名古屋中部国际机场是日本五大国际机场之一，凡是去过该机场的人，都会对它宜人的环境和贴心的服务印象深刻。
　　可很少有人知道，日本当初建设这座机场时，着实费了一番苦心。
　　1997年，为筹备国际博览会，日本确定在爱知县兴建名古屋机场。不久，机场建设公司正式组建，平野信久是机场建设公司的负责人，他组织团队成员进行了多轮论证，逐一攻克了填海造地等重大难题，初步确定了机场建设方案。然而，一个小问题却让他犯了难。
　　原來，飞机在起降时会用到引航灯，这些引航灯需要定期进行维护和更换。按照惯例，每次维护和更换引航灯时，首先要把灯周围的密封条揭开，然后检查内部有没有问题，最后再封上密封条，整个过程需要15分钟的时间。
　　以此类推，一条跑道共2万多个引航灯全部维护下来需要5 000个小时，大约200多天。这样的时间和人工成本无疑太大。
　　为解决这个难题，平野信久组织专题会议，听取国内专家们的建议。但他们的建议不是不切实际，就是缺乏操作性。对此，平野信久一筹莫展。
　　一个周末，平野信久来到公园散步。突然，他看到一名摄影师正聚精会神地拍摄眼前的美景。拍了几张照片后，摄影师麻利地卸下照相机的镜头，又熟练地装上另一个镜头。
　　平野信久似乎想到了什么，他走上前问摄影师：“我看您换镜头的速度很快，请问您是怎么做到的？”
　　摄影师笑了笑：“因为镜头是用卡口装置固定，所以拆装都很方便。”
　　平野信久听完，突然意识到，如果把卡口装置用到引航灯上，应该能节省大量时间。通过实验，他发现卡口式引航灯的拆卸和安装只需要1分钟。困扰已久的难题终于迎刃而解，平野信久长舒了一口气。
　　当我们陷入迷局时，不如换一个角度看问题，把复杂的事情变简单，这样往往能带来颠覆式的创新。