【摘 要】
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为了提高汽油机部分负荷下的燃油经济性，该文通过改变废气再循环率（EGR，exhaust gas recirculation）和过量空气系数，在一台增压进气道喷射汽油机上进行试验，研究了过量空气系数与EG
【机 构】
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河南科技大学车辆与交通工程学院,长城汽车有限公司动力研究院
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为了提高汽油机部分负荷下的燃油经济性，该文通过改变废气再循环率（EGR，exhaust gas recirculation）和过量空气系数，在一台增压进气道喷射汽油机上进行试验，研究了过量空气系数与EGR耦合对发动机部分负荷下燃油经济性和排放的影响。结果表明：随着EGR率和过量空气系数α的增加，燃烧循环变动率变大，燃烧持续期变长，且EGR是影响两者的主要因素；泵气损失显著减少，有效燃油消耗率显著降低，与EGR率=0和过量空气系数α=1条件下相比，EGR率=20%和过量空气系数α=1.1条件下的有效燃油消耗
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