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利用正交多项式统计建模方法建立了点火提前角对发动机动力性和排放影响的模型。在该模型的基础上，对点火提前角进行了多目标优化，讨论了不同的加权因子对优化结果的影响，采用遗传算法对线性加权评价函数进行寻优求解。最后针对WF4C27F—E型495电喷汽油机进行了点火提前角标定试验。结果表明，该方法能够对发动机各项性能进行良好的折衷，以获得综合性能最优的点火提前角。