【摘 要】
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大断面隧道爆破,单次循环装药量大,对隧道围岩的稳定性影响显著。以赣-深高铁龙南隧道1#斜井大断面隧道为工程背景,借助数值模拟与现场测试方法,揭示了隧道开挖爆破作用下的围岩的振动响应特征,基于此特征进一步研究隧道爆破作用下不同位置沿开挖轴线方向损伤范围的分布,并提出围岩爆破振动速度控制值。研究表明:不同开挖断面,各方向峰值振动速度最大值出现的位置均不相同,剪应力最大值与拉应力最大值出现的位置不一致;隧道爆破作用下,底板中部爆破振动速度衰减最快,围岩损伤范围最大。拱肩与拱顶位置衰减最慢,围岩损伤范围最小。本次
【机 构】
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中国地质大学工程学院,中铁十六局集团第三工程有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(41972286),青年科学基金(41807265)。
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大断面隧道爆破,单次循环装药量大,对隧道围岩的稳定性影响显著。以赣-深高铁龙南隧道1#斜井大断面隧道为工程背景,借助数值模拟与现场测试方法,揭示了隧道开挖爆破作用下的围岩的振动响应特征,基于此特征进一步研究隧道爆破作用下不同位置沿开挖轴线方向损伤范围的分布,并提出围岩爆破振动速度控制值。研究表明:不同开挖断面,各方向峰值振动速度最大值出现的位置均不相同,剪应力最大值与拉应力最大值出现的位置不一致;隧道爆破作用下,底板中部爆破振动速度衰减最快,围岩损伤范围最大。拱肩与拱顶位置衰减最慢,围岩损伤范围最小。本次
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