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机械式自动离合器（Automated Mechanical Transmission，AMT）的起步控制一直是机械式自动变速器发展过程中的一大难题。通过分析离合器的起步过程．以车辆起步时的冲击度和滑摩功为主要评价性能指标，根据油门和发动机转速．利用模糊控制技术对车辆起步时离合器接合量与接合速度进行控制．通过车辆上路试验进行了实测．效果比较满意。