【摘 要】
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在城市道路交叉路口信号优化配时中,车辆延误时间和车辆排队长度是使用频率相对较高的两个交通效益评价指标,选用车辆延误时间为性能指标确定单交叉路口的绿信号.针对Webster
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在城市道路交叉路口信号优化配时中,车辆延误时间和车辆排队长度是使用频率相对较高的两个交通效益评价指标,选用车辆延误时间为性能指标确定单交叉路口的绿信号.针对Webster延误计算模型,采用改进遗传算法进行优化配时,以实现信号交叉口的优化控制,提高单交叉路口的车辆通行能力,并减小路口总的车辆延误时间,最后通过MATLAB进行仿真验证.
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