着多个单位、班组、部门负责实施具体的业务工作，并保证了工作事项的全面性，但却很少有经过系统学习、培训的专业养护团队，普遍存在专业知识不足、实践经验较少、职业素养较差、公路防护意识不到位等问题，不仅直接影响到了公路养护、管理工作的效率、质量，同时也无味的消耗了大量的人力成本。
2.科学化、合理化公路养护内容与方法
2.1 进一步提高路况调查的技术水平
目前，我国多数公路项目的后期养护，均是以人工操作的方式，利用常规仪器来检测目标路段的实际情况，但随着公路规模的不断加的，此种做法显然已无法满足实际需要，有关的技术、管理人员应给予足够的重视，进一步加大技术创新、开发力度，或借鉴国外先进的技术、设备与方法，充分利用声、光、电，尽早实现半自动、全自动的公路检测，不仅能够显著提高路况调查工作的效率，同时也为公路的养护提供了更为及时、准确、详细的数据资料。
2.2 养护资金的计划、分配
对于公路的养护，为保证有足够的资金储备与合理的使用，应逐年制定养护资金计划，通常可以根据管辖范围以内的公路等级、建设规模、最大交通流量、使用年限、损坏程度以及我国相关的建设需要，来分析、判断、预测、评估未来一年公路养护所需的资金投入，并综合考虑其内部各个养护单位、团队、班组的工程量与生产能力，利用公路管理系统作出辅助决策，逐步细化、分解养护资金，以合理、科學的方式加以分配。
2.3 加强养护工程的检查验收
现行公路养护规范规定，为确保大中修、改建工程质量，应严格检查与验收，在各项工程的开工前、施工中、竣工后，每个环节都要进行检查验收，并留有完整、详细、准确的验收记录，经验收人签字，确保验收质量。施工单位要建立健全质量保證体系，实行“政府监督、工程监理、施工单位自检”制度。严格履行工序交接程序，作好试验记录、原始记录和自检记录以及隐蔽工程记录，以上记录必须有监理工程师核实签字。为确保养护工程质量，工程竣工后，要严格履行检查验收程序，组织有关专家，逐项进行检查验收，以确保工程质量。
2.4 新材料、工艺、技术的应用
公路养护的科学化、合理化，不仅需要从管理方法、硬件设备上加以改进，同时也需要本着降低成本、减少污染、提高生产效率的目标，更多的研发、创新、应用新的养护施工材料、工艺、技术。其中，目前可以使用的再生材料有焚化炉渣、粉煤灰、旧沥青混合料等诸多品种，也可以采用沥青混合料以热拌热铺的方式进行公路的路面养护。总之，在条件允许的情况下，综合使用新型材料、技术，不但能够取得良好的养护效果，也有利于公路养护事业的改革与发展。
3.结束语
综上所述，若要实现公路养护科学化、合理化，就必须综合考虑管辖区域以内的公路状况，先行制定养护资金计划并加以细化、分配，从而进一步推进养护施工机械化、路面监测自动化、公路管理现代化，最后通过加大人才建设的力度，从根本上提高公路养护的效率、质量。
参考文献
[1] 张增科，王拉牛.关于公路养护科学化与合理化的探讨[J].公路，2002，12：127-129.
[2] 向科冲.关于公路养护与环境保护的分析[J].低碳世界，2014，05：184-185.
[3] 王守玲.关于公路养护小修保养定额的分析[J].交通标准化，2013，01：177-179.
[4] 邓婕.关于公路养护管理工作的探讨[J].科技风，2011，04：257.
[5] 吴贵平.高速公路养护管理现状及解决策略[J].江西建材，2012，02：212-213.
[关键词]公路养护；科学化；合理化；管理；
中图分类号：F542.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0160-01
0.引言
公路是国民经济建设的重要基础设施，公路建设、养护的发展越来越重要，但由于车辆荷载的反复作用与自然因素的侵蚀破坏，特别是近20年来交通量和重型车辆显著增长带来的不利影响，加之20世纪80年代以来公路建设的快速发展使得在公路工程设计质量、施工质量等方面形成一些缺陷，导致公路在使用中期的使用功能表现较差。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要，实现公路工程的预期使用寿命与功能，必须加强公路养护管理。本文就我国公路养护工作存在的问题进行分析，同时提出实现科学化、合理化的具体内容与方法。
1.我国公路养护存在的问题
1.1 公路养护机构有待规范
一般情况下，我国多数公路系统的养护管理，均采用的是以往计划经济体制所沿留下来的单一公路管理模式，缺乏一定的针对性、专业性、科学性，具体的公路养护与管理工作通常是由当地的各级主管部门负责，虽然设立了公路养护科、养护班组等多个下属部门来实施具体的业务活动，但由于此种机构的设置、管理业务的分配是围绕其内部行政单位来实行，一般都会主动的去完成公路养护与管理，但随着时间的推移也难免存在管理意识淡化、责任心丧失、养护成本超标、资产浪费过大、人员数量庞大等问题，严重缺乏科学化、合理化，不利于新养护技术、机械材料的应用。
1.2 养护管理方法滞后
长期以来，国内许多公路项目在竣工验收、交付使用后，由于缺乏一定的认识与重视，并未设计、引进权威、科学、先进的路面养护管理系统，而计算机系统、电子信息网络、智能动态监控系统等设备、工具，在具体的数据处理、信息采集、路面检测等业务活动中仍处于探索、实践、发展阶段，从而不仅无法从根本上保障各项业务活动的效率、质量，同时也消耗、浪费了大量的资金与人力资源。此外，由于我国公路建设正处于技术改革、高速发展阶段，来自国家政府、企业单位、社会群众的投资与支持均投向了公路项目的施工，而忽视了后期养护的必要性与作用，以至于有关的机械、设备、材料、工艺仍相对落后，缺乏预防性的养护措施，难以保证养护效果，最后必将损害到公路系统的使用功能、质量安全。
1.3 公路养护的技术性较低
近些年，随着国内各大城市交通流量的增加，各等级公路的施工建设进一步加大了规模与难度，从而对后期的养护工作提出了新的要求。对此，必须提高公路养护的作业质量和劳动生产率，降低养护作业成本、使公路养护作业水平与社会总体发展水平相适应。然而，由于我国由于养护体制的僵化和养护经费的不足，使公路养护机械化程度远低于社会总体发展水平。目前，除了部分沥青路面养护实行机械化施工外，其他养护作业大多是人工操作，工作效率低，质量不高，安全隐患多，严重影响公路的使用性能。
1.4 在岗人员的专业素质不足
目前，我国各个等级公路系统的养护与管理，虽然有着多个单位、班组、部门负责实施具体的业务工作，并保证了工作事项的全面性，但却很少有经过系统学习、培训的专业养护团队，普遍存在专业知识不足、实践经验较少、职业素养较差、公路防护意识不到位等问题，不仅直接影响到了公路养护、管理工作的效率、质量，同时也无味的消耗了大量的人力成本。
2.科学化、合理化公路养护内容与方法
2.1 进一步提高路况调查的技术水平
目前，我国多数公路项目的后期养护，均是以人工操作的方式，利用常规仪器来检测目标路段的实际情况，但随着公路规模的不断加的，此种做法显然已无法满足实际需要，有关的技术、管理人员应给予足够的重视，进一步加大技术创新、开发力度，或借鉴国外先进的技术、设备与方法，充分利用声、光、电，尽早实现半自动、全自动的公路检测，不仅能够显著提高路况调查工作的效率，同时也为公路的养护提供了更为及时、准确、详细的数据资料。
2.2 养护资金的计划、分配
对于公路的养护，为保证有足够的资金储备与合理的使用，应逐年制定养护资金计划，通常可以根据管辖范围以内的公路等级、建设规模、最大交通流量、使用年限、损坏程度以及我国相关的建设需要，来分析、判断、预测、评估未来一年公路养护所需的资金投入，并综合考虑其内部各个养护单位、团队、班组的工程量与生产能力，利用公路管理系统作出辅助决策，逐步细化、分解养护资金，以合理、科學的方式加以分配。
2.3 加强养护工程的检查验收
现行公路养护规范规定，为确保大中修、改建工程质量，应严格检查与验收，在各项工程的开工前、施工中、竣工后，每个环节都要进行检查验收，并留有完整、详细、准确的验收记录，经验收人签字，确保验收质量。施工单位要建立健全质量保證体系，实行“政府监督、工程监理、施工单位自检”制度。严格履行工序交接程序，作好试验记录、原始记录和自检记录以及隐蔽工程记录，以上记录必须有监理工程师核实签字。为确保养护工程质量，工程竣工后，要严格履行检查验收程序，组织有关专家，逐项进行检查验收，以确保工程质量。
2.4 新材料、工艺、技术的应用
公路养护的科学化、合理化，不仅需要从管理方法、硬件设备上加以改进，同时也需要本着降低成本、减少污染、提高生产效率的目标，更多的研发、创新、应用新的养护施工材料、工艺、技术。其中，目前可以使用的再生材料有焚化炉渣、粉煤灰、旧沥青混合料等诸多品种，也可以采用沥青混合料以热拌热铺的方式进行公路的路面养护。总之，在条件允许的情况下，综合使用新型材料、技术，不但能够取得良好的养护效果，也有利于公路养护事业的改革与发展。
3.结束语
综上所述，若要实现公路养护科学化、合理化，就必须综合考虑管辖区域以内的公路状况，先行制定养护资金计划并加以细化、分配，从而进一步推进养护施工机械化、路面监测自动化、公路管理现代化，最后通过加大人才建设的力度，从根本上提高公路养护的效率、质量。
参考文献
[1] 张增科，王拉牛.关于公路养护科学化与合理化的探讨[J].公路，2002，12：127-129.
[2] 向科冲.关于公路养护与环境保护的分析[J].低碳世界，2014，05：184-185.
[3] 王守玲.关于公路养护小修保养定额的分析[J].交通标准化，2013，01：177-179.
[4] 邓婕.关于公路养护管理工作的探讨[J].科技风，2011，04：257.
[5] 吴贵平.高速公路养护管理现状及解决策略[J].江西建材，2012，02：212-213.