城市轨道交通云平台信息安全方案研究

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根据城市轨道交通业务系统特点及云平台特点分析云平台信息安全需求,并对主要设计原则、业务系统承载方案、云平台信息安全方案进行研究,制定城市轨道交通云平台信息安全体系框架,为城市轨道交通云平台信息安全体系的设计和建设提供参考.
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青岛地铁已开通运营四条线路,逐步形成线网运营体系,进入网络化运营之后,面临的突发情况复杂多变,运营管理及客运服务等各方面需求亟须提高,本文以乘客满意度为目标,从乘客和企业两个角度出发,分析青岛地铁客运服务质量提升策略.
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为了解决传统方法在复杂系统中不能妥善地处理人在参与城市扩展中的问题,借助遥感技术获取研究区多个时相的土地利用图,从城镇用地扩展的驱动力入手,构建了由政府Agent、开发Agent和利用Agent以及土地利用层组成的多智能体模型.对常用的多智能体仿真平台进行比较,选取了Repast平台作为仿真平台,实现了对现有城镇用地格局的模拟,以现有年份的城镇用地扩展现状与模型结果进行对比检验模拟的精度,在精度可行的情况下,通过模型分情景对未来城镇空间的格局做出了预测,为政府决策提供参考.
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机动车保有量的持续增加和城市规模的不断扩大对快速路系统提出了更高的要求,但快速路系统评价仍缺少科学有效的方法.文章基于网络结构和运行质量指标,从静态和动态两个层次考察快速路系统,建立了快速路系统二级综合评价模型,确定评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定了各评价指标的权重,并选择模糊综合评价法(FCE)对各指标进行评价.根据构建的快速路系统评价模型,以合肥市快速路系统为例进行综合评价,结果表明该模型可以对快速路系统进行科学有效评价.
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文章分析了多式联运过程中的不确定因素,并建立了不确定条件下多式联运多目标模型;明确多式联运过程中各运输方式的单位运输成本、单位转运成本、单位碳排放量和转运碳排放量等,通过引入碳税制度,建立考虑碳成本的多式联运路径优化模型;考虑时间限制约束条件,采用软时间窗策略构建多式联运路径优化模型.
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