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【摘要】近年来，为进一步加大绿色建筑、节能建筑的发展力度，国家大力扶持装配式建筑的发展。许多企业也在装配式建筑主体结构方面做出有益的尝试，取得了一定的成果。但是，和美国、日本、新加坡等国家相比，我国装配式建筑的发展面临成本及技术两大门槛，相比较而言，我国装配式建筑的造价控制水平较低，本文就装配式建筑工程造价管理的相关理论和应用情况进行了分析研究。
【关键词】装配式；建筑工程；造价管理；应用实践
1、分析装配式建筑工程的成本构成因素
与传统的现浇模式相比，装配式建筑工程在成本形成的过程中除直接工程费外，还增加了：预制构件的生产成本、运输成本、预制构件现场安装成本。装配式建筑预制构件生产成本主要包括：人工费、原材料费、机械设备折旧、厂房折旧、基建成本摊销、企业管理费、利润、税金以及能源消耗等费用，其中原材料费和能源消耗属于刚性成本。装配式建筑预制构件运输成本主要包括：预制构件从预制构件生产厂家运输到施工现场的费用，施工过程中的二次搬运费用，短期仓储费。装配式建筑安装成本主要包括：与构件安装相关的人工费、灌浆等的材料费、垂直运输机械使用费、模板及支撑安装费等费用。
2、装配式建筑工程造价管理提升的难点
2.1构件生产成本降低难点
近年来，随着国家对装配式建筑推进力度的不断加大，装配式建筑相关产业也应运而生且有不断发展的趋势，比如装配式建筑催生的构件生产厂，但我国构件生产厂虽多，机械化水平也在逐步提高，但机械化生产却没有相对固定的工时定额，我国装配式建筑构件的生产多采用包干式的生产方式，生产工人文化水平普遍不高，对机械和场地的利用缺乏科学性。降低构件生产成本的关键在于提高工人及机械的作业效率，提高对场地的利用率，想要达到以上目的则需要一套准确的加工工时数据资料，目前对于工时的确定主要有两种放法，一是对所有构件依次进行分析，二是通过工作人员的经验确定。对于前一种做法，虽然准确度高，但比较费时费力；而后一种方法产生的误差较大，不能满足生产作业安排精度的要求。
2.2构件运输成本减低的难点
装配式建筑构件包括墙、板、楼梯等部件。装配式建筑构件产品种类繁多，体积庞大，单件产品质量大等特点，在很大程度上制约着产品的运输，此外，受公路运输限长、限宽、限高的限制，以及产品本身偏重、集重等问题，加大了装载以及加固的难度，增加了运输的难度。运输成本作为装配式建筑成本构成的重要组成部分，在一定程度上影响着装配式建筑的总成本。
2.3构件安装造价管理的难点
近年来，装配式建筑的发展处于不断上升的态势，社会各界对装配式建筑的发展也比较关注，装配式的住宅尤其是保障性住房建设的推广力度越来越大，但是到目前为止，我国的装配式建筑还没有形成一个比较完善的体系，面对装配式建筑高昂的成本，安装过程中不断的出现的各种问题，以及消费者对装配式住宅的各种质疑，大部分的企业对装配式建筑仍然是处于局部徘徊的阶段。
3、装配式建筑工程造价管理的策略
3.1构件生产成本控制策略
工程单位要力争使计划期内构件生产节奏基本一致，生产期内人工、材料、机械等资源利用相对均衡，减少材料库存及构件场地的占用，使得生产过程的各种资源得以均衡的利用。在现在装配式建筑发展规模不大，构件种类较多但数量不大的情况下，可以根据装配式建筑构件的特点，通过分析，建立构件生产成本控制的数学模型，并在此基础上对生产材料等资源进行了优化，制定出合理的生产计划，为降低现阶段装配式建筑构件生产成本提供理论基础。
3.2构件运输成本控制策略
要降低装配式建筑构件的运输成本，首先要了解其主要影响因素，装配式建筑构件运输成本的影响因素与一般物流的运输成本有某些相似性，但由于装配式建筑构件自身的特性导致其运输成本影响因素有着特殊性，通过研究，经组织筛选、整理、归纳，结合装配式建筑的特点，得出影响装配式建筑运输成本的因素，并以此作为依据，找到构建运输中进行造价管理的方法。预制混凝土构件具有形体不规则，体积、自重大，部分构件重心偏移等特点，因此，运输车辆首先要满足构件尺寸的要求；其次要防止运输以及装卸过程中的倾覆，颠簸；再次为防止墙之类的竖向构件的折裂，宜优先采用垂直运输，且竖向夹角大于 80°；另外，为降低构件的成本，减少运输过程中的中转，实现 门到门 服务也是必须的。在进行构件厂家的选择时注意建筑工程与厂家的空间距离要尽量近，这样可以节约运输成本。
3.3构件安装成本控制策略
3.3.1装配式建筑工程构件安装施工造价控制要点
安装开始之后各个工序之间的衔接比较紧密，施工组织计划受现场情况的影响比较大，因此，在装配式建筑的安装过程中，要根据现场实际情况，适时调整施工组织计划，选择合理的施工方法，管理好施工現场，做好材料堆放、施工机械合理布置，减少不必要的材料、机械的浪费，避免装配式建筑构件的二次搬运。
3.3.2强化人员培训
技术是发展装配式建筑的门槛之一，生产及施工人员的技术水平低，导致装配式建筑的安装速率快的优势不能充分发挥；另外，作业人员的责任意识薄弱，只是在施工过程中出现构件安装错误，灌浆不充分等现象，因此，在工程施工前对作业人员进行技术培训，在安装过程中定期召开作业人员讨论会，总结安装过程中出现的问题，采取的有效措施，各小组间进行经验交流，提高作业人员构件安装水平；针对施工过程中出现的失误或提出的有效的建议，实行奖惩措施，提高作业人员的积极性和生产责任意识，从而达到降低装配式建筑安装成本的目的。
结语：
虽然装配式建筑工程还存在成本高、造价管控困难的问题，但由于该类工程符合我国的绿色环保发展理念，因此装配式建筑工程在我国肯定会有很好的发展，我们要对装配式建筑工程的造价管理要素进行深入分析，并以此为依据找到优化装配式建筑工程造价管理的策略，从构件的生产、运输安装等全过程的角度探索装配式建筑工程在造价管理方面进行提升的路径。
参考文献：
[1]崔璐.预制装配式钢结构建筑经济性研究[D].山东建筑大学，2015.
[2]刘春梅.预制装配式混凝土建筑建造成本分析与控制[D].聊城大学，2016.
[3]王爽，王春艳.装配式建筑与传统现浇建筑造价对比浅析[J].建筑与预算，2014，07：26-29.
[4]梅玥.基于数字技术的装配式建筑建造研究[D].清华大学，2015.
[5]谭美龄，戴国红，郑芳彤，等.装配式建筑发展前景与造价研究分析[J].科技创新与应用，2016，16：247.
[6]王小庆.浅析装配式建筑建设各阶段对造价的影响[J].建材技术与应用，2017，02：45-47.
【关键词】装配式；建筑工程；造价管理；应用实践
1、分析装配式建筑工程的成本构成因素
与传统的现浇模式相比，装配式建筑工程在成本形成的过程中除直接工程费外，还增加了：预制构件的生产成本、运输成本、预制构件现场安装成本。装配式建筑预制构件生产成本主要包括：人工费、原材料费、机械设备折旧、厂房折旧、基建成本摊销、企业管理费、利润、税金以及能源消耗等费用，其中原材料费和能源消耗属于刚性成本。装配式建筑预制构件运输成本主要包括：预制构件从预制构件生产厂家运输到施工现场的费用，施工过程中的二次搬运费用，短期仓储费。装配式建筑安装成本主要包括：与构件安装相关的人工费、灌浆等的材料费、垂直运输机械使用费、模板及支撑安装费等费用。
2、装配式建筑工程造价管理提升的难点
2.1构件生产成本降低难点
近年来，随着国家对装配式建筑推进力度的不断加大，装配式建筑相关产业也应运而生且有不断发展的趋势，比如装配式建筑催生的构件生产厂，但我国构件生产厂虽多，机械化水平也在逐步提高，但机械化生产却没有相对固定的工时定额，我国装配式建筑构件的生产多采用包干式的生产方式，生产工人文化水平普遍不高，对机械和场地的利用缺乏科学性。降低构件生产成本的关键在于提高工人及机械的作业效率，提高对场地的利用率，想要达到以上目的则需要一套准确的加工工时数据资料，目前对于工时的确定主要有两种放法，一是对所有构件依次进行分析，二是通过工作人员的经验确定。对于前一种做法，虽然准确度高，但比较费时费力；而后一种方法产生的误差较大，不能满足生产作业安排精度的要求。
2.2构件运输成本减低的难点
装配式建筑构件包括墙、板、楼梯等部件。装配式建筑构件产品种类繁多，体积庞大，单件产品质量大等特点，在很大程度上制约着产品的运输，此外，受公路运输限长、限宽、限高的限制，以及产品本身偏重、集重等问题，加大了装载以及加固的难度，增加了运输的难度。运输成本作为装配式建筑成本构成的重要组成部分，在一定程度上影响着装配式建筑的总成本。
2.3构件安装造价管理的难点
近年来，装配式建筑的发展处于不断上升的态势，社会各界对装配式建筑的发展也比较关注，装配式的住宅尤其是保障性住房建设的推广力度越来越大，但是到目前为止，我国的装配式建筑还没有形成一个比较完善的体系，面对装配式建筑高昂的成本，安装过程中不断的出现的各种问题，以及消费者对装配式住宅的各种质疑，大部分的企业对装配式建筑仍然是处于局部徘徊的阶段。
3、装配式建筑工程造价管理的策略
3.1构件生产成本控制策略
工程单位要力争使计划期内构件生产节奏基本一致，生产期内人工、材料、机械等资源利用相对均衡，减少材料库存及构件场地的占用，使得生产过程的各种资源得以均衡的利用。在现在装配式建筑发展规模不大，构件种类较多但数量不大的情况下，可以根据装配式建筑构件的特点，通过分析，建立构件生产成本控制的数学模型，并在此基础上对生产材料等资源进行了优化，制定出合理的生产计划，为降低现阶段装配式建筑构件生产成本提供理论基础。
3.2构件运输成本控制策略
要降低装配式建筑构件的运输成本，首先要了解其主要影响因素，装配式建筑构件运输成本的影响因素与一般物流的运输成本有某些相似性，但由于装配式建筑构件自身的特性导致其运输成本影响因素有着特殊性，通过研究，经组织筛选、整理、归纳，结合装配式建筑的特点，得出影响装配式建筑运输成本的因素，并以此作为依据，找到构建运输中进行造价管理的方法。预制混凝土构件具有形体不规则，体积、自重大，部分构件重心偏移等特点，因此，运输车辆首先要满足构件尺寸的要求；其次要防止运输以及装卸过程中的倾覆，颠簸；再次为防止墙之类的竖向构件的折裂，宜优先采用垂直运输，且竖向夹角大于 80°；另外，为降低构件的成本，减少运输过程中的中转，实现 门到门 服务也是必须的。在进行构件厂家的选择时注意建筑工程与厂家的空间距离要尽量近，这样可以节约运输成本。
3.3构件安装成本控制策略
3.3.1装配式建筑工程构件安装施工造价控制要点
安装开始之后各个工序之间的衔接比较紧密，施工组织计划受现场情况的影响比较大，因此，在装配式建筑的安装过程中，要根据现场实际情况，适时调整施工组织计划，选择合理的施工方法，管理好施工現场，做好材料堆放、施工机械合理布置，减少不必要的材料、机械的浪费，避免装配式建筑构件的二次搬运。
3.3.2强化人员培训
技术是发展装配式建筑的门槛之一，生产及施工人员的技术水平低，导致装配式建筑的安装速率快的优势不能充分发挥；另外，作业人员的责任意识薄弱，只是在施工过程中出现构件安装错误，灌浆不充分等现象，因此，在工程施工前对作业人员进行技术培训，在安装过程中定期召开作业人员讨论会，总结安装过程中出现的问题，采取的有效措施，各小组间进行经验交流，提高作业人员构件安装水平；针对施工过程中出现的失误或提出的有效的建议，实行奖惩措施，提高作业人员的积极性和生产责任意识，从而达到降低装配式建筑安装成本的目的。
结语：
虽然装配式建筑工程还存在成本高、造价管控困难的问题，但由于该类工程符合我国的绿色环保发展理念，因此装配式建筑工程在我国肯定会有很好的发展，我们要对装配式建筑工程的造价管理要素进行深入分析，并以此为依据找到优化装配式建筑工程造价管理的策略，从构件的生产、运输安装等全过程的角度探索装配式建筑工程在造价管理方面进行提升的路径。
参考文献：
[1]崔璐.预制装配式钢结构建筑经济性研究[D].山东建筑大学，2015.
[2]刘春梅.预制装配式混凝土建筑建造成本分析与控制[D].聊城大学，2016.
[3]王爽，王春艳.装配式建筑与传统现浇建筑造价对比浅析[J].建筑与预算，2014，07：26-29.
[4]梅玥.基于数字技术的装配式建筑建造研究[D].清华大学，2015.
[5]谭美龄，戴国红，郑芳彤，等.装配式建筑发展前景与造价研究分析[J].科技创新与应用，2016，16：247.
[6]王小庆.浅析装配式建筑建设各阶段对造价的影响[J].建材技术与应用，2017，02：45-47.