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面对越来越智能化的未来，自动驾驶技术是否会颠覆整个汽车产业的发展轨道？
当前，未来汽车驾驶的自动化又迈进新的一步。不久前，谷歌无人驾驶汽车公布原型：无油门、刹车等，只有启动、停止两个按钮；无方向盘，只需设定目的地，车会根据导航系统的指示自动转弯；安装了测距传感器和激光雷达等。美国市场研究机构勒克斯研究公司对外表示：预计在2030年，全球范围将售出1.2亿辆自动驾驶汽车，届时中国市场将占据35%份额。按照这样的数字计算，到2030年将有接近4200万辆具备自动驾驶技术的车辆在道路上行驶。值得人思考的是，汽车自诞生以来，无论其技术如何进步，驾驶员始终被“束缚”在方向盘上，而当前的IT巨头和几家一流整车企业在自动驾驶技术的共同演进，是否会颠覆整个汽车产业的发展轨道？
“无人驾驶”旋风潮
谷歌公司5月27日表示，其无人驾驶汽车项目正在向完全排除人为干预的全自动方向发展，样车测试即将进行，期望几年内能开展公路试驾。紧随其后，另一家IT巨头英特尔公司6月3日宣布，由一系列软硬件产品组成的英特尔车载解决方案全面上市，同时宣布的还有多项投资以及多个前瞻技术研究项目，以全面加速车载系统从提供信息、辅助安全驾驶到自动驾驶的发展进程。
除了谷歌、英特尔这些IT巨头，几家整车企业也纷纷跟风自动驾驶领域。
宝马公司近日就展示了其自行研发的无人驾驶技术。宝马将其命名为“UR：BANresearch”，它可以帮助驾驶员避开路上的行人，通过预测交通信号灯的变化方式使出行更加顺畅更加高效。
沃尔沃汽车目前也正在瑞典哥德堡主导全球首个大规模自动驾驶公众路试项目“DriveMe”，该项目所展示的高度自动驾驶技术以更贴近实际需求的思维，让自动驾驶商业化的步伐又向前迈进了一步。而宝马的自动变道技术也一定会从少数豪华车延伸至大众化市场。
很显然，辅助系统的进化确实为行车安全提供了帮助，同时也间接地推动了自动驾驶尽快到来。
据介绍，2013年年底宣布启动的DriveMe项目，第一次把实际交通环境中的所有因素囊括了进来，是自动驾驶测试中相关参与方最多，合作程度最深入的项目。沃尔沃希望以此探索自动驾驶走入寻常生活的可能。
而奥迪的堵车辅助系统（Traffic Jam Assistant）更是将无人驾驶演绎的淋漓尽致，该系统的功能通过以下设备来实现：一个超声波传感器（从已经投入使用的泊车辅助系统中借用），安装在车辆内外的摄像机以及安装在进气格栅底部中间的激光雷达扫描器。它们的“指挥者”是安装在后备箱侧板里的微型CPU。驾驶员只需要按下方向盘上的控制按钮，即进入自动驾驶状态。系统激活之后，仪表盘显示器上的转速表和时速表会被车辆的基本信息——挡位和车速所取代，同时也会显示出激光雷达扫描器所扫描到的车辆行进前方画面。退出自动驾驶模式的方法也很简单，只要把双手放到方向盘上就可以了，或者当车速接近64公里/小时的情况下，自动解除。
这些迹象似乎表明，自动驾驶或将成为汽车驾驶方式不可逆转的一大方向。那么，在令人担忧的安全问题上，这项技术是否能从容面对越来越智能化的未来？
应对智能化的未来
自从谷歌开发的自动驾驶汽车经过路试拿到了美国内华达州汽车管理部门签发的驾驶许可证后，相信从技术角度出发，无人驾驶不成问题。老牌汽车巨头奔驰也在法兰克福车展上用一场无人驾驶秀赚足了人们的眼球，而接下来的事实更让人尖叫，出现在现场的这辆奔驰S500智能驾驶车辆在8月份已完成从德国Mannheim 到Pforzheim之间超过100km行驶，这正是奔驰创始人贝塔·奔驰的太太当年首次驾车长距离走过的那段旅程。这段旅途包括城市与郊区的各种复杂路况，车子时速达到120公里/小时。事实胜于雄辩，在行驶的汽车里，坐在驾驶员的位置上看书、写文章、吵架……似乎已不是科幻片里才有的情节。
很显然，自动驾驶能够为人们带来极大的好处，很多相关技术比如自适应巡航、车道保持、自动泊车、盲点监测等，都作为辅助驾驶技术令驾驶员更轻松。但是令人担忧的首当其冲的还属安全问题。很多人也许更担心电脑终归不是人脑，在某种特定情况下，部分程序也许会失控、失灵。
然而，2013年8月，日本国土交通省在公布了“自动驾驶汽车开创的未来新蓝图”的同时，列出了实现自动驾驶带来的6个直接效果，其中，“减少交通事故”尤其重要。日本国土交通省的数据显示，人为失误占到了9成以上。自动驾驶汽车能借助计算机来避免这些事故原因，从而减少交通事故。
同时，美国独立调查机构Eno交通中心（EnoCenterforTransportation）去年发布的一份调查报告也显示，自动驾驶汽车的比例达到90%后，每年将减少事故420万起，使死亡人数减少2.17万人。该机构表示，90%的车辆碰撞事件都是由人为失误造成的，而像谷歌及奔驰、沃尔沃等多家汽车厂商所研发的自动驾驶汽车将可以帮助避开这样的问题。
前通用汽车公司研究和发展长官、谷歌公司汽车自动驾驶项目顾问拉里·伯恩斯就曾表示：“这是汽车行业125年来发生的最大转变。”
毋庸置疑，科技巨头联合汽车厂商，带动了全球汽车行业“无人驾驶汽车”的发展，我们期待随着无人驾驶相关技术的开发与成熟，我们的有车生活能更轻松、更安全、更有乐趣。
当前，未来汽车驾驶的自动化又迈进新的一步。不久前，谷歌无人驾驶汽车公布原型：无油门、刹车等，只有启动、停止两个按钮；无方向盘，只需设定目的地，车会根据导航系统的指示自动转弯；安装了测距传感器和激光雷达等。美国市场研究机构勒克斯研究公司对外表示：预计在2030年，全球范围将售出1.2亿辆自动驾驶汽车，届时中国市场将占据35%份额。按照这样的数字计算，到2030年将有接近4200万辆具备自动驾驶技术的车辆在道路上行驶。值得人思考的是，汽车自诞生以来，无论其技术如何进步，驾驶员始终被“束缚”在方向盘上，而当前的IT巨头和几家一流整车企业在自动驾驶技术的共同演进，是否会颠覆整个汽车产业的发展轨道？
“无人驾驶”旋风潮
谷歌公司5月27日表示，其无人驾驶汽车项目正在向完全排除人为干预的全自动方向发展，样车测试即将进行，期望几年内能开展公路试驾。紧随其后，另一家IT巨头英特尔公司6月3日宣布，由一系列软硬件产品组成的英特尔车载解决方案全面上市，同时宣布的还有多项投资以及多个前瞻技术研究项目，以全面加速车载系统从提供信息、辅助安全驾驶到自动驾驶的发展进程。
除了谷歌、英特尔这些IT巨头，几家整车企业也纷纷跟风自动驾驶领域。
宝马公司近日就展示了其自行研发的无人驾驶技术。宝马将其命名为“UR：BANresearch”，它可以帮助驾驶员避开路上的行人，通过预测交通信号灯的变化方式使出行更加顺畅更加高效。
沃尔沃汽车目前也正在瑞典哥德堡主导全球首个大规模自动驾驶公众路试项目“DriveMe”，该项目所展示的高度自动驾驶技术以更贴近实际需求的思维，让自动驾驶商业化的步伐又向前迈进了一步。而宝马的自动变道技术也一定会从少数豪华车延伸至大众化市场。
很显然，辅助系统的进化确实为行车安全提供了帮助，同时也间接地推动了自动驾驶尽快到来。
据介绍，2013年年底宣布启动的DriveMe项目，第一次把实际交通环境中的所有因素囊括了进来，是自动驾驶测试中相关参与方最多，合作程度最深入的项目。沃尔沃希望以此探索自动驾驶走入寻常生活的可能。
而奥迪的堵车辅助系统（Traffic Jam Assistant）更是将无人驾驶演绎的淋漓尽致，该系统的功能通过以下设备来实现：一个超声波传感器（从已经投入使用的泊车辅助系统中借用），安装在车辆内外的摄像机以及安装在进气格栅底部中间的激光雷达扫描器。它们的“指挥者”是安装在后备箱侧板里的微型CPU。驾驶员只需要按下方向盘上的控制按钮，即进入自动驾驶状态。系统激活之后，仪表盘显示器上的转速表和时速表会被车辆的基本信息——挡位和车速所取代，同时也会显示出激光雷达扫描器所扫描到的车辆行进前方画面。退出自动驾驶模式的方法也很简单，只要把双手放到方向盘上就可以了，或者当车速接近64公里/小时的情况下，自动解除。
这些迹象似乎表明，自动驾驶或将成为汽车驾驶方式不可逆转的一大方向。那么，在令人担忧的安全问题上，这项技术是否能从容面对越来越智能化的未来？
应对智能化的未来
自从谷歌开发的自动驾驶汽车经过路试拿到了美国内华达州汽车管理部门签发的驾驶许可证后，相信从技术角度出发，无人驾驶不成问题。老牌汽车巨头奔驰也在法兰克福车展上用一场无人驾驶秀赚足了人们的眼球，而接下来的事实更让人尖叫，出现在现场的这辆奔驰S500智能驾驶车辆在8月份已完成从德国Mannheim 到Pforzheim之间超过100km行驶，这正是奔驰创始人贝塔·奔驰的太太当年首次驾车长距离走过的那段旅程。这段旅途包括城市与郊区的各种复杂路况，车子时速达到120公里/小时。事实胜于雄辩，在行驶的汽车里，坐在驾驶员的位置上看书、写文章、吵架……似乎已不是科幻片里才有的情节。
很显然，自动驾驶能够为人们带来极大的好处，很多相关技术比如自适应巡航、车道保持、自动泊车、盲点监测等，都作为辅助驾驶技术令驾驶员更轻松。但是令人担忧的首当其冲的还属安全问题。很多人也许更担心电脑终归不是人脑，在某种特定情况下，部分程序也许会失控、失灵。
然而，2013年8月，日本国土交通省在公布了“自动驾驶汽车开创的未来新蓝图”的同时，列出了实现自动驾驶带来的6个直接效果，其中，“减少交通事故”尤其重要。日本国土交通省的数据显示，人为失误占到了9成以上。自动驾驶汽车能借助计算机来避免这些事故原因，从而减少交通事故。
同时，美国独立调查机构Eno交通中心（EnoCenterforTransportation）去年发布的一份调查报告也显示，自动驾驶汽车的比例达到90%后，每年将减少事故420万起，使死亡人数减少2.17万人。该机构表示，90%的车辆碰撞事件都是由人为失误造成的，而像谷歌及奔驰、沃尔沃等多家汽车厂商所研发的自动驾驶汽车将可以帮助避开这样的问题。
前通用汽车公司研究和发展长官、谷歌公司汽车自动驾驶项目顾问拉里·伯恩斯就曾表示：“这是汽车行业125年来发生的最大转变。”
毋庸置疑，科技巨头联合汽车厂商，带动了全球汽车行业“无人驾驶汽车”的发展，我们期待随着无人驾驶相关技术的开发与成熟，我们的有车生活能更轻松、更安全、更有乐趣。