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[摘 要]近年来，随着我国经济的快速发展，人们的生活水平不断地提高，使得私家车的数量不断增加，汽车行业得到了快速的发展。这在很大程度上促进了汽车检测控制系统的发展和应用。另外，随着互联网的应用，网络通信技术也逐渐的应用在汽车检测控制系统中，这也在很大程度上促进汽车综合性能检测站的发展，使得其工作效率不断地提高，智能化程度不断加深。本文就汽车检測控制系统网络通信技术进行了探讨，首先介绍了汽车检测控制系统的概念，其次，介绍了汽车检测控制系统网络通信现在的发展状况，最后说明了其实际的应用，以供参考。
[关键词]汽车检测控制系统 网络通信技术
中图分类号：U467 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）01-0366-01
尽管随着时代的不断进步，现代汽车企业不断增多，汽车检测控制系统网络通信技术得到了一定的发展，其智能化不断加深，但是其检测系统仍然不能满足现在汽车企业和人们的需求。为了满足企业的要求，提高汽车的检测效率，就必须要利用网络通信技术，以实现大规模的、统一的、有效率的管理，确保汽车检测的质量。因此，为了推进汽车检测控制系统网络通信技术的应用，本文进行了详细的介绍，并阐述了其具体的实际应用，以供参考。
一、汽车检测控制系统的概念
所谓的汽车检测控制系统就是通过电子、机械、网络通信技术等先进技术，对机动车的安全性、可靠性、动力及经济性进行检测，属于高端的计算机测量控制系统。现阶段，汽车检测控制系统在汽车制造和管理这两个方面得以广泛应用，其工作的重点在于利用传感器对控制系统不同部件工作状态是否良好，再进行检测。若检测出任一部件的工作状态发生改变，检测系统会通过无线或有线系统将其检测结果传递给处理器，在这种情况下，处理器会自行对部件是否处于良好的工作状态予以判断和处理。该汽车检测系统应用的最大特点在于能够有效解决相关的信号和转速问题，同时实现了各种仪表之间的有效通信，有利于提高汽车检测系统的质量及效率。
二、汽车检测控制系统网络通信现在的发展状况
随着经济的快速发展，人们对汽车的需求也在不断的增长。在这种情况下，汽车的质量和车辆使用情况的周期检测成为汽车性能监测站必不可少的工作，考虑到拥有私家车的人数在不断增加，汽车性能检测站有必要对每一个已被检测的汽车进行相应的存储和更新，所以以前的站点管理方式已经不能适应现代发展的需要。伴随科学技术的发展，特别是互联网的广泛应用，利用计算机管理系统实现汽车检测控制系统网络化已成为汽车检测行业发展的必然趋势。目前国外监测站已搭建了信息管理平台，通过B/S架构模式管理，不仅方便合理，而且快捷高效。因此，开发一套车辆检测信息管理平台应用程序是非常有必要的。但是一些检测站的建设由于受当初建设规划、建设资金限制以及建设过程设计上的差异等诸多因素的影响，其功能和作用受到限制，从实际意义上不能真正达到或满足《汽车综合性能检测站通用技术条件》的标准和区域车辆检测的需求。当然，对这些检测站我们可以通过一定的技术改造来达到汽车综合性能检测站联网建设要求或提高部分检测能力，但其站场布局、工艺流程和结构设计上存在的“痼症”将会难以解决。因此，在汽车综合性能检测站的建设上必须充分考虑好这方面的问题。
三、汽车检测控制系统网络通信技术的实际应用
3.1 科学选择网络通信方式
主控服务器是汽车检测控制系统的重要组成部分， 其主要功能在于能够保证各工位机之间数据处理和命令下达的有效进行。比如：主控机可将需要报检车辆的相关信息传达至各工位机，工位机可根据所传递的信息制定合理的车辆检测流程。若有车辆检测结束的话，工位机可及时将相关的车辆检测数据反映给主控机；若工位机的工作状态发生变化，主控机可向该工位机发送相关的调度命令。因此，选择科学的网络通信方式对于保障汽车检测控制系统的安全运行具有重要意义，以下是几种通信方式的介绍，以供参考。
3.1.1 串行通讯方式
串行方式在以前的的汽车检测系统当中十分普遍，原先由于当时的电脑价格十分高，系统当中使用工位机器价格比较便宜，主控机以及报检机器必须使用PC机器。因此，为了减少资金投入以及节约成本，在这样的条件下实现串行通讯的方式，这种方式的特点是安装比较快捷以及方便，并且价格不贵以及编程比较容易简单。当前，汽车检测系统当中的职能仪表以及工位机器之间依旧采取这样的通讯方式，不过其缺点也十分显著，通讯速率不高以及通讯距离很短，此外，这种方式抗干扰性比较差，不太适合用在大范围以及数量多车间进行车辆的检测工作。
3.1.2 文件共享方式
为了保障车辆检测数据的安全性， 可在各工位机硬盘上建立一个共享文件夹， 并将相关的检测数据和状态信息保存在其中，主控机在读取这些文件后，可获取有效的检测数据，并在该目录下的指定文件中填写控制命令和报检信息，从而实现车辆调度的目的。该通信方式在使用过程中的优势在于编程简单、通信效率高，不足之处在于在访问过程中多出现矛盾，往往出现一个多机同时访问一个文件的情况，极易导致进程出现死机或丢失文件的现象， 使整个系统陷入瘫痪。现阶段，由于文件系统的不断进步，此冲突已经能很好的解决。但是共享文件极易受到病毒的感染或黑客的攻击。
3.1.3 网络数据库方式
网络数据库方式在汽车检测控制系统通信技术中应用较为普遍，远程数据库服务器是其实现信息传递的主要载体，比如SQL Server、Mysql等。工位机主要是通过ODBC/JDBC接口，可实现数据库服务器中检测数据和状态信息的及时更新，并对数据库中存在的控制信息进行检查。 主控机读取数据库文件主要采用轮询的方式，并根据工位机状态信息的具体情况对车辆调度信息进行控制。该通信方式在使用过程中的优势在于通信率高、安全性高，但是其缺点是有故障风险。
3.2 网络通信在汽车检测控制系统中的应用表现
在实际的汽车检测过程中，每个工位的状态都可能是有所不同的，有的可能是闲暇状态，有的是忙碌状态，也有的可能是等待的状态。所谓的闲暇的状态就是表示该工位机上没有需要检测的车辆，忙碌状态就是表示该工位机上有正在检测的车辆，而等待状态就是该工位机上的车辆已经检测完了，但是还不能开走，还需要等待调度。如果所有的工位都在忙碌状态中，那么就要向主控机申报确定工位机状态，如果有工位机是等待或闲暇状态，那么对车辆的调度顺序和状态进行调整，以保证检测工作的顺利进行。
四、结束语
总而言之，随着私家车的应用和人们对汽车性能要求的增加，也由于汽车检测控制系统网络通信技术的可靠性和其工作效率的不断提高，使得其技术得到了广泛的应用。因此，为了保证汽车检测系统的长远运行，就要加大对系统网络通信技术的研究力度，从而促进汽车检测控制系统的发展。
参考文献
[1] 张润铿.关于汽车检测控制系统网络通信技术[J].科技创新与应用2017，（17）.
[2] 程瑶，刘尚禹，陶志勇.汽车检测控制系统网络通信技术研究[J].南方农机2017，48（04）.
[关键词]汽车检测控制系统 网络通信技术
中图分类号：U467 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）01-0366-01
尽管随着时代的不断进步，现代汽车企业不断增多，汽车检测控制系统网络通信技术得到了一定的发展，其智能化不断加深，但是其检测系统仍然不能满足现在汽车企业和人们的需求。为了满足企业的要求，提高汽车的检测效率，就必须要利用网络通信技术，以实现大规模的、统一的、有效率的管理，确保汽车检测的质量。因此，为了推进汽车检测控制系统网络通信技术的应用，本文进行了详细的介绍，并阐述了其具体的实际应用，以供参考。
一、汽车检测控制系统的概念
所谓的汽车检测控制系统就是通过电子、机械、网络通信技术等先进技术，对机动车的安全性、可靠性、动力及经济性进行检测，属于高端的计算机测量控制系统。现阶段，汽车检测控制系统在汽车制造和管理这两个方面得以广泛应用，其工作的重点在于利用传感器对控制系统不同部件工作状态是否良好，再进行检测。若检测出任一部件的工作状态发生改变，检测系统会通过无线或有线系统将其检测结果传递给处理器，在这种情况下，处理器会自行对部件是否处于良好的工作状态予以判断和处理。该汽车检测系统应用的最大特点在于能够有效解决相关的信号和转速问题，同时实现了各种仪表之间的有效通信，有利于提高汽车检测系统的质量及效率。
二、汽车检测控制系统网络通信现在的发展状况
随着经济的快速发展，人们对汽车的需求也在不断的增长。在这种情况下，汽车的质量和车辆使用情况的周期检测成为汽车性能监测站必不可少的工作，考虑到拥有私家车的人数在不断增加，汽车性能检测站有必要对每一个已被检测的汽车进行相应的存储和更新，所以以前的站点管理方式已经不能适应现代发展的需要。伴随科学技术的发展，特别是互联网的广泛应用，利用计算机管理系统实现汽车检测控制系统网络化已成为汽车检测行业发展的必然趋势。目前国外监测站已搭建了信息管理平台，通过B/S架构模式管理，不仅方便合理，而且快捷高效。因此，开发一套车辆检测信息管理平台应用程序是非常有必要的。但是一些检测站的建设由于受当初建设规划、建设资金限制以及建设过程设计上的差异等诸多因素的影响，其功能和作用受到限制，从实际意义上不能真正达到或满足《汽车综合性能检测站通用技术条件》的标准和区域车辆检测的需求。当然，对这些检测站我们可以通过一定的技术改造来达到汽车综合性能检测站联网建设要求或提高部分检测能力，但其站场布局、工艺流程和结构设计上存在的“痼症”将会难以解决。因此，在汽车综合性能检测站的建设上必须充分考虑好这方面的问题。
三、汽车检测控制系统网络通信技术的实际应用
3.1 科学选择网络通信方式
主控服务器是汽车检测控制系统的重要组成部分， 其主要功能在于能够保证各工位机之间数据处理和命令下达的有效进行。比如：主控机可将需要报检车辆的相关信息传达至各工位机，工位机可根据所传递的信息制定合理的车辆检测流程。若有车辆检测结束的话，工位机可及时将相关的车辆检测数据反映给主控机；若工位机的工作状态发生变化，主控机可向该工位机发送相关的调度命令。因此，选择科学的网络通信方式对于保障汽车检测控制系统的安全运行具有重要意义，以下是几种通信方式的介绍，以供参考。
3.1.1 串行通讯方式
串行方式在以前的的汽车检测系统当中十分普遍，原先由于当时的电脑价格十分高，系统当中使用工位机器价格比较便宜，主控机以及报检机器必须使用PC机器。因此，为了减少资金投入以及节约成本，在这样的条件下实现串行通讯的方式，这种方式的特点是安装比较快捷以及方便，并且价格不贵以及编程比较容易简单。当前，汽车检测系统当中的职能仪表以及工位机器之间依旧采取这样的通讯方式，不过其缺点也十分显著，通讯速率不高以及通讯距离很短，此外，这种方式抗干扰性比较差，不太适合用在大范围以及数量多车间进行车辆的检测工作。
3.1.2 文件共享方式
为了保障车辆检测数据的安全性， 可在各工位机硬盘上建立一个共享文件夹， 并将相关的检测数据和状态信息保存在其中，主控机在读取这些文件后，可获取有效的检测数据，并在该目录下的指定文件中填写控制命令和报检信息，从而实现车辆调度的目的。该通信方式在使用过程中的优势在于编程简单、通信效率高，不足之处在于在访问过程中多出现矛盾，往往出现一个多机同时访问一个文件的情况，极易导致进程出现死机或丢失文件的现象， 使整个系统陷入瘫痪。现阶段，由于文件系统的不断进步，此冲突已经能很好的解决。但是共享文件极易受到病毒的感染或黑客的攻击。
3.1.3 网络数据库方式
网络数据库方式在汽车检测控制系统通信技术中应用较为普遍，远程数据库服务器是其实现信息传递的主要载体，比如SQL Server、Mysql等。工位机主要是通过ODBC/JDBC接口，可实现数据库服务器中检测数据和状态信息的及时更新，并对数据库中存在的控制信息进行检查。 主控机读取数据库文件主要采用轮询的方式，并根据工位机状态信息的具体情况对车辆调度信息进行控制。该通信方式在使用过程中的优势在于通信率高、安全性高，但是其缺点是有故障风险。
3.2 网络通信在汽车检测控制系统中的应用表现
在实际的汽车检测过程中，每个工位的状态都可能是有所不同的，有的可能是闲暇状态，有的是忙碌状态，也有的可能是等待的状态。所谓的闲暇的状态就是表示该工位机上没有需要检测的车辆，忙碌状态就是表示该工位机上有正在检测的车辆，而等待状态就是该工位机上的车辆已经检测完了，但是还不能开走，还需要等待调度。如果所有的工位都在忙碌状态中，那么就要向主控机申报确定工位机状态，如果有工位机是等待或闲暇状态，那么对车辆的调度顺序和状态进行调整，以保证检测工作的顺利进行。
四、结束语
总而言之，随着私家车的应用和人们对汽车性能要求的增加，也由于汽车检测控制系统网络通信技术的可靠性和其工作效率的不断提高，使得其技术得到了广泛的应用。因此，为了保证汽车检测系统的长远运行，就要加大对系统网络通信技术的研究力度，从而促进汽车检测控制系统的发展。
参考文献
[1] 张润铿.关于汽车检测控制系统网络通信技术[J].科技创新与应用2017，（17）.
[2] 程瑶，刘尚禹，陶志勇.汽车检测控制系统网络通信技术研究[J].南方农机2017，48（04）.