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2000年3月,上海浦东软件园一期园区正式开园,至今已有十个年头了。从原先的一期园区,到现在的郭守敬园、祖冲之园、三林世博分园、昆山浦东软件园,其发展之快、变化之大,让人惊叹。国内外知名企业、高新技术、顶尖人才、各类资金源源不断地向园区汇聚,优质的投资环境和良好的服务设施,吸引了300多家软件企业入驻上海浦东软件园,近2万名软件技术工程人员在这里挥洒智慧,成就事业。
之前,我们已经报道了很多关于上海浦东软件园的方方面面,而从这一期起,我们要在原有的基础上,对上海浦东软件园进行更深层次的报道,挖掘软件园这十年发展历程中的点点滴滴。本期我们会走访园区内的上海信航软件有限公司。虽然,这家公司规模还不大,知名度也不高,但是它自2003年创立以来,就一直在软件园这块热土上茁壮成长。这家在特殊领域内不断搏击进取、立志成为“航运界的携程网”的民营企业,正是上海浦东软件园内众多中小企业的典范……
2009年4月国务院下发了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,明确提出了上海国际航运中心建设的总体目标:到2020年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。
《意见》的出台为上海的航运行业注入了强心剂,业内普遍认为免税等一系列政策将有助于打造上海建设国际航运中心的“软环境”,有助于提升上海港在整个东北亚港口区域里的龙头地位。
这其中,现代航运信息服务体系将对上海国际航运中心的建设起到非常关键的作用。虽然国际上的航运中心并没有统一的模式,但是有一些经验值得借鉴。例如,伦敦尽管货物吞吐量非常小,却因为是全球航运信息、交易等中心而成为无可争议的航运中心,对全球航运市场拥有巨大的话语权。
航运信息服务体系的一个重要方面是航运信息发布功能。目前我国航运信息还存在滞后、片面等诸多问题。对此,上海信航软件有限公司(以下简称信航软件)的创始人早在2002年就看到了航运信息发布方面的商机,开创性地建设了一个专门用于航运信息实时发布的网站(ShippingAccess.com)。目前,该网站在日本航运市场中综合实力排名第一。
打造航运信息门户网站
“航运方面一直不缺乏媒体,”信航软件执行经理花李明表示,“但是航运业受到许多因素的影响,船舶班期等信息是复杂多变的,传统媒体没有办法将变化及时呈现出来,因此网站成为反映这些变化、发布即时信息的最佳场所。”从最初只做近洋信息开始,目前ShippingAccess网站已经集成了全球主要船公司的信息,成为名符其实的航运信息门户网站。
“我们的目标是打造航运界的携程网,”花李明说,“现在我们已经开发了在线订舱系统,很快将应用到我们自己的网站上去,未来还可能做网络支付系统,完善成为航运界的电子商务网站。”当然,在做电子商務之前,重要的是明确与船公司之间的利益分成问题。
花李明对电子商务充满了信心,因为他们在为一些无船承运人(不拥有或掌握运输工具,只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同,由他人实际完成运输,这种承运人一般称为无船承运人)制作维护网站的时候,已经发现了网上订舱的潜力。
日本信永海运株式会社是一家无船承运人公司,信航软件帮其开发了企业网站之后,信永的业务量已经翻了一番,目前其85%的订舱量来自于自己的网站。“网络订舱帮助很多客户开拓了市场,我们也想在自己的门户网站上尽快做起这项业务。”
围绕航运不断拓展业务
除了网站之外,信航软件已经发展成为一家为航运企业提供专业系统开发与集成、网络设计及相关技术服务的高科技企业。公司为国内外航运(船东、船代、货代)企业定制开发灵活适用的软件系统,并提供不断优化的方案,加速传统航运企业的信息化进程。
目前,网站面向公众免费开放,各种信息都可以免费索取到。其盈利模式在于,汇聚了相当多的航运公司数据,这些数据已经成为公司宝贵的资源,可以随时取用,作为帮助小的船公司网站开发的资源。未来的盈利点就在于为大量船公司做网站开发和维护方面。
“中国在水运司备案的无船承运人有3000多家,仅上海一地就占到900家左右。这些公司基本上都是我们潜在的客户,市场潜力巨大,”花李明表示。
因为做了多年的日本市场,信航软件在语言等方面也具有先天的优势。“技术算不上我们的优势,但是我们可以将技术与业务最完美的结合起来,”花李明认为,信航软件在航运信息服务方面的经验,将成为其在中国开拓市场的最有力武器。而中国在上海建设国际航运中心方面的政策,也给了他们更大的信心。
上海港的货物吞吐量连续几年排名世界第一,2009年集装箱吞吐量排名第二。洋山深水港和东海大桥等硬件建设也表明了国家的决心。花李明说:“相信上海要在很长时间内成为全球航运翘楚,信航软件愿意借助这一东风,做新的飞跃!”
以下内容单独排版
上海浦东软件园的服务很周到,无论是大企业,还是小公司,都在这里享受到了同等的发展机遇以及服务。这也是为何从公司成立开始就选择这片热土的原因,中间两次搬迁,仍然没有离开这里。
他们的优质服务体现在很多细节上。最难忘的是,一次为了做产品目录,急需申请新电话。但是恰逢午休,一时找不到相应的工作人员,结果是其他部门的同事得知这个情况后,在第一时间帮我解决了问题。
——花李明
之前,我们已经报道了很多关于上海浦东软件园的方方面面,而从这一期起,我们要在原有的基础上,对上海浦东软件园进行更深层次的报道,挖掘软件园这十年发展历程中的点点滴滴。本期我们会走访园区内的上海信航软件有限公司。虽然,这家公司规模还不大,知名度也不高,但是它自2003年创立以来,就一直在软件园这块热土上茁壮成长。这家在特殊领域内不断搏击进取、立志成为“航运界的携程网”的民营企业,正是上海浦东软件园内众多中小企业的典范……
2009年4月国务院下发了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,明确提出了上海国际航运中心建设的总体目标:到2020年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。
《意见》的出台为上海的航运行业注入了强心剂,业内普遍认为免税等一系列政策将有助于打造上海建设国际航运中心的“软环境”,有助于提升上海港在整个东北亚港口区域里的龙头地位。
这其中,现代航运信息服务体系将对上海国际航运中心的建设起到非常关键的作用。虽然国际上的航运中心并没有统一的模式,但是有一些经验值得借鉴。例如,伦敦尽管货物吞吐量非常小,却因为是全球航运信息、交易等中心而成为无可争议的航运中心,对全球航运市场拥有巨大的话语权。
航运信息服务体系的一个重要方面是航运信息发布功能。目前我国航运信息还存在滞后、片面等诸多问题。对此,上海信航软件有限公司(以下简称信航软件)的创始人早在2002年就看到了航运信息发布方面的商机,开创性地建设了一个专门用于航运信息实时发布的网站(ShippingAccess.com)。目前,该网站在日本航运市场中综合实力排名第一。
打造航运信息门户网站
“航运方面一直不缺乏媒体,”信航软件执行经理花李明表示,“但是航运业受到许多因素的影响,船舶班期等信息是复杂多变的,传统媒体没有办法将变化及时呈现出来,因此网站成为反映这些变化、发布即时信息的最佳场所。”从最初只做近洋信息开始,目前ShippingAccess网站已经集成了全球主要船公司的信息,成为名符其实的航运信息门户网站。
“我们的目标是打造航运界的携程网,”花李明说,“现在我们已经开发了在线订舱系统,很快将应用到我们自己的网站上去,未来还可能做网络支付系统,完善成为航运界的电子商务网站。”当然,在做电子商務之前,重要的是明确与船公司之间的利益分成问题。
花李明对电子商务充满了信心,因为他们在为一些无船承运人(不拥有或掌握运输工具,只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同,由他人实际完成运输,这种承运人一般称为无船承运人)制作维护网站的时候,已经发现了网上订舱的潜力。
日本信永海运株式会社是一家无船承运人公司,信航软件帮其开发了企业网站之后,信永的业务量已经翻了一番,目前其85%的订舱量来自于自己的网站。“网络订舱帮助很多客户开拓了市场,我们也想在自己的门户网站上尽快做起这项业务。”
围绕航运不断拓展业务
除了网站之外,信航软件已经发展成为一家为航运企业提供专业系统开发与集成、网络设计及相关技术服务的高科技企业。公司为国内外航运(船东、船代、货代)企业定制开发灵活适用的软件系统,并提供不断优化的方案,加速传统航运企业的信息化进程。
目前,网站面向公众免费开放,各种信息都可以免费索取到。其盈利模式在于,汇聚了相当多的航运公司数据,这些数据已经成为公司宝贵的资源,可以随时取用,作为帮助小的船公司网站开发的资源。未来的盈利点就在于为大量船公司做网站开发和维护方面。
“中国在水运司备案的无船承运人有3000多家,仅上海一地就占到900家左右。这些公司基本上都是我们潜在的客户,市场潜力巨大,”花李明表示。
因为做了多年的日本市场,信航软件在语言等方面也具有先天的优势。“技术算不上我们的优势,但是我们可以将技术与业务最完美的结合起来,”花李明认为,信航软件在航运信息服务方面的经验,将成为其在中国开拓市场的最有力武器。而中国在上海建设国际航运中心方面的政策,也给了他们更大的信心。
上海港的货物吞吐量连续几年排名世界第一,2009年集装箱吞吐量排名第二。洋山深水港和东海大桥等硬件建设也表明了国家的决心。花李明说:“相信上海要在很长时间内成为全球航运翘楚,信航软件愿意借助这一东风,做新的飞跃!”
以下内容单独排版
上海浦东软件园的服务很周到,无论是大企业,还是小公司,都在这里享受到了同等的发展机遇以及服务。这也是为何从公司成立开始就选择这片热土的原因,中间两次搬迁,仍然没有离开这里。
他们的优质服务体现在很多细节上。最难忘的是,一次为了做产品目录,急需申请新电话。但是恰逢午休,一时找不到相应的工作人员,结果是其他部门的同事得知这个情况后,在第一时间帮我解决了问题。
——花李明